相對于國外繁榮的汽車(chē)租賃市場(chǎng)，國內汽車(chē)租賃市場(chǎng)尚處于發(fā)展階段，離規�；鸵幏痘�有一段距離。
業(yè)內人士認為，國內消費者理念的不成熟、法律信用環(huán)境不完善和缺乏必要的稅收扶植政策等都制約著(zhù)現階段國內汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。
消費觀(guān)念不成熟
在美國，消費者會(huì )對升值的資產(chǎn)采用購買(mǎi)，會(huì )對貶值的資產(chǎn)采用租賃，這是對消費者多年教育后形成的一個(gè)社會(huì )共識�！坝谩笔敲绹M者對汽車(chē)的第一需求，而中國人正好相反，“擁有”才是第一需求，租車(chē)不如買(mǎi)車(chē)的心態(tài)阻礙著(zhù)租車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
汽車(chē)評論員張志勇認為，通過(guò)租車(chē)來(lái)享受生活這一理念的普及還需要一段時(shí)間，中國人的物品歸屬感很強，從房產(chǎn)到汽車(chē)，都希望是自己的。在這種情況下，企業(yè)更要做到服務(wù)至上，通過(guò)完善周到的服務(wù)培養消費者的租車(chē)消費行為。
業(yè)內人士認為，汽車(chē)租賃行業(yè)要注意培養自己的忠實(shí)客戶(hù)，不能簽定租賃合同之前和之后兩個(gè)樣，不能在租賃車(chē)輛發(fā)生維修、救援、違章等問(wèn)題時(shí)推諉、搪塞、怠慢客戶(hù)，在為客戶(hù)提供不同的租金標準和車(chē)型配置時(shí)，也要相應提供不同等級的服務(wù)。只有這樣，才能培育出豐厚的消費土壤，壯大用戶(hù)群體。
法律信用環(huán)境尚待完善
國外的租車(chē)手續很簡(jiǎn)單，用駕照和信用卡就能把車(chē)開(kāi)走，但前提是國家信用體系的成熟，很少有人給自己的信用記錄抹黑。國內目前汽車(chē)租賃市場(chǎng)環(huán)境和國外有很大的差距，雖然已經(jīng)做到最大努力，但是國民誠信體制的不成熟還是制約著(zhù)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展。一嗨租車(chē)CEO兼創(chuàng )始人章瑞平表示，一嗨與神州等汽車(chē)租賃企業(yè)已經(jīng)將程序最簡(jiǎn)化，但對比國外領(lǐng)先的租賃公司來(lái)說(shuō)手續還是顯得比較繁瑣，并且車(chē)輛被騙的情況還時(shí)有發(fā)生。他認為，需要政府層面制定一些相關(guān)的政策法規來(lái)規范這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內人士認為，租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式也尚未成熟。在國外，汽車(chē)租賃是一座橋，一頭連著(zhù)新車(chē)市場(chǎng)，一頭連著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)。租賃公司和汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家之間簽訂回購合同，租賃公司購得新車(chē)，使用一二年后再退回給廠(chǎng)商，廠(chǎng)商把回購來(lái)的車(chē)拿到二手車(chē)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。廠(chǎng)家通過(guò)與租賃公司的聯(lián)手來(lái)保持其市場(chǎng)占有率，租賃公司也始終將新車(chē)租賃給大眾，由此形成良性循環(huán)。如赫茲公司，其背后是福特、馬自達、尼桑、豐田等汽車(chē)廠(chǎng)商組成的堅強后盾。而在中國，租賃公司的舊車(chē)只能虧本賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)，而買(mǎi)車(chē)完全靠自有資金。這必然導致成本加大，利潤降低，增加了企業(yè)擴展規模的難度，減弱了企業(yè)發(fā)展的后勁。
張志勇也認為，中國汽車(chē)租賃企業(yè)應該學(xué)習國外汽車(chē)租賃業(yè)在購車(chē)方面的融資租賃模式。汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)租賃車(chē)輛能了解消費者的消費意向，汽車(chē)租賃企業(yè)的車(chē)輛也能夠快速進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，兩者都受益。
業(yè)內人士認為，我國的汽車(chē)租賃企業(yè)還面臨許多制約因素。由于我國的汽車(chē)融資信貸業(yè)務(wù)也剛處于起步階段，造成租賃車(chē)輛購買(mǎi)和更新時(shí)企業(yè)的資金壓力過(guò)于沉重，無(wú)法形成規�；�(jīng)營(yíng)，資金的缺乏也使租賃企業(yè)在租賃用車(chē)的型號選擇、價(jià)格以及便利性等方面無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需要。而保險機制和險種的不健全，在諸如降低車(chē)輛盜騙等風(fēng)險方面，也使汽車(chē)租賃業(yè)難以得到有效的支持。
缺乏必要的稅收扶植政策
由于我國對汽車(chē)購買(mǎi)采取高稅費的限制政策，使國內汽車(chē)租賃企業(yè)難以承受；而在車(chē)輛使用過(guò)程中征收的養路費、營(yíng)業(yè)稅(目前的計稅標準是5%，出租車(chē)行業(yè)為3%)，都增加了國內汽車(chē)租賃企業(yè)的負擔。而美國、日本等國家為扶植汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展，在車(chē)輛購買(mǎi)時(shí)就減免了稅負，并在成本計算上采用三年的加速折舊，還對項目貸款的40%-60%采取低息貸款，這些措施都加速了汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。
業(yè)內人士認為，汽車(chē)租賃行業(yè)投資大、回報慢、投資回收周期一般在三年以上，還存在著(zhù)車(chē)輛貶值和騙車(chē)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。因此，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)之前，投資商或企業(yè)要把這個(gè)行業(yè)存在的問(wèn)題和遇到的困難看清楚、看明白，思想上要有充分的認識和準備。國家也要加強對汽車(chē)租賃行業(yè)的政策研究工作，有針對性地出臺促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的鼓勵投資政策，特別是對稅收、會(huì )計制度、折舊等方面的政策進(jìn)行調整和完善，以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。