今年1月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統計，將由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )周五正式公布。據各汽車(chē)廠(chǎng)家提供的數據，北京限購汽車(chē)和國家取消車(chē)購稅等優(yōu)惠政策，對1月份的國內車(chē)市影響并不大。國內汽車(chē)銷(xiāo)量增幅1月份達兩位數，實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”。
　　北京首次車(chē)牌搖號1月26日才進(jìn)行，北京市的汽車(chē)銷(xiāo)量1月份同比下降60%。然而，正常情況下，北京每年的新車(chē)市場(chǎng)規模在50多萬(wàn)輛，僅占全國乘用車(chē)總量的不到4%。北京減少的銷(xiāo)量很容易在其他市場(chǎng)補回來(lái)。
　　通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國汽車(chē)公司，1月份在華銷(xiāo)量均增長(cháng)10%以上。中美合資的上海通用汽車(chē)1月銷(xiāo)量達13.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.3%，創(chuàng )出月度歷史新高。上海大眾同比增長(cháng)達到49%。自主品牌汽車(chē)企業(yè)奇瑞、吉利、江淮等也都實(shí)現了兩位數的增長(cháng)。
　　業(yè)內普遍認為，2011年中國車(chē)市增幅會(huì )明顯回落，但保持10%的增長(cháng)應該沒(méi)有問(wèn)題。全年汽車(chē)銷(xiāo)量可望達到2000萬(wàn)輛。
　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚認為，中國車(chē)市在連續幾年高速增長(cháng)之后，必須有一個(gè)大的調整，才能保持可持續發(fā)展。
　　分析人士稱(chēng)，國內車(chē)市不僅需要調整增長(cháng)目標，也要對產(chǎn)品結構和產(chǎn)業(yè)結構繼續進(jìn)行調整。這個(gè)調整階段最少需要2-3年時(shí)間。