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劉志軍涉嫌高鐵巨額腐敗 可能引發(fā)鐵路系統地震
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2011-02-14 作者：記者 陳勇 來(lái)源：經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)
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春節剛過(guò)，58歲的鐵道部原部長(cháng)劉志軍落馬。2月13日，接近中紀委人士向本網(wǎng)記者透露，劉志軍落馬并不突然，早在去年就已將其列入調查對象，只是一直沒(méi)有確鑿證據。上述人士表示，劉志軍落馬與山西博宥集團董事長(cháng)丁書(shū)苗案及中鐵集裝箱原董事長(cháng)羅金保案均有關(guān)聯(lián)，牽涉中國高鐵巨額腐敗及生活作風(fēng)嚴重腐化，涉案金額近百億元人民幣和多家上市公司，并有可能引發(fā)鐵路系統“地震”。
事實(shí)上，早在羅金保案發(fā)時(shí)就暴露出中國高鐵項目中違規插手建設項目招標、大肆收受賄賂的問(wèn)題。
接近鐵道部人士表示，劉志軍案發(fā)，在全國鐵路系統內引發(fā)震動(dòng)，一時(shí)間人人自危，近期與企業(yè)相關(guān)的聯(lián)誼活動(dòng)也被暫時(shí)擱置。
一名不愿意透露姓名的山西沁水煤炭人士透露，在煤炭的流通環(huán)節中，鐵路為重要的利益節點(diǎn)。而現年55歲的丁書(shū)苗最大的本事就是拿車(chē)皮。該人士表示，丁書(shū)苗與1998年經(jīng)人介紹認識了時(shí)任北京鐵路局臨汾分局黨委書(shū)記羅金保，為其日后進(jìn)軍石太高鐵埋下伏筆。2000年，在羅金保的引見(jiàn)下，接觸時(shí)任鐵道部副部長(cháng)、黨組成員劉志軍。同年，丁書(shū)苗成立博宥集團，涉及高鐵設備、影視廣告、酒店等諸多投資。此后，丁書(shū)苗旗下博宥集團幾乎壟斷中國高鐵聲屏障項目。2006年，博宥集團參與組建的智奇公司，成為中國唯一一家動(dòng)車(chē)組輪對生產(chǎn)和維修基地。
上訴人士稱(chēng)，丁書(shū)苗在包攬這些項目同時(shí)，并沒(méi)有忘記給劉志軍好處。
該人士坦言，中國高鐵項目里的那些事早已不是新鮮事，比如，天津華鐵工程公司在投標某重點(diǎn)工程時(shí)，就出現過(guò)九個(gè)評委打分完全一致，為66.04分。
接近鐵道部紀委人士表示，向下屬打招呼，幫助特定單位中標，從中索要提成，或者要求中標單位將部分標段分包給關(guān)系人;利用管理工程的優(yōu)勢，直接向施工單位索要工程項目，從中謀取私利;平時(shí)收受對方的好處，在項目招標和管理中給對方單位提供方便等，已成為一些違法官員的常用手段。
上述官員坦言，以不正當手段爭奪工程項目是一個(gè)全國乃至國際性的問(wèn)題，鐵路建設市場(chǎng)也不例外。
此外，劉志軍落馬引發(fā)鐵路系統震動(dòng)，但據第一財經(jīng)日報報道，鐵道部官員認為，這對發(fā)展高鐵、提高我國的鐵路裝備力量這一方向并沒(méi)有出現分歧，也不會(huì )就此停滯。高鐵建設仍將按照既定的步伐，繼續發(fā)展。
鐵道部黨組成員、紀委書(shū)記安立敏在1月7日的全路建設大會(huì )上也表示，陳伯羽、陳金成、羅金保鄧案件，嚴重影響了鐵路形象，對鐵路建設聲譽(yù)造成極大損失。他表示，中國鐵路發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，大量的工程還在建設之中，年投資仍數以千億計，非常需要一個(gè)有利于推進(jìn)的良好環(huán)境。
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