鐵道部長(cháng)劉志軍因為嚴重違紀被中紀委調查，并被中組部免去鐵道部黨組書(shū)記一職，此事一經(jīng)權威媒體報道，便在互聯(lián)網(wǎng)上引起了軒然大波。據悉，劉志軍或許是受累于一個(gè)高鐵項目的建設材料招標。

　　涉嫌高鐵巨額腐敗

　　據媒體報道，劉志軍落馬與山西博宥集團董事長(cháng)丁書(shū)苗案及中鐵集裝箱原董事長(cháng)羅金保案均有關(guān)聯(lián)，牽涉中國高鐵巨額腐敗及生活作風(fēng)嚴重腐化，涉案金額近百億元人民幣和多家上市公司，并有可能引發(fā)鐵路系統“地震”。
　　事實(shí)上，早在羅金保案發(fā)時(shí)就暴露出中國高鐵項目中違規插手建設項目招標、大肆收受賄賂的問(wèn)題。據悉，丁書(shū)苗旗下的博宥集團在京津城際高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等高鐵項目中，屢屢拿下聲屏障項目的大單，市場(chǎng)占有率極高。所謂聲屏障，是指在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。聲屏障主要用于鐵路和公路沿線(xiàn)。
　　在天文數字般的高鐵設備采購中，十幾億標的“聲屏障”項目只是小菜一碟而已，博宥集團還涉足進(jìn)技術(shù)含量更高的動(dòng)車(chē)輪對。輪對是動(dòng)車(chē)組9個(gè)關(guān)鍵技術(shù)部件之一，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系著(zhù)動(dòng)車(chē)組的安全，同時(shí)，輪對屬于損耗品，每運行120萬(wàn)公里就需要回廠(chǎng)檢修一次，運行240萬(wàn)公里(約2.5年)就需更換，因此，誰(shuí)能夠成為動(dòng)車(chē)輪對的供應商，則意味著(zhù)以后的日子可以“高枕無(wú)憂(yōu)”�！靶疫\”的是，博宥集團參與組建的智奇公司，成為獲得鐵道部認可的，也是目前中國唯一一家動(dòng)車(chē)組輪對生產(chǎn)和維修基地。盡管鐵道部曾廣泛宣稱(chēng)在高鐵中擁有大量的自主知識產(chǎn)權，但至少在輪對上，智奇公司宣稱(chēng)其引進(jìn)使用的是意大利生產(chǎn)技術(shù)。
　　此外，博宥集團還擁有令很多廣告公司都非�！捌G羨”的鐵路媒體平臺，其子公司高鐵傳媒擁有京津城際、滬寧城際、武廣高鐵等全國各大高速鐵路車(chē)站、城際鐵路車(chē)站內的媒體資源以及全國鐵路動(dòng)車(chē)組頭枕片媒體資源，以及59塊全彩LED大屏。其中，在“亞洲第一站”北京南站，就擁有15塊全彩LED大屏，26塊楣頭燈箱以及8塊巨型燈箱等廣告資源。
　　據媒體報道，在煤炭的流通環(huán)節中，鐵路為重要的利益節點(diǎn)。而現年55歲的丁書(shū)苗最大的本事就是拿車(chē)皮。該人士表示，丁書(shū)苗與1998年經(jīng)人介紹認識了時(shí)任北京鐵路局臨汾分局黨委書(shū)記羅金保，為其日后進(jìn)軍石太高鐵埋下伏筆。2000年，在羅金保的引見(jiàn)下，接觸時(shí)任鐵道部副部長(cháng)、黨組成員劉志軍。同年，丁書(shū)苗成立博宥集團，涉及高鐵設備、影視廣告、酒店等諸多投資。此后，丁書(shū)苗旗下博宥集團幾乎壟斷中國高鐵聲屏障項目。2006年，博宥集團參與組建的智奇公司，成為中國唯一一家動(dòng)車(chē)組輪對生產(chǎn)和維修基地。丁書(shū)苗在包攬這些項目同時(shí)，并沒(méi)有忘記給劉志軍好處。

　　傳其擁18情婦涉資金10億

　　據臺灣媒體報道，劉志軍受賄或涉數十億元人民幣，與大陸高鐵招標及港滬多家上市公司弊案有關(guān)。同時(shí)據傳劉志軍還有十八名情婦。
　　綜合中港傳媒報道，出生湖北鄂州的劉志軍，雖然自稱(chēng)研究生畢業(yè)，但真實(shí)學(xué)歷為初中程度，從十九歲做養路工到五十歲成為鐵道部一哥。
　　劉志軍個(gè)人作風(fēng)腐敗，得權后不斷提拔親屬，胞弟劉志祥曾有“鐵路腐敗第一人”之稱(chēng)，后因買(mǎi)兇殺人判死緩。劉志軍共有三段婚姻，還傳出他有十八名情婦。
　　劉志軍仕途第一轉折點(diǎn)，是娶了某鐵路分局黨組副書(shū)記女兒為首任妻子，成為乘龍快婿后，扶搖直上。網(wǎng)上曾流傳劉的口頭禪為“干得好不如娶得好”。多年來(lái)劉志軍在鐵道系統安插親屬，其胞弟、原是普通鐵路工人的劉志祥，更是“坐直升機”升官，四十一歲躍升湖北漢口火車(chē)站站長(cháng)，是湖北第一大“票霸”，貪污四千多萬(wàn)元。2006年4月，劉志祥因雇兇殺人、貪污受賄等多宗罪，被判死刑。當時(shí)民間對劉志軍的劣評沸騰，劉志軍被免職后，不少網(wǎng)民說(shuō)，“他弟弟殺人后，他早就該下臺了！”

　　劉志軍胞弟落馬路徑

　　外界對劉志軍落馬本身給予關(guān)注的同時(shí)，也翻出了其胞弟劉志祥的舊案。
　　2006年4月30日，湖北省宜昌市中級人民法院一審判處劉志祥犯故意傷害罪、貪污罪、受賄罪、巨額財產(chǎn)來(lái)源不明罪，數罪并罰，決定執行死刑，緩期二年執行，剝奪政治權利終身，并處沒(méi)收財產(chǎn)人民幣100萬(wàn)元。
　　劉志祥曾被指“坐著(zhù)火箭升官”。他曾先后擔任漢口火車(chē)站站長(cháng)、武漢鐵路分局副局長(cháng)。
　　據《人民日報》報道，劉志祥當過(guò)火車(chē)司機、人事干事、紀委書(shū)記、副站長(cháng)。1997年4月，41歲的劉志祥成為百年老站漢口站的新站長(cháng)。當年，劉志祥受審曾引發(fā)極大關(guān)注。
　　宜昌市中級人民法院審理查明，劉志祥在任漢口火車(chē)站站長(cháng)期間，被害人高鐵柱因車(chē)站招待所轉租一事，多次找劉志祥索要賠款，劉未予以解決，后劉志祥得知高鐵柱準備與他人一起到有關(guān)部門(mén)舉報其違法犯罪問(wèn)題，便指使無(wú)業(yè)人員彭支紅(已判刑)去“修理”高鐵柱。在劉志祥的多次催促下，彭支紅邀約并指使馮立海(已判刑)毆打高鐵柱。2002年12月8日，馮立海邀約“長(cháng)毛”(姓名不詳，在逃)等人攜帶彈簧刀、鐵管等兇器，竄至高鐵柱住處，對高進(jìn)行毆打，馮持匕首朝高的右大腿等處連刺數刀，致使高急性失血性休克死亡。
　　法院同時(shí)審理查明，1995年至2004年，劉志祥利用其擔任漢口火車(chē)站站長(cháng)和武漢鐵路分局副局長(cháng)的職務(wù)便利，指使財務(wù)人員、工作人員和下屬單位負責人等從漢口站“小金庫”中取出巨額款項，以外出學(xué)習、考察、辦事、旅游、需要用錢(qián)、“感謝”有關(guān)方面等名義，采取無(wú)條和白條領(lǐng)款等手段，單獨侵吞或伙同他人私分公款，貪污公款及公物折款共計人民幣1227萬(wàn)元、美元58萬(wàn)元、歐元13.5萬(wàn)元。其中劉志祥個(gè)人實(shí)得現金及物資折款共計人民幣1144萬(wàn)元、美元52萬(wàn)元、歐元3.5萬(wàn)元。
　　法院審理查明，在此期間，劉志祥利用職權，先后160余次收受工程建筑商、車(chē)票代售點(diǎn)負責人和所屬工作人員等的巨額款物，為他人謀取利益，非法所得現金及物資折款共計人民幣1435.4萬(wàn)元。
　　法院同時(shí)還查明，有關(guān)機關(guān)依法扣押、凍結被告人劉志祥財產(chǎn)的數額特別巨大，扣除其個(gè)人及家庭成員合法收入、個(gè)人貪污受賄所得、違紀款物等外，還有共計人民幣527.5萬(wàn)元、美元88.744萬(wàn)元、歐元5.8萬(wàn)元、港幣120.473萬(wàn)元的財產(chǎn)不能說(shuō)明其合法來(lái)源。
　　法院同時(shí)認定，劉志祥在本案中能主動(dòng)交代自己貪污受賄的犯罪事實(shí)，并積極檢舉揭發(fā)他人的違法犯罪行為，贓款贓物全部追回，具有自首、立功等從輕處罰的法定情節，對于被告人及其辯護人要求從輕處罰的辯護意見(jiàn)予以采納。由于被告人貪污、受賄的罪行特別嚴重，對其要求減輕處罰的辯護意見(jiàn)不予采信。一審宣判后，劉志祥當庭表示服判，不上訴。