隨著(zhù)有車(chē)一族改裝需求的增多，地處“灰色地帶”的改裝車(chē)行業(yè)，市場(chǎng)空間將越來(lái)越大。但令人尷尬的是，汽車(chē)改裝在中國卻遭遇較低的門(mén)檻以及相關(guān)政策法規不完善等的尷尬境地。長(cháng)遠來(lái)看，這些問(wèn)題弊大于利，不是一個(gè)汽車(chē)大國應有的表現。
　　實(shí)際上，汽車(chē)改裝的興盛與否是汽車(chē)市場(chǎng)成熟的重要標志，同時(shí)也是汽車(chē)文化中技術(shù)含量最高的組成部分。相關(guān)政策及法規滯后、行業(yè)規范和技術(shù)標準缺位等，已成為我國改裝車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。
　　有關(guān)部門(mén)之所以禁止改裝車(chē)上路，主要是擔心違規改裝車(chē)帶來(lái)的安全隱患。然而，這并不能阻止改裝車(chē)市場(chǎng)需求的增多。實(shí)際上，在缺乏明確、完善的政策和法規支持的情況下，不少商戶(hù)以汽車(chē)美容、汽車(chē)維修等名義從事改裝業(yè)務(wù)，有關(guān)部門(mén)不但難以對其有效管理，一旦出現問(wèn)題，消費者的權益也很難得到維護。
　　要根除安全隱患，需加強對非法改裝車(chē)危害的宣傳，讓人們更多地認識非法改裝行為對車(chē)輛的影響。交通管理部門(mén)還可以加強路面執法，大力查處駕駛非法改裝車(chē)的違法行為。此外，還需把好定期檢驗關(guān)，在車(chē)輛年審時(shí)，采取嚴格技術(shù)措施，杜絕非法改裝車(chē)通過(guò)檢驗。
　　同時(shí)還應當看到，在符合相關(guān)法規的前提下，更應變“堵”為“疏”，引導改裝車(chē)行業(yè)規范、健康發(fā)展。有關(guān)部門(mén)可以明確監管責任，完善相關(guān)政策和法規，明確非法改裝與合法改裝之間的界限，使處于“灰色地帶”中的改裝車(chē)行業(yè)步入陽(yáng)光之下。
　　針對改裝車(chē)質(zhì)量規范、技術(shù)方法和檢測標準的缺失，相關(guān)部門(mén)可以參照有關(guān)國家標準，明確規定改裝車(chē)輛技術(shù)參數，確立強制性標準，使改裝車(chē)按照要求完成裝配，檢驗合格后方可上路。
　　此外，改裝車(chē)行業(yè)自身可以建立行業(yè)規范，加強行業(yè)自律，注重改裝車(chē)領(lǐng)域研發(fā)、操作等高端人才的培養，注重安全、品牌和質(zhì)量，確保設計、配件采購、改裝及售后服務(wù)等環(huán)節的規范運行。
　　筆者認為，中國汽車(chē)改裝即使不像國外那么提倡，但至少也不應該打壓，畢竟它是汽車(chē)文化的重要組成部分。隨著(zhù)有車(chē)一族的增多，升級乃至個(gè)性化改裝終將會(huì )為越來(lái)越多的人接受。美國、日本、德國、英國乃至韓國，他們的汽車(chē)工業(yè)之所以如此強大，不是他們有多么強硬的社會(huì )管理機制和手段，而更貼切地說(shuō)，他們很好地培育了一個(gè)市場(chǎng)，一個(gè)消費市場(chǎng)和汽車(chē)文化相互動(dòng)的市場(chǎng)化運作機制。