正在加速推進(jìn)“縣縣通高速”公路的貴州省，在高速公路等建設中引入“多業(yè)主制”等新型投融資方式，并通過(guò)“多方監督”機制確保交通廉政建設平穩。
　　記者從貴州省交通運輸廳了解到，針對交通建設特別是省規劃高速公路建設資金需求量大、融資難問(wèn)題，貴州推進(jìn)高速公路建設多業(yè)主制，通過(guò)省、地共籌資本金的辦法促成了一批省高項目的建設。實(shí)施省、地共建融資平臺，幫助一些地區解決了融資難的問(wèn)題。并在全國創(chuàng )新投資設計施工總承包的BOT+EPC新模式，采用部分投資人總承包和BT模式建設8個(gè)省高項目約550公里。
　　貴州省交通運輸廳黨委書(shū)記彭伯元說(shuō)，高速公路建設項目多業(yè)主制和投資主體多元化，對交通建設廉政管理提出了新的挑戰和要求，為此，貴州交通運輸部門(mén)專(zhuān)門(mén)出臺“加強新模式下高速公路建設項目廉政工作意見(jiàn)”，進(jìn)一步明確高速公路建設項目廉政工作的監管職責、制度建設、監督重點(diǎn)和責任追究。
　　據了解，2010年，貴州省共完成高速公路招標項目近90項，招標總金額達390多億元。貴州通過(guò)實(shí)施“三介入、三同步、三查”等廉政監督機制，切實(shí)加強對工程招標投標、大宗物資采購等重要環(huán)節的跟蹤監管。
　　與此同時(shí)，貴州對交通建設業(yè)主實(shí)施廉政“黑名單”制度，對265家交通建設從業(yè)單位進(jìn)行信用評價(jià)，對評價(jià)為D級的5家企業(yè)，在考核期內禁止進(jìn)入貴州交通建設市場(chǎng)，促進(jìn)交通建設市場(chǎng)良性發(fā)展。