20日零點(diǎn)起，國內汽、柴油價(jià)格每噸提高350元，調價(jià)后，全國各地汽柴油價(jià)格均創(chuàng )下歷史新高，以北京地區為例，93#汽油漲至7.45元/升，0#柴油漲至7.44元/升。
　　時(shí)隔2個(gè)月，國內成品油價(jià)迎來(lái)了年內首次上調。這次上調并沒(méi)有出乎業(yè)界的預料，各方也認為上調較為溫和。發(fā)改委價(jià)格司司長(cháng)曹長(cháng)慶表示，早在節前油價(jià)就已滿(mǎn)足上調條件，但國家適當推遲了提價(jià)時(shí)間，控制了提價(jià)幅度。
　　興業(yè)銀行資深經(jīng)濟學(xué)家魯政委測算，與不調價(jià)時(shí)相比，本次上調將直接帶動(dòng)2月PPI環(huán)比上升約0.1個(gè)百分點(diǎn)；而油價(jià)上調效應在工業(yè)生產(chǎn)中完全傳導、釋放后，將帶動(dòng)PPI環(huán)比上升約0.3個(gè)百分點(diǎn)。
　　不少?lài)鴥葘?zhuān)家認為，相較于成品油漲價(jià)，國內因素如豬肉、糧食等的價(jià)格上漲，對通貨膨脹的影響更大。
　　雖然防止物價(jià)過(guò)快上漲，是今年政府經(jīng)濟工作的重要任務(wù)，但分析人士認為，今年成品油的上調空間仍然不小。
　　首先，今年國際油價(jià)應會(huì )處于溫和上行階段。美國能源資料協(xié)會(huì )數據顯示，2011年全球原油的需求依然強勁，但市場(chǎng)普遍認為，石油輸出國組織不會(huì )提高產(chǎn)量。其次，油價(jià)的調整對CPI的影響甚小，我國成品油價(jià)格占CPI比重僅為0.1%左右。最后，能源資源價(jià)格改革正借著(zhù)節能減排“十二五”大方針實(shí)質(zhì)性落地。