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國家發(fā)展和改革委員會(huì )19日宣布，自20日零時(shí)起國內汽、柴油價(jià)格每噸提高350元，這只懸了很久的“靴子”終于落地。
分析人士認為，此次成品油調價(jià)兌現有利于刺激市場(chǎng)釋放資源，消除潛在的“油荒”隱患。同時(shí)由于2011年國際原油價(jià)格走高趨勢明顯，預計我國成品油調價(jià)的難度將進(jìn)一步加大。
上漲幅度打折扣
2011年的第一次成品油調價(jià)，比以往來(lái)得要晚一些。根據國內多家能源研究機構的監測，早在1月下旬，成品油調價(jià)的窗口已打開(kāi)，但考慮到春節因素，市場(chǎng)已猜到調價(jià)要拖至春節之后。
近一段時(shí)間以來(lái)，我國成品油調價(jià)參考的原油價(jià)格之一倫敦北海布倫特原油價(jià)格受中東局勢影響，突破每桶100美元，帶動(dòng)三地原油變化率不斷攀升，成品油調價(jià)已不可避免。根據東方油氣網(wǎng)監測，截至2011年2月17日，布倫特原油現貨、迪拜原油和辛塔原油評估價(jià)平均為101.633美元，三地移動(dòng)平均值97.809美元，三地原油變化率為11.499%。
這是自2009年我國新的成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)，三地原油變化率出現的歷史最高值，而從當前國內油價(jià)上調的幅度來(lái)看，這也是國家對漲價(jià)打折力度最大的一次。
息旺能源分析師廖凱舜表示，如果完全按照三地變化率漲幅來(lái)調整，上漲幅度可能超過(guò)每噸800元，而考慮到國內通脹壓力及市場(chǎng)承受能力，這次調價(jià)差不多打了“四折”。
中石油規劃總院市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)所高級工程師丁少恒也認為此次漲價(jià)的幅度低于預期。此前，市場(chǎng)普遍預計上調幅度在每噸500元左右�！皩Υ善酚蜐q價(jià)，國家往往會(huì )打折，因此在預判的時(shí)候早已考慮了打折的因素，但沒(méi)想到此次打折幅度如此之大�！�
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