記者日前從中國鋼研集團獲悉，中國鋼研集團在世界上首度研制成功的更輕、更節能的第三代汽車(chē)鋼，已在全球首度進(jìn)入了工業(yè)化的開(kāi)發(fā)和相關(guān)產(chǎn)品試制，最快有望于2014年前在全國商業(yè)化運用。
　　業(yè)內人士認為，我國在汽車(chē)用鋼領(lǐng)域一直跟隨國外的腳步，而第三代汽車(chē)鋼的成功研制，意味著(zhù)我國高端汽車(chē)鋼進(jìn)口的局面有望被打破。
　　據介紹，目前，汽車(chē)上大量應用了高強度鋼，但隨著(zhù)強度提高，鋼的塑性降低，這類(lèi)高強度鋼屬于第一代汽車(chē)鋼。第二代汽車(chē)鋼雖然擁有強度高、塑性高的特點(diǎn)，但由于成本過(guò)高，因而始終未被各汽車(chē)廠(chǎng)商使用。所謂第三代汽車(chē)鋼，就是性能和成本介于兩者間的新型薄板鋼。
　　記者了解到，美國的相關(guān)科研人員首先提出了第三代汽車(chē)鋼的概念，汽車(chē)/鋼鐵聯(lián)盟在DOE和NSF的支持下于2007年10月開(kāi)始啟動(dòng)為期三年的第三代汽車(chē)鋼的研發(fā)工作。相繼，中國與韓國也啟動(dòng)了第三代汽車(chē)鋼的研發(fā)工作。到目前為止，各國開(kāi)發(fā)第三代汽車(chē)鋼的思路仍在探索。
　　中國鋼研于2009年首先在實(shí)驗室研究出了具有高強度和高塑性的第三代汽車(chē)鋼，其抗拉強度與延伸率的乘積超過(guò)了30GPa%，比第一代汽車(chē)鋼翻兩番，成為當時(shí)的國際首創(chuàng )。
　　特聘院士、中國金屬學(xué)會(huì )理事長(cháng)翁宇慶表示，第三代汽車(chē)鋼的成本只比普通鋼材高5%，但其生命周期長(cháng)，同時(shí)還節約了鋼材。此外，第三代汽車(chē)鋼的安全性非常高，正常碰撞情況下死亡率非常低，甚至可以達到零死亡率。翁宇慶給記者舉例說(shuō)，以歐洲普通轎車(chē)制造來(lái)說(shuō)，將比目前的汽車(chē)成本每輛高出約2200元，但使用第三代汽車(chē)鋼制造的汽車(chē)由于重量輕可節油5%。
　　據翁宇慶透露，第三代汽車(chē)鋼可能首先會(huì )應用在北京現代和一汽的汽車(chē)上，2012年將制造出實(shí)驗產(chǎn)品，2014年前將實(shí)現商業(yè)應用。