中國民用航空局局長(cháng)李家祥今日在國新辦發(fā)布會(huì )上表示，中國現在運營(yíng)的175座機場(chǎng)中約130座存在虧損，2010年虧損數額達16.8億。
　　國務(wù)院新聞辦公室2月24日舉行新聞發(fā)布會(huì )，中國民用航空局局長(cháng)李家祥介紹中國民航“十一五”發(fā)展和“十二五”展望等方面的情況，并答記者問(wèn)。
　　李家祥在回答記者有關(guān)“支線(xiàn)機場(chǎng)普遍存在經(jīng)營(yíng)虧損”的問(wèn)題時(shí)表示，中國政府對這個(gè)問(wèn)題也在進(jìn)一步研究，中國現在運營(yíng)的175座機場(chǎng)中大約虧損的機場(chǎng)有130座，多數都在虧損，但是虧損量非常小，130多座機場(chǎng)去年虧損了16.8億。
　　怎么看待這個(gè)問(wèn)題？李家祥說(shuō)，第一，機場(chǎng)是公共基礎設施，不能單純從盈利出發(fā)，而要從當地經(jīng)濟社會(huì )綜合發(fā)展，特別是長(cháng)遠發(fā)展出發(fā)。
　　第二，要計算綜合效用，要全面看待它的效用。盡管這130座機場(chǎng)虧損，但是所在地政府對機場(chǎng)虧損沒(méi)有埋怨，而是積極進(jìn)行扶持，不少省市、不少城市對這些虧損機場(chǎng)采取了補貼政策。為什么愿意補貼？因為機場(chǎng)的作用，投入和產(chǎn)出的比例是1：8，帶動(dòng)的是整個(gè)區域經(jīng)濟的社會(huì )發(fā)展，寧愿給點(diǎn)小補貼，也要讓它發(fā)揮大作用。
　　第三，民航局積極支持機場(chǎng)運營(yíng)�！笆�一五”期間中國民航局對支線(xiàn)的補貼超過(guò)60個(gè)億。同時(shí)民航局將進(jìn)一步提升支線(xiàn)機場(chǎng)的管護水平、運營(yíng)水平，提高它的綜合效用。(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道據網(wǎng)絡(luò )直播文字整理)