近期，豐田汽車(chē)公司在全球范圍連續實(shí)施召回行動(dòng)，但其稱(chēng)由于在中國內地市場(chǎng)投放的汽車(chē)沒(méi)有使用相同的存在缺陷的發(fā)動(dòng)機或配件而不受召回影響。
針對這一情況，中國國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局
（以下簡(jiǎn)稱(chēng)質(zhì)檢總局）已要求豐田汽車(chē)“做出完整的解釋?zhuān)⑻峁┰敿毜募夹g(shù)說(shuō)明”。
此后，豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田中國）向質(zhì)檢總局遞交了召回報告，稱(chēng)由于地毯壓板可能干涉油門(mén)踏板，將自2011年3月23日起召回部分進(jìn)口2003年～2006年款雷克薩斯RX300/350汽車(chē)，在中國內地涉及5202輛。豐田中國公關(guān)部相關(guān)負責人表示，此次召回與全球召回無(wú)關(guān)，也并不是因為受到壓力才提出召回的。
豐田在華“補召回”
因存在發(fā)動(dòng)機漏油風(fēng)險，近期豐田公司在全球范圍召回汽車(chē)近170萬(wàn)輛，其中日本國內127.7萬(wàn)輛，美國、英國、德國等海外市場(chǎng)41.1萬(wàn)輛，涉及皇冠、雷克薩斯等多種車(chē)型。豐田中國稱(chēng)，由于在內地市場(chǎng)投放的汽車(chē)沒(méi)有使用相同的存在缺陷的發(fā)動(dòng)機或配件，因此不受此次召回影響。
2月24日，因油門(mén)踏板等缺陷，豐田汽車(chē)宣布在全球召回239萬(wàn)輛車(chē)，主要面向北美和歐洲，涉及雷克薩斯GS、雷克薩斯RX、RAV4、漢蘭達等6個(gè)車(chē)型，其中美國約為217萬(wàn)輛，加拿大和歐洲約22萬(wàn)輛，不包括中國市場(chǎng)。
隨后，豐田中國又向質(zhì)檢總局遞交了召回報告，稱(chēng)由于地毯壓板可能干涉油門(mén)踏板，將自2011年3月23日起召回部分進(jìn)口雷克薩斯RX300/350汽車(chē)，在中國內地涉及5202輛，生產(chǎn)日期為2003年2月～2006年7月。
因此，有評論認為，由于感受到來(lái)自中國官方的壓力，豐田向中國消費者再度敞開(kāi)了“召回之門(mén)”。
豐田中國公關(guān)部相關(guān)負責人表示，質(zhì)檢總局確實(shí)就近期豐田在不包括中國內地在內的全球部分市場(chǎng)的召回事件對豐田中國方面進(jìn)行過(guò)問(wèn)詢(xún)，不過(guò)當時(shí)公司方面解釋了原因，并提交了相關(guān)說(shuō)明文件。只不過(guò)當時(shí)豐田中國方面提供了一份相對簡(jiǎn)略的說(shuō)明文件，質(zhì)檢總局為切實(shí)保障中國消費者合法權益，要求公司提供更加詳盡的相關(guān)文件，并沒(méi)有勒令豐田方面在中國內地采取與其他市場(chǎng)同樣的召回行為。
“在正規的銷(xiāo)售渠道中，存在故障隱患的（發(fā)動(dòng)機）零部件并沒(méi)有被裝載在向中國內地市場(chǎng)正規銷(xiāo)售渠道供應的產(chǎn)品上，所以沒(méi)有在內地市場(chǎng)召回。對于非正規渠道進(jìn)入中國市場(chǎng)的產(chǎn)品，如果經(jīng)確認在此次召回范圍之內，我們也將進(jìn)行無(wú)償的對應工作。此后的又一次召回，存在故障隱患的零部件則是被裝載在向全球市場(chǎng)供應的產(chǎn)品上，其中就包括中國內地，所以我們主動(dòng)召回了逾5000輛雷克薩斯產(chǎn)品�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�。
據了解，質(zhì)檢總局就此次豐田在全球范圍內的召回事件采取了以下四項措施：一是正式約見(jiàn)豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司負責人，了解相關(guān)情況，要求就此次召回做出解釋?zhuān)欢墙M織國家指定的進(jìn)口汽車(chē)口岸檢驗檢疫局，認真核查豐田汽車(chē)此次召回車(chē)型的進(jìn)口情況；三是要求各檢驗檢疫機構重點(diǎn)核查進(jìn)口豐田車(chē)型是否存在相關(guān)缺陷，對轄區內進(jìn)口豐田汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店進(jìn)行調查，了解消費者投訴和處理情況；四是要求豐田中國對個(gè)人自帶進(jìn)口等其他非豐田授權進(jìn)口銷(xiāo)售的同型號車(chē)輛，提供免費檢修服務(wù)。
“此次雷克薩斯品牌下部分產(chǎn)品的召回，是我們在收到豐田總部的相關(guān)信息后便在第一時(shí)間主動(dòng)向質(zhì)檢總局提出的。我們絕對沒(méi)有隱瞞或故意拖延的行為，也并不是因為受到壓力才提出召回的�！鄙鲜鲐S田中國相關(guān)負責人表示，海外的召回是否涉及中國并不是由豐田單獨進(jìn)行判斷，需要豐田提供相關(guān)的技術(shù)資料向相關(guān)監管部門(mén)申報、說(shuō)明并得到批準才能決定。
在美召回風(fēng)波無(wú)礙在華戰略
今年2月8日，經(jīng)過(guò)長(cháng)達一年多的調查，美國運輸安全管理局宣布豐田汽車(chē)電子控制系統不存在缺陷，豐田汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題基本平息。這被喻為是對2010年豐田召回事件的“昭雪”。
由于此前的豐田召回風(fēng)波，行業(yè)分析人士預測召回事件的陰霾將會(huì )長(cháng)期影響豐田汽車(chē)未來(lái)的銷(xiāo)售。
對于召回風(fēng)波，豐田中國公關(guān)部上述負責人表示，“在去年的召回事件后，我們成立了專(zhuān)門(mén)負責產(chǎn)品質(zhì)量管理的特別委員會(huì )�！彼M(jìn)一步指出，“召回事件確實(shí)暴露出了一些我們此前存在的問(wèn)題，但這些問(wèn)題其實(shí)也是我們一直在致力于解決，并且現在尤其重視的問(wèn)題�！�
據了解，除更加嚴格地執行在華品控計劃外，豐田在華還將進(jìn)一步強化本地化戰略。
不過(guò)，在零部件供應體系上，豐田方面仍然表示將堅持其自上而下的內部供應機制，上述豐田中國公關(guān)部相關(guān)負責人表示，豐田在零部件采購上，首先考慮的是供應商提供的零部件能否符合豐田自有的品控標準，其次才是采購成本。
對于未來(lái)是否會(huì )采用國內零部件供應商所提供的產(chǎn)品，上述負責人稱(chēng)，“豐田的零部件采購體系并不是像外界所想的那樣固執或保守，只要能達到我們的品控標準，我們肯定會(huì )考慮采購成本的因素�！�