據財新記者獲得的可靠消息，昨晚(2月28日)鐵道部會(huì )議正式宣布，鐵道部運輸局局長(cháng)、副總工程師張曙光已被停職審查。
　　尚不到55歲的張曙光被官方媒體稱(chēng)為“中國高速列車(chē)技術(shù)奠基人”。在鐵道部大規模建設高鐵過(guò)程中，起著(zhù)領(lǐng)軍人物的作用，被認為是前鐵道部部長(cháng)、目前正在接受立案調查的劉志軍的“左膀右臂”。
　　劉志軍在2月12日被免去鐵道部黨組書(shū)記職務(wù)，接受調查后，外界便有傳言認為，張曙光作為劉志軍的嫡系將難逃干系，被調查是遲早的事。
　　據鐵路系統人士向財新記者透露，早在劉志軍出任鐵道部部長(cháng)之前，時(shí)任運輸局裝備部客車(chē)處處長(cháng)的張曙光就曾經(jīng)受到過(guò)鐵道部紀檢的檢查。因當時(shí)尚未確立招標采購體系，擁有車(chē)輛采購權的張曙光被指利用權限擅自決定采購鄉鎮企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。但由于沒(méi)有任何書(shū)面的證據，查不出來(lái)，最后不了了之。但張曙光因此被降職“發(fā)派”到沈陽(yáng)鐵路局出任局長(cháng)助理。
　　劉志軍上臺后即重新啟用張曙光，先是任其為北京鐵路局副局長(cháng)。其后張曙光一路升遷，先后出任過(guò)京津城際客運專(zhuān)線(xiàn)籌備組組長(cháng)和高速鐵路公司籌備組副組長(cháng)、鐵道部運輸局裝備部副主任、運輸局副局長(cháng)，最終到達其仕途頂峰：鐵道部運輸局局長(cháng)。
　　張曙光曾向媒體自豪地宣稱(chēng)，他使用“戰略買(mǎi)家”的策略，創(chuàng )造了“在一夜之間砍掉外國公司15億人民幣報價(jià)的精彩案例”……
　　不過(guò)，張曙光在鐵路系統內的口碑據稱(chēng)相當不好。張的夫人和孩子一直在美國居住，張則孤身一人寓居北京。
　　張曙光，1956年12月出生，江蘇溧陽(yáng)人，1982年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)。在出任鐵道部運輸局裝備部客車(chē)處處長(cháng)之前，他在蚌埠車(chē)輛段當副段長(cháng)。張曙光擁有浙江大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)兼職教授頭銜，享受?chē)鴦?wù)院特殊津貼。