油價(jià)上調壓力猶存 ，期待市場(chǎng)化改革
2月19日，發(fā)展改革委宣布國內汽、柴油價(jià)格每噸提高350元，調價(jià)后國內成品油價(jià)格創(chuàng )下歷史新高。
石油號稱(chēng)現代經(jīng)濟社會(huì )的“血液”，油價(jià)的每一次調整，都會(huì )引起社會(huì )的廣泛關(guān)注。事實(shí)上，自我國于２００８年底啟動(dòng)完善后的成品油定價(jià)機制以來(lái)，成品油價(jià)格已歷經(jīng)14次調整，其中上調9次，下調5次，國內油價(jià)也因此備受“漲多跌少”的質(zhì)疑。
“今年我國成品油價(jià)格仍面臨較大的上調壓力�！敝袊茉淳W(wǎng)首席信息官韓曉平表示，“受北非中東局勢緊張影響，全球石油供應的不確定性很大，再加上美國的量化寬松貨幣政策影響，國際油價(jià)將呈總體上行趨勢�！�
政府工作報告提出，完善成品油、天然氣價(jià)格形成機制和各類(lèi)電價(jià)定價(jià)機制。
全國政協(xié)常委、原國家能源局局長(cháng)張國寶在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，能源價(jià)格是牽動(dòng)經(jīng)濟全局乃至老百姓福祉的重大問(wèn)題，目前的能源定價(jià)機制有進(jìn)一步改革的必要，要根據宏觀(guān)經(jīng)濟選擇適當時(shí)機進(jìn)行理順和逐步完善，制定合理的政策。
韓曉平表示，深化資源價(jià)格改革，并不意味著(zhù)一味漲價(jià)，在完善成品油價(jià)格形成機制的同時(shí)，我國的成品油市場(chǎng)應建立多元化的市場(chǎng)主體,使競爭更加充分，通過(guò)市場(chǎng)的力量，維持油價(jià)的合理水平。