�。�3月5日）上午是人大會(huì )的開(kāi)幕式，溫總理作報告。溫總理很辛苦，有27次掌聲。
　　為了防止會(huì )前政府工作報告的內容泄露，多年以前就是幾個(gè)報告都在開(kāi)幕式上發(fā)。
　　總理讀報告剛剛才半個(gè)小時(shí)，我的手機就接到一個(gè)短信：“公車(chē)改革終于寫(xiě)進(jìn)十二五規劃了。呵呵，您的呼吁沒(méi)有白費”。記者看東西真是快。但是，還是搞得我一頭霧水。
　　果然，在報告的33頁(yè)寫(xiě)到：“規范公務(wù)用車(chē)配備管理并積極推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革。加快實(shí)行財政預算公開(kāi)，讓人民知道政府花了多少錢(qián)，辦了多少事”。
　　我的心不由得狂跳起來(lái)！這是我最希望看到的文字。
　　我愛(ài)車(chē)，但是，對公車(chē)的浪費不滿(mǎn)意。
　　我原先是中南財經(jīng)政法大學(xué)的教書(shū)匠，研究財政學(xué)、財政史。從中國有人提公車(chē)改革開(kāi)始，從大慶車(chē)改開(kāi)始，我就極為關(guān)注。算起來(lái)也有15年了。
　　2003年5月20日，我服從多黨合作制度的安排，到湖北省統計局當副局長(cháng)。在辦公室坐了半個(gè)小時(shí)，一位司機進(jìn)門(mén)，說(shuō)是我的司機。我連忙說(shuō)，我會(huì )開(kāi)車(chē)。
　　我到局長(cháng)辦公室，提出我要自主車(chē)改，即“自購私車(chē)，一月上下班補助500（現在油價(jià)飆升，升為1000），出武漢市實(shí)報實(shí)銷(xiāo)，建議雙軌過(guò)渡”，后來(lái)我自己將它歸納為“葉氏車(chē)改”。
　　局長(cháng)想了一天，第二天早上對我說(shuō)：可以吧。于是“葉氏車(chē)改”延續至今。一年可以節約8萬(wàn)左右。
　　好是好，也有不便，一是到縣里出差，縣長(cháng)經(jīng)常把坐車(chē)的處長(cháng)當成是副局長(cháng)，而把我當做司機。二是一開(kāi)會(huì )就要早去找停車(chē)位。
　　我覺(jué)得國務(wù)院在制定車(chē)改方案時(shí)，可以借鑒“杭州車(chē)改”的模式，搞得徹底一些：按級別發(fā)放車(chē)貼，把現有車(chē)輛分為三塊：一部分舊車(chē)拍賣(mài)、好車(chē)集中成立公車(chē)服務(wù)中心、各單位留下3-5輛用于接待。這樣可以大幅度節約行政費用（我看到過(guò)一個(gè)數字，有的單位交通車(chē)輛費用占到總經(jīng)費的25%），公務(wù)員也可以有交通補貼。大部分編制內的司機還可以有車(chē)開(kāi)。
　　希望在“十二五”之中，中國車(chē)改大功告成。