“漢江流域特別是下游流域堤線(xiàn)長(cháng)、建設任務(wù)重，投資有限，目前的防洪標準相當脆弱，防洪壓力十分嚴重�！比珖舜蟠�、湖北福星集團總裁譚功炎對《經(jīng)濟參考報》記者說(shuō)。
身著(zhù)深色西裝，白色襯衣的譚功炎，很善于表達，說(shuō)話(huà)也很有底氣，在近一個(gè)小時(shí)的采訪(fǎng)過(guò)程中，他談及最多的話(huà)題是關(guān)于漢江下游堤防的安全問(wèn)題。
他告訴記者，以漢江最下游、與武漢接壤的漢川段為例，漢江橫穿漢川市全境，過(guò)境長(cháng)93.1公里，兩岸堤長(cháng)161.06公里，占下游干堤長(cháng)度的27%，沿線(xiàn)共有閘站、泵站等各類(lèi)穿堤建筑55處，境內地勢低洼，90%的地面高程在23至27米之間。目前，正面臨著(zhù)巨大的防洪壓力。
“一是堤防未達到設計標準�！弊T功炎告訴記者，堤身及內平臺基本達到設計標準的僅20公里，其余均未達到設計標準，其中堤面欠寬的達56公里，堤頂欠高的達71公里。二是病險涵閘多，由于沿江涵閘、泵站等穿堤建筑物多建于上世紀六七十年代，設計標準偏低，運行時(shí)間長(cháng)，安全系數大大降低。三是沙基堤段長(cháng)。漢江70多公里堤段為沙基，每逢大水，散浸、管涌等險情時(shí)常發(fā)生。
“值得注意的是，險工險段仍未脫險。漢川段現有主要險段24處，長(cháng)38公里，崩灘崩岸年年發(fā)生�！弊T功炎說(shuō)，目前漢川段防汛公路損壞嚴重，由于沿堤人煙稠密，車(chē)流量大，加之缺乏維修養護經(jīng)費，大部分路段防汛車(chē)輛已無(wú)法通行，對防洪搶險極為不利。
譚功炎表示，“千里漢江，險在漢川”。特殊的地理位置使漢江漢川段每逢汛期上受大量過(guò)境客水高壓，下受長(cháng)江高水位頂托的雙重威脅，防汛抗災任務(wù)十分繁重。
他告訴記者，《湖北省漢江下游堤防除險加固一期工程可研報告》已于2003年通過(guò)了水利部組織的專(zhuān)家評審，但由于種種原因，漢江整治工程被擱置。目前，武漢市漢江干堤早已等同于長(cháng)江堤防，達到了50年一遇的標準，而漢江下游特別是漢川段作為保衛大武漢的重要防汛堤段，堤防標準不足20年一遇。
“防汛基礎設施明顯短板，不僅直接威脅到大武漢及江漢平原近2000萬(wàn)人的生命財產(chǎn)安全，而且也威脅到京廣、滬溶、漢宜等重要鐵路，京港澳、宜黃、武荊等高速公路和107國道等重要交通線(xiàn)路的安全�！弊T功炎呼吁說(shuō)，請國家有關(guān)部門(mén)加快漢江下游堤防的綜合整治。