武漢大道的徐東高架今年１月通車(chē)，驅車(chē)兩三分鐘即可跑完徐東大街全程，讓不堪擁堵之苦的市民一下子感到很“爽”，也為重要門(mén)戶(hù)道路武漢大道的全線(xiàn)通車(chē)打下堅實(shí)基礎。
　　這是武漢城市建設進(jìn)入收獲期的一個(gè)標志。今年，二七長(cháng)江大橋、武漢大道、二環(huán)線(xiàn)漢口段和白沙洲大道都將全線(xiàn)通車(chē)，首義文化區、辛亥百年慶典道路全面完工……武漢市建委副主任張俊勇日前表示，“十一五”期間的大投入大建設，從今年起步入收獲期，全年２５項重點(diǎn)工程平均每月完工兩項，其中６項集中于９月完工。
　　隨著(zhù)武漢市社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，迫切需要加快城市基礎設施建設�！笆�一五”期間，武漢市城建固定資產(chǎn)投資由２００６年的１２９．８９億上升到２０１０年的４８５．９億元，５年共完成固定資產(chǎn)投資約１４００億元，年均增長(cháng)３９．３％，大力加強了城市道路橋梁、軌道交通等基礎設施建設。
　　“十一五”期間，武漢市實(shí)施新一輪“暢通工程”，掀起一場(chǎng)“路網(wǎng)革命”，三鎮５０００多個(gè)工地同時(shí)“打圍”，幾乎半個(gè)城市道路在“翻新”，使本來(lái)就緊張的交通“雪上加霜”。原本城建歷史欠賬較多的武漢，不得不付出全城擁堵的代價(jià)，城市經(jīng)歷著(zhù)前所未有的“陣痛期”�！�
　　在大建設時(shí)期，市民們一方面期盼著(zhù)工程完工后的便捷，一方面也經(jīng)歷著(zhù)城市交通的陣痛�？上驳氖�，今年“通車(chē)”喜訊將接踵而至，部分擁堵節點(diǎn)可望疏通，三鎮交通可以“松一口氣”。全長(cháng)４３．９公里、連接武漢天河機場(chǎng)到水果湖地區的重要門(mén)戶(hù)道路武漢大道將于９月完工通車(chē)，改造后的武漢大道將改變過(guò)去交通“瓶頸”局面，發(fā)揮快速路功能。作為武漢二環(huán)線(xiàn)的節點(diǎn)工程，武漢市第七座長(cháng)江大橋――二七長(cháng)江大橋預計今年９月底建成通車(chē)。南大門(mén)重要出口通道白沙洲大道于２００９年６月開(kāi)工，總投資達５１億元，現階段排水管道施工、管線(xiàn)遷改已近尾聲，預計９月竣工。
　　貫通武漢東湖與沙湖的東沙連通工程也將于９月完工，建成后，將把東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區、中北路商務(wù)中心、武昌濱江商務(wù)區連為一體，形成具有濃郁人文、時(shí)尚、生態(tài)特色的經(jīng)濟發(fā)展帶和城市景觀(guān)帶。
　�。玻埃保蹦陮⒂瓉�(lái)辛亥革命百年慶典，作為辛亥革命的爆發(fā)地武漢目前也在加緊相關(guān)設施建設。位于武漢市武昌區的首義文化區，占地面積１４．６公頃。地上建筑辛亥革命博物館計劃今年４月基本完工，首義南軸線(xiàn)城市景觀(guān)工程將于９月完工。八一路至武珞路等辛亥百年慶典道路系統改造工程也將于９月完工。
　　武漢市城建委負責人介紹，未來(lái)５年，武漢市將持續大規模地推進(jìn)城市建設，城市道路橋梁和軌道交通建設投資將達到２８００億元，其中道路橋梁約１６００億元，軌道交通約１２００億元。
　　張俊勇表示，預期項目建成后，武漢市中心城區將基本形成以軌道交通、城市環(huán)線(xiàn)、快速放射線(xiàn)、過(guò)江通道為骨架，主次干路、支路為基礎的城市路網(wǎng)，屆時(shí)二環(huán)以?xún)溶?chē)行時(shí)間將平均控制在３０分鐘左右，主城至遠城區車(chē)行時(shí)間不超過(guò)６０分鐘，路網(wǎng)運行效率將明顯提高，基本建成環(huán)網(wǎng)結合、軸向放射的“三環(huán)十三射”城市快線(xiàn)路網(wǎng)體系。