“原計劃于23日恢復整車(chē)工廠(chǎng)的生產(chǎn)直到22日還在評估的過(guò)程中，主要的原因確保工廠(chǎng)和配套零部件工廠(chǎng)的不會(huì )冒著(zhù)生命危險復工�！�
　　3月21日，豐田中國新聞發(fā)言人牛煜告訴本報記者，從14日在日本的工廠(chǎng)全面停產(chǎn)以來(lái)，到22日為止，豐田共計少生產(chǎn)9.5萬(wàn)臺汽車(chē)�！暗侥壳盀橹�，豐田都在依靠調整物流和庫存應對這次意外�！�
　　豐田中國方面證實(shí)，豐田在日本中部的12家工廠(chǎng)其中8家都是零部件工廠(chǎng)，已經(jīng)部分恢復生產(chǎn)。從3月17日開(kāi)始，豐田在日本恢復了全球4S店維修補給零部件的生產(chǎn)，從21日開(kāi)始，恢復了針對海外國家和地區零部件的生產(chǎn)。
　　3月21日，全球性市場(chǎng)調研機構IHS Automotive Insight發(fā)布的報告預計，從3月11日到24日，受特大地震影響日本汽車(chē)產(chǎn)量?jì)芍軙r(shí)間內縮水33.8萬(wàn)輛。
　　HIS表示，日本地震對汽車(chē)零部件供應鏈造成了巨大沖擊，這同時(shí)對全球范圍內的汽車(chē)生產(chǎn)造成了影響。截止于3月21日，日本之外的地區汽車(chē)已經(jīng)減產(chǎn)了1萬(wàn)輛左右，但該數據將出現成倍增長(cháng)勢態(tài)，因為會(huì )有越來(lái)越多的汽車(chē)工廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)商的生產(chǎn)活動(dòng)因零件供應短缺而受阻。
　　中國方面，3月22日，一位豐田北京經(jīng)銷(xiāo)商告訴本報記者，他們已經(jīng)從國內生產(chǎn)廠(chǎng)家得到消息，由于零部件供應不足，從下個(gè)月開(kāi)始，將會(huì )減產(chǎn)20%-30%。而進(jìn)口車(chē)方面，豐田的庫存還夠維持兩個(gè)月。
　　“如果從下個(gè)月開(kāi)始減產(chǎn)，那么由于貨源緊張，國產(chǎn)豐田汽車(chē)的價(jià)格肯定會(huì )上漲�！鄙鲜鲐S田北京經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，現在豐田進(jìn)口車(chē)的價(jià)格已開(kāi)始上漲。
　　該經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)表示，最近已經(jīng)接到了通知，從4月份開(kāi)始部分國產(chǎn)車(chē)開(kāi)始減產(chǎn)，從5月份開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)的供貨期也會(huì )延長(cháng)，之前的供貨期一般是2個(gè)月，最多不超過(guò)三個(gè)月，之后這個(gè)周期會(huì )延長(cháng)。
　　目前，豐田進(jìn)口車(chē)的價(jià)格有所上漲，比如普拉多、普瑞維亞等車(chē)型，漲價(jià)的幅度在1萬(wàn)-2萬(wàn)元不等。目前，豐田國產(chǎn)車(chē)的價(jià)格還維持之前的優(yōu)惠幅度，并沒(méi)有太多的上漲。
　　記者調查發(fā)現，由于貨源主要依賴(lài)日本進(jìn)口，豐田旗下的高端品牌雷克薩斯的價(jià)格反應最為明顯�！叭毡景l(fā)生大地震之后的那個(gè)周日，有很多顧客來(lái)選車(chē)，當天賣(mài)了十臺車(chē)，而且地震一周以來(lái)，銷(xiāo)量一直不錯，之前一般我們一天的銷(xiāo)量平均3臺�！�3月21日，一位雷克薩斯北京經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。
　　上述經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)表示，雷克薩斯4S店一般都會(huì )有一個(gè)月的庫存�！拔覀円话愣继崆耙粋�(gè)月訂車(chē)，目前我們訂到的車(chē)已經(jīng)在港口了，但是遠期訂單是否受到影響，實(shí)在不敢保證�！�
　　按經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法，雷克薩斯漲價(jià)已有幾天了。舉例來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES240，之前的官方指導價(jià)是39.3萬(wàn)臺，促銷(xiāo)之后是三十五六萬(wàn)的樣子，現在的價(jià)格37萬(wàn)-38萬(wàn)，比以前漲了2萬(wàn)-3萬(wàn)。
　　關(guān)于雷克薩斯零部件供應的影響，該經(jīng)銷(xiāo)商表示，豐田在中國設有零部件周轉庫�！俺�了極為特殊的部件下訂單，需要從日本進(jìn)口，其他的零部件比如自動(dòng)操作擋零件，雷克薩斯大部分的零件都不用直接從日本進(jìn)口，而是來(lái)自于豐田在中國的零部件周轉庫�！�
　　實(shí)際上，日系車(chē)價(jià)格上漲的情況在美國的表現更為明顯。由于供應緊縮，來(lái)自美國汽車(chē)新聞的消息顯示，在過(guò)去的一周，在美國銷(xiāo)售的日本車(chē)的價(jià)格已經(jīng)上升，例如，普銳斯平均每輛上升了169美元。