近日，在召回細則未出，天津錦湖輪胎的3C認證已被國家質(zhì)檢總局吊銷(xiāo)的情況下，又有車(chē)友投訴南京錦湖輪胎沒(méi)有CCC認證書(shū)。
　　至此，錦湖輪胎國內三大生產(chǎn)基地只剩長(cháng)春工廠(chǎng)一家了。

　　車(chē)主投訴：南京錦湖無(wú)CCC認證書(shū)

　　錦湖輪胎官網(wǎng)顯示，錦湖輪胎在國內主要有三大生產(chǎn)基地，分布在天津、南京和長(cháng)春，這三大基地的年產(chǎn)量達到了3000萬(wàn)條。配套廠(chǎng)商為北京現代、上海通用、一汽大眾、東風(fēng)標致、長(cháng)城汽車(chē)等國內多家車(chē)企，配套車(chē)型大概有35款。
　　對于錦湖輪胎事件，上海通用官方回應稱(chēng)，上海通用汽車(chē)使用的錦湖輪胎并不是由天津工廠(chǎng)供貨，而是采用南京工廠(chǎng)生產(chǎn)的輪胎。對此事件，上海通用要等待國家質(zhì)檢總局的檢測結果出來(lái)后采取相應措施。
　　錦湖輪胎相關(guān)工作人員表示，目前只有天津工廠(chǎng)停止正常生產(chǎn)，接受質(zhì)量監督部門(mén)調查�！伴L(cháng)春工廠(chǎng)以及南京工廠(chǎng)保持著(zhù)正常運轉�！�
　　不過(guò)，連續有車(chē)主投訴錦湖輪胎南京工廠(chǎng)生產(chǎn)的輪胎問(wèn)題要比天津的錦湖輪胎來(lái)得更加嚴重。
　　有車(chē)主投訴道：“經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)上海通用汽車(chē)公司，我2010年10月份購買(mǎi)的科魯茲轎車(chē)配套的是南京錦湖提供的輪胎，不存在天津錦湖輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，但是，我在中國認證網(wǎng)上查詢(xún)只查詢(xún)到了長(cháng)春錦湖、天津錦湖的認證證書(shū)，并沒(méi)有發(fā)現有南京錦湖的CCC認證證書(shū)，由此可見(jiàn)南京錦湖并未通過(guò)國家的CCC強制認證�！�
　　這位車(chē)主曾打電話(huà)至上海通用，但結果只是被告之去檢測。
　　本報記者在中國質(zhì)量認證中心網(wǎng)站僅查閱到，錦湖輪胎3C工廠(chǎng)的信息中只有錦湖輪胎(天津)有限公司與錦湖輪胎(長(cháng)春)有限公司兩家公司，其中并沒(méi)有南京錦湖的工廠(chǎng)名字。
　　上述車(chē)主質(zhì)疑道：“為什么這樣的輪胎能夠給上海通用配套，這樣的輪胎怎么能夠提供可靠的安全保證，這樣的輪胎錦湖公司為什么沒(méi)有引起足夠重視�！�
　　據了解，3C標志是一種最基礎的安全認證，是“ChinaCompul-sory Certification”(中國強制性產(chǎn)品認證制度)的英文縮寫(xiě)，也是國家對強制性產(chǎn)品認證使用的統一標志。為國家安全認證(CCEE)、進(jìn)口安全質(zhì)量許可制度(CCIB)、中國電磁兼容認證(EMC)三合一的“CCC”權威認證。而包括轎車(chē)子午線(xiàn)輪胎、轎車(chē)斜交輪胎的轎車(chē)輪胎正屬于認證目錄中。
　　“CCC認證簡(jiǎn)稱(chēng)3C認證，是中國強制認證的簡(jiǎn)稱(chēng)，無(wú)3C認證，表明無(wú)法在中國市場(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售�！庇熊�(chē)主對南京錦湖生產(chǎn)的輪胎提出抗議，3C認證相關(guān)文件中，第二章第二條明確規定需要CCC認證的產(chǎn)品如果沒(méi)有認證不允許經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售。而第三章第十三條明確規定輪胎屬于此范圍，這說(shuō)明南京生產(chǎn)的錦湖輪胎是違法銷(xiāo)售，因此要求錦湖召回南京輪胎。
　　據了解，輪胎早已被劃入需要3C認證的目錄之中。而3C強制認證制度，規定在強制目錄中的汽車(chē)產(chǎn)品，必須符合強制性產(chǎn)品認證規則要求，否則不得出廠(chǎng)、銷(xiāo)售、出口或在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。
　　國泰君安研究員張欣向記者指出：“輪胎只是整車(chē)中的零部件，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)主只關(guān)注整車(chē)的認證，而不會(huì )注意零部件是否有認證，這一向是由生產(chǎn)整車(chē)的廠(chǎng)家來(lái)把關(guān)的。目前，國家對這方面并沒(méi)有明確的法律要求，如果有車(chē)主要求維權的話(huà)，最好是向出售整車(chē)的廠(chǎng)家提出訴訟，然后再由廠(chǎng)家向輪胎生產(chǎn)商提出訴訟，不然的話(huà)，勝面很小�！�

　　召回細則未出 整車(chē)廠(chǎng)商靜待審查結果

　　被央視曝光的錦湖輪胎并非初犯，在今年315之前，錦湖已有多次前科：一是早在2009年，錦湖輪胎因出現“鼓包門(mén)”事件就被國家質(zhì)檢總局進(jìn)行過(guò)點(diǎn)名批評；二是在國家質(zhì)檢總局發(fā)布的輪胎投訴產(chǎn)品中，錦湖與另外一家輪胎企業(yè)的投訴比例最高。而在坊間，更是早在2008年就有車(chē)主抱怨錦湖輪胎容易出現“鼓包”的現象。
　　在“錦湖輪胎案”曝光后，長(cháng)城汽車(chē)宣傳部部長(cháng)商玉貴向《證券日報》記者談到：“公司對于有問(wèn)題的輪胎絕不使用，公司完全可以用其它品牌的輪胎代替�！鄙逃褓F表示，公司錦湖輪胎所占配套量不到30%。
　　一汽大眾相關(guān)負責人則表示，如果錦湖輪胎被有關(guān)部門(mén)查出質(zhì)量問(wèn)題，我們立刻停止合作�，F在公司的采購部門(mén)和質(zhì)保部門(mén)已派出工程師前往錦湖輪胎的南京和長(cháng)春工廠(chǎng)進(jìn)行檢測，抽查了這個(gè)批次的6條輪胎進(jìn)行檢驗。我們已暫時(shí)調整了輪胎配套比例，增加了其他品牌的裝配比例。
　　記者另從一位使用錦湖輪胎的車(chē)主處了解到，錦湖輪胎北京辦事處向其表示，公司正就召回事項進(jìn)行討論，如有結果將與其聯(lián)系。
　　有專(zhuān)家指出，我國召回制度有“空白”。業(yè)內人士認為，在監管方面，國內還沒(méi)有明確針對輪胎的“三包”規定，輪胎的質(zhì)保也是和整車(chē)分開(kāi)的，而且沒(méi)有具體實(shí)施細則。將于今年上半年出臺的《汽車(chē)產(chǎn)品召回監督管理條例》或許能改變當前尷尬局面，該條例由部門(mén)規章“升格”為法律法規，具備法律約束力，這次的“錦湖輪胎案”可能會(huì )引起國家質(zhì)檢總局關(guān)注，制定一些更詳細的實(shí)施細則，比如把輪胎等一些重要零部件作召回處理。
　　事實(shí)上，因為輪胎存在問(wèn)題而進(jìn)行召回，國際上早有參考案例。10年前，福特發(fā)現旗下一款越野車(chē)型使用普利司通的凡世通輪胎存在安全隱患后，花了30億美元對配套凡世通輪胎的車(chē)輛進(jìn)行了召回，這曾讓福特元氣大傷。
　　一家汽車(chē)品牌研究院的首席總工程師表示，美國有相關(guān)法律規定，涉及車(chē)輛安全或者環(huán)保時(shí)，車(chē)企必須承擔相應責任。輪胎是安裝在整車(chē)上，如果發(fā)現輪胎有安全隱患，整車(chē)企業(yè)應主動(dòng)召回，消費者買(mǎi)車(chē)是對整車(chē)廠(chǎng)的信任。不過(guò)國內現在還沒(méi)有建立相關(guān)召回制度。
　　目前，雖然多家整車(chē)廠(chǎng)商表示要檢查錦湖輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，但并沒(méi)有要召回整車(chē)的意思。長(cháng)城汽車(chē)宣傳部部長(cháng)商玉貴向記者表示：“公司已經(jīng)收到國家質(zhì)量總局發(fā)出的調查報告，公司將對涉及的整車(chē)數量與用戶(hù)反映等進(jìn)行調查，但這次的召回并不是我們一家的事情，恐怕要等國家質(zhì)量總局取得數據后統一規劃�！�