在剛剛公布的《“十二五”規劃綱要》中，國家明確提出要合理引導企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，發(fā)展擁有國際知名品牌和核心競爭力的大中型企業(yè)。這或許意味著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重組兼并將提速。長(cháng)安集團董事長(cháng)徐留平對《中國聯(lián)合商報》等媒體表示：“推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組是國家的大政方針，如果有合適的目標，長(cháng)安也會(huì )計劃收購的�！�

　　廣汽二次重組長(cháng)豐

　　近日，廣汽集團宣布，廣汽將以換股吸并的方式實(shí)現廣汽長(cháng)豐退市,從而為今年9月月底之前的廣汽A股上市掃清最后的障礙。同時(shí)，廣汽三菱也將正式成立，日本三菱汽車(chē)公司將行使現金選擇權,套現退出換股后廣汽股東的資格，再與廣汽成立50：50的合資公司。
　　隨著(zhù)廣汽長(cháng)豐的逐步退市，長(cháng)豐汽車(chē)這個(gè)品牌也將成為歷史。以后，長(cháng)豐集團將以持股的方式退居二線(xiàn),從而專(zhuān)注于零部件業(yè)務(wù)的發(fā)展，原有的長(cháng)豐汽車(chē)自主品牌獵豹也將在廣汽三菱這個(gè)大框架下繼續得以保留下來(lái)。
　　業(yè)內人士認為，廣汽通過(guò)兩次資本運作終于打通了H股和A股的融資渠道，二次重組廣汽長(cháng)豐的目的現已達到，三菱也將正面與廣汽集團合作，廣泛拓展國內汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。
　　自國家提出鼓勵汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施兼并重組的政策后，廣汽集團就于2009年起陸續收購了長(cháng)豐汽車(chē)高達29%的股權，同時(shí)成立合資公司廣汽菲亞特，在去年重組吉奧汽車(chē)，后又于2010年通過(guò)介紹上市的方式實(shí)現在Ｈ股上市。
　　分析人士指出，廣汽二次重組長(cháng)豐，其中很大的一個(gè)原因就是看中了三菱汽車(chē)在長(cháng)豐中的SUV技術(shù)和產(chǎn)品，而且廣汽三菱的成立也讓三菱品牌的SUV和轎車(chē)的產(chǎn)品分屬于廣汽三菱和東南汽車(chē)的局面，但是三菱汽車(chē)產(chǎn)品有限，很難滿(mǎn)足兩家合資企業(yè)的需要，因此廣汽以后依然存在著(zhù)參與福汽重組，尤其是參與并購東南汽車(chē)的可能性。

　　汽車(chē)業(yè)兼并重組或將提速

　　2009年，國家出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃明確指出，國家鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國范圍內實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區域性兼并重組。然而，國家的兼并重組政策出臺已有兩年，除了廣汽近日跨區域完成收購長(cháng)豐汽車(chē)以及吉奧汽車(chē)的計劃外，就還剩中國兵器裝備集團公司和中國航空工業(yè)集團公司的汽車(chē)資產(chǎn)進(jìn)行的重組。
　　廣汽收購長(cháng)豐和吉奧是“大魚(yú)吃小魚(yú)”，正如廣汽董事長(cháng)張房有所說(shuō)的，廣汽集團在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組方面動(dòng)作頻頻。而廣汽三菱不會(huì )是該集團近年迅速擴張的最后一個(gè)動(dòng)作。如果有合適的目標，廣汽還是會(huì )去收購。當中國汽車(chē)市場(chǎng)剩下規模差距都不大的大魚(yú)時(shí)，實(shí)施大魚(yú)之間的“強強聯(lián)合”，類(lèi)似雷諾和日產(chǎn)突破國界相互參股的合作模式就將提前走上前臺，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組的一個(gè)過(guò)渡階段。