商務(wù)部對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口車(chē)的反傾銷(xiāo)調查終于有了初裁結果。昨日，商務(wù)部發(fā)布2011年第13號公告，公布了對美部分進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品反傾銷(xiāo)和反補貼調查的初裁決定，初步認定原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的小轎車(chē)和越野車(chē)存在傾銷(xiāo)和補貼，中國國內產(chǎn)業(yè)受到了實(shí)質(zhì)損害，并且傾銷(xiāo)和補貼與實(shí)質(zhì)損害之間存在因果關(guān)系。

    5家企業(yè)被點(diǎn)名

    商務(wù)部開(kāi)展的這項調查已歷時(shí)約一年半。根據《中華人民共和國反傾銷(xiāo)條例》的規定，商務(wù)部于2009年11月6日發(fā)布立案公告，決定對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上的進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)進(jìn)行反傾銷(xiāo)調查。
    此前，商務(wù)部收到國內產(chǎn)業(yè)申請，反映上述產(chǎn)品以?xún)A銷(xiāo)、補貼等不公平貿易方式進(jìn)入中國市場(chǎng)，對中國國內產(chǎn)業(yè)造成沖擊，要求商務(wù)部發(fā)起反傾銷(xiāo)和反補貼調查。
    據悉，一般情況下類(lèi)似調查需要一年，但商務(wù)部在立案初表示，鑒于案件情況較為特殊和復雜，根據相關(guān)規定，商務(wù)部決定將案件的調查期限延長(cháng)6個(gè)月，即案件調查期限截止日期為2011年5月6日。
    公告顯示，通用汽車(chē)有限公司、克萊斯勒集團有限公司、梅賽德斯-奔馳美國國際公司、寶馬美國斯帕坦堡工廠(chǎng)以及其他美國公司的2.5升以上的進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)存在不同程度的傾銷(xiāo)和補貼。
    記者看到，在被點(diǎn)名的5家企業(yè)中，幾乎都存在反傾銷(xiāo)的情況，最高的一家企業(yè)傾銷(xiāo)幅度達9.9%，最少的也有2%。不過(guò)，在反補貼的調查中，5家企業(yè)中僅有兩家存在補貼情況。
    昨日，多數企業(yè)接受記者采訪(fǎng)時(shí)都稱(chēng)還不了解具體情況，暫不方便回應。

    歐系車(chē)日系車(chē)或受益

    商務(wù)部公告顯示，調查機關(guān)決定，對被調查產(chǎn)品不實(shí)施臨時(shí)反傾銷(xiāo)措施和臨時(shí)反補貼措施。各利害關(guān)系方在公告發(fā)布之日起10天內，可向商務(wù)部提出書(shū)面評論并附相關(guān)證據，商務(wù)部將依法予以考慮。
    業(yè)內人士認為，目前中國對整車(chē)進(jìn)口的關(guān)稅為25%，一旦確認這部分美國車(chē)確實(shí)有傾銷(xiāo)或補貼的行為，必然會(huì )對美國原產(chǎn)進(jìn)口車(chē)征收附加稅，且附加稅率不會(huì )很低，很可能不會(huì )低于現有關(guān)稅甚至會(huì )更高，因為太低沒(méi)有意義。
    這也意味著(zhù)，如果征收附加稅，美國原裝進(jìn)口車(chē)必然會(huì )漲價(jià)。且由于進(jìn)口車(chē)價(jià)格較貴，預計漲幅不小。不過(guò)，漲幅過(guò)大會(huì )影響這些車(chē)在中國的銷(xiāo)售，特別是歐系車(chē)、日系車(chē)或將從中受益，因此，這些美系車(chē)企也可能會(huì )考慮內部消化大部分的成本來(lái)應對競爭。  
    對于國產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)量能否因此受到促進(jìn)，業(yè)內人士意見(jiàn)不一，多數認為可能性不大。因為國產(chǎn)大排量車(chē)的價(jià)格普遍較低，與美系車(chē)不在同一個(gè)區間競爭，因此受益的可能是歐系車(chē)和日系車(chē)。