武漢民航航空正遭遇高鐵時(shí)代所帶來(lái)的巨大沖擊。記者從數家航空公司、旅行社及武漢天河機場(chǎng)獲悉，隨著(zhù)高鐵開(kāi)通為武漢帶來(lái)的出行便利日趨明顯，武漢600公里半徑內的短程航線(xiàn)已有近七成停飛。
　　4月1日，武漢往返南昌航班宣告停飛，距其運營(yíng)僅過(guò)了5個(gè)月，堪稱(chēng)史上“最短命”的航班之一；而在此前的3月27日，武漢往返南京的航班也全部停飛。
　　民航業(yè)內人士指出，兩條航線(xiàn)被迫停飛，都是動(dòng)車(chē)惹得禍：武漢至南昌運行動(dòng)車(chē)組后，運營(yíng)時(shí)間縮短為2小時(shí)30分，每天往返16對，票價(jià)最低111元/人；合（肥）武（漢）高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)2009年開(kāi)通后，武漢開(kāi)通了至南京的3組動(dòng)車(chē)，運營(yíng)時(shí)間由過(guò)去的10小時(shí)左右縮短至3小時(shí)，二等動(dòng)車(chē)票價(jià)僅180元。相比于高速列車(chē)，民航的速度優(yōu)勢不再明顯，價(jià)格又太高，競爭力嚴重下降，除節假日外，幾乎班班虧損，最終宣告停飛。
　　據武漢天河機場(chǎng)初步統計，目前武漢往返600公里以下航程的航班，近七成已停飛。
　　在高鐵的沖擊下，航空公司要么選擇退出，要么只能依靠低價(jià)搶回客源。
　　目前，武廣高鐵全程票價(jià)最低490元，最高780元。飛機票全價(jià)930元，意味著(zhù)高鐵的最低票價(jià)相當于飛機票5.2折，最高票價(jià)相當于8.4折。
　　從武廣高鐵開(kāi)通至今，除了春節等黃金周出行最集中的日子外，武廣航線(xiàn)的最低機票價(jià)格幾乎沒(méi)有高于高鐵票價(jià)的。即便是目前的小黃金周期間，廣州至武漢的機票價(jià)格最低的也才360元，比高鐵票便宜了130元。高鐵與民航之爭，乘客成為最大的受益者。