盡管3月份國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量增速大幅下滑，盡管A股汽車(chē)板塊估值處于歷史低位，但H股車(chē)企仍不放棄回歸A股的機會(huì )。據長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司和比亞迪股份有限公司的內部人士透露，兩大車(chē)企均已向中國證監會(huì )上報初審材料，能否過(guò)會(huì )，下半年將有定數。
長(cháng)城汽車(chē)證券法務(wù)部人士向《經(jīng)濟參考報》記者透露：“我們去年12月底上報IPO初審材料，目前證監會(huì )正在受理，最遲今年下半年確定發(fā)審會(huì )是否通過(guò)�！�
長(cháng)城汽車(chē)董秘、證券法務(wù)部負責人徐輝提供的相關(guān)材料稱(chēng)，長(cháng)城汽車(chē)將發(fā)行不超過(guò)30424.3萬(wàn)股A股，所募資金，主要用于生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機、EG發(fā)動(dòng)機、變速器、制動(dòng)器、鋁合金鑄件、外飾、燈具等7項核心零部件，共計投資31.7億元，“并不投向具體工程”。
國泰君安汽車(chē)行業(yè)分析師張欣透露“長(cháng)城汽車(chē)在深耕皮卡等傳統優(yōu)勢的前提下，通過(guò)大力發(fā)展SUV、轎車(chē)提升銷(xiāo)量，更容易成功�！钡麑﹂L(cháng)城汽車(chē)能否過(guò)會(huì )表態(tài)謹慎“關(guān)鍵是在證監會(huì )看來(lái)，其穩定業(yè)績(jì)是否符合高成長(cháng)性要求，3月國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量增速大幅下滑會(huì )否壓縮車(chē)企利潤空間�！�
另一家回歸A股的比亞迪，已是三度“趕考”。
據比亞迪投資者關(guān)系部人士的相關(guān)材料，本次擬發(fā)行A股不超過(guò)1億股，募集資金投資額約為人民幣28.5億元，將投資于鋰離子電池生產(chǎn)項目、深圳汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地項目、比亞迪汽車(chē)有限公司擴大品種及汽車(chē)零部件項目、1GW/年太陽(yáng)能電池二期300MW/年項目。
張欣分析說(shuō)，現在還無(wú)法對比亞迪IPO過(guò)會(huì )的可能性進(jìn)行評估，這要取決于是否有新的產(chǎn)業(yè)政策出臺，取決于證監會(huì )如何看待比亞迪去年利潤大幅下滑的情況，及整車(chē)方面的競爭對手是否壓縮其盈利空間。
不過(guò)，張欣對比亞迪融資投向并不看好，“兩年前高調宣布進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池，如今磷酸鐵鋰電池并非其業(yè)務(wù)主軸；去年高調推廣的新能源汽車(chē)也只賣(mài)了1000多輛�！�
“光從比亞迪、長(cháng)城汽車(chē)H股通函所述的融資所投項目看，是無(wú)可挑剔的，還需觀(guān)察發(fā)審會(huì )前夕公開(kāi)的《招股說(shuō)明書(shū)》，再觀(guān)察其具體的投資項目的投資收益率�！闭猩套C券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝說(shuō)。