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4月9日，北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)基地建設項目在北京空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區正式全面啟動(dòng)。北汽集團董事長(cháng)徐和誼說(shuō)，這一自主品牌乘用車(chē)項目，將充分貫徹“歐洲技術(shù)，高端品牌；中國成本，精益生產(chǎn)；一次規劃，分步實(shí)施”的發(fā)展理念，把中國自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品推向一個(gè)新高度。
自主產(chǎn)品明確定位中高端
2009年，北汽完美收購有“貼地飛行器”之稱(chēng)的薩博汽車(chē)整車(chē)平臺和發(fā)動(dòng)機等核心技術(shù)，正是依托薩博的先進(jìn)技術(shù)，自我研發(fā)打造出看齊歐洲標準的北京牌乘用汽車(chē)。
北汽基于薩博平臺的中高端車(chē)型在內飾和外觀(guān)設計上進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。為了滿(mǎn)足中國消費者的審美需求，北汽專(zhuān)門(mén)委托了世界汽車(chē)設計領(lǐng)域最負盛名，曾經(jīng)為法拉利等世界頂級奢華汽車(chē)品牌做過(guò)設計的賓尼法利納公司，為北汽自主品牌轎車(chē)塑造了更加契合當今世界汽車(chē)設計時(shí)尚潮流的全新形象。
據介紹，北汽C60F飽滿(mǎn)的外形富有肌肉感，使整個(gè)車(chē)由內而外充滿(mǎn)生命力。在對線(xiàn)條、曲面細節的組合和處理上，體現著(zhù)雕塑藝術(shù)的細膩和靈感。而C70G簡(jiǎn)潔的車(chē)身表面，韻律感的線(xiàn)條，如羅丹漢白玉雕塑的細節，將優(yōu)雅的品質(zhì)感體現得淋漓盡致。在內飾的選材上，北汽基于薩博平臺的中高端車(chē)型都將選用高檔內飾材料，優(yōu)化色彩搭配，增加內飾豪華感和實(shí)用性。
建設中的北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)基地占地面積106.04萬(wàn)平方米，總投資額41.23億元。項目涵蓋轎車(chē)整車(chē)沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝四大工藝。建成后主要用于生產(chǎn)北京汽車(chē)自主品牌中高端公務(wù)用車(chē)C80K和C70G轎車(chē)，面向中等及一般收入消費者的C60F和C50E轎車(chē)，以及在這三個(gè)平臺上開(kāi)發(fā)的MPV、SUV、新能源汽車(chē)等衍生車(chē)型，產(chǎn)品覆蓋中高端乘用車(chē)領(lǐng)域各細分市場(chǎng)。
以薩博歐洲工廠(chǎng)為標桿
北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)基地建設分為兩個(gè)階段，一期工程規劃總建筑面積35.11萬(wàn)平方米，預計到2011年底就將形成15萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力；二期工程將于2013年完工，實(shí)現年產(chǎn)30萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。
基地參照薩博歐洲工廠(chǎng)設計標準，引進(jìn)世界頂尖制造技術(shù)、生產(chǎn)設備線(xiàn)，充分融合科技化、智能化的生產(chǎn)理念。按照規劃，基地將新建八條大中型沖壓線(xiàn)，兩條高速開(kāi)卷落料線(xiàn)，兩條激光拼焊線(xiàn)，以滿(mǎn)足全部大型覆蓋件和關(guān)鍵結構件的自主生產(chǎn)，具備年產(chǎn)1200萬(wàn)沖壓件的生產(chǎn)能力。在沖壓中心的建設中，基地將引進(jìn)熱成型、多工位壓力機等國際上最先進(jìn)的熱沖壓技術(shù)和先進(jìn)的沖壓設備。焊裝中心，280臺世界頂尖水平的自動(dòng)焊接機器人，將組成兩條國際最先進(jìn)的激光拼焊技術(shù)生產(chǎn)線(xiàn)，焊接自動(dòng)化率達到80%以上。
基地在設計之初還引入了歐洲先進(jìn)汽車(chē)企業(yè)的環(huán)保節能理念，整個(gè)基地將充分體現綠色、低碳。生化處理和復水系統，不僅達到北京市環(huán)保局一級排放的要求，還將大幅節約用水量。涂裝車(chē)間優(yōu)化工藝流程，涂裝材料中的電泳、中涂、色漆均采用水性涂料，大大減少VOC排放量。
廠(chǎng)區建設也充分考慮到了環(huán)保節能，基地動(dòng)力能源采用最新的能源管理系統軟件和節能產(chǎn)品，照明、路燈可降低能耗20%左右，選用節能技術(shù)先進(jìn)的鍋爐，比普通鍋爐效率提高5%，大大節約和合理利用能源。
彰顯“大自主”戰略新格局
“十一五”期間，北汽集團通過(guò)收購薩博的知識產(chǎn)權，獲得了世界先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機、變速箱、底盤(pán)等汽車(chē)核心動(dòng)力總成和零部件及整車(chē)的制造技術(shù)，同時(shí)，北汽集團以北汽研究總院為核心，加上北汽動(dòng)力總成公司，建立起了一支600多人的高水平的專(zhuān)家型研發(fā)與管理團隊，很快形成了對薩博技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng )新能力，并接連取得了階段性成果。
目前基于薩博技術(shù)的自主品牌中高級轎車(chē)C70G的樣車(chē)已經(jīng)試制成功。不僅如此，基于薩博平臺的新能源車(chē)，也于去年順利下線(xiàn)。在動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)方面，第一臺100%本土化零部件的薩博發(fā)動(dòng)機一次點(diǎn)火成功，標志著(zhù)北汽集團對薩博核心動(dòng)力總成技術(shù)的消化吸收進(jìn)入了新階段。
根據汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”規劃，我國將促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，從汽車(chē)制造大國轉向汽車(chē)強國。到2015年，自主品牌乘用車(chē)國內市場(chǎng)份額超過(guò)50%，其中自主品牌轎車(chē)國內市場(chǎng)份額超過(guò)40%。
作為我國五大汽車(chē)集團之一，北汽集團“十二五”的一個(gè)重要目標，就是在鞏固原有合資優(yōu)勢、深化國際合作的基礎上，加快自主品牌的發(fā)展。到2015年，北京汽車(chē)要成為國內自主品牌中高端乘用車(chē)的標桿企業(yè)。為此，北汽集團將按照現代化裝備制造業(yè)的技術(shù)要求，從工程裝備、工藝制造等各個(gè)環(huán)節，努力提高生產(chǎn)制造的工藝水平和質(zhì)量監測與控制水平。
負責自主品牌項目的北汽集團副總經(jīng)理張欣說(shuō)，從4月9日開(kāi)始，北京汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)基地建設項目已進(jìn)入緊張的施工建設階段。項目將堅持高標準規劃、高起點(diǎn)建設、高水平管理，以一流的質(zhì)量和超常的速度，確�；卦诮衲�11月30日前建成，讓北汽自主品牌中高端乘用車(chē)早日下線(xiàn)，早日做大做強。