前來(lái)上海參加車(chē)展的豐田章男僅僅在這里待了一天便匆匆趕回日本，特大地震對日本汽車(chē)業(yè)的沖擊或許讓這位豐田家族的掌門(mén)人倍感壓力。而由于大地震導致零部件供應不足，日系在華車(chē)企紛紛發(fā)出減產(chǎn)的信號。
　　昨日，日本豐田汽車(chē)公司宣布，自今日起將削減在中國所有整車(chē)工廠(chǎng)和零部件工廠(chǎng)的生產(chǎn)率。到6月3日為止，其間所有在華工廠(chǎng)只能達到一半的產(chǎn)能。
　　豐田汽車(chē)公司表示，此次東日本大地震摧毀了其在日本東北部的汽車(chē)零部件生產(chǎn)工廠(chǎng)，從而導致汽車(chē)零部件的嚴重短缺。因此所有整車(chē)工廠(chǎng)的開(kāi)工率調整為平時(shí)的50%，極端情況下有可能調整到30%，各零部件工廠(chǎng)的生產(chǎn)也隨之調整，而且將原計劃7月以后實(shí)施的夏季休假也調整到4月底或5月上旬執行。
　　豐田中國區總代表服部悅雄在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前對被定位為最重要市場(chǎng)的中國項目而言，長(cháng)春、天津、廣州和成都的7條生產(chǎn)線(xiàn)均將減產(chǎn)，減產(chǎn)將達到8萬(wàn)輛，這將是沉重打擊。據了解，在今年年初，豐田汽車(chē)原計劃將銷(xiāo)量從去年的84.6萬(wàn)輛在今年提升至90萬(wàn)輛以上，但此次減產(chǎn)可能導致目標最終無(wú)法實(shí)現。
　　汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光認為，由于目前日本汽車(chē)的零部件供應損失尚無(wú)法統計，很多關(guān)鍵零部件尤其是二級供應商缺口嚴重。這將影響到日系車(chē)企在華的銷(xiāo)售，市場(chǎng)份額也將出現下滑的趨勢。
　　記者在市場(chǎng)上調查發(fā)現，由于生產(chǎn)節奏減緩以及供應減少的影響，目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現了部分原本較暢銷(xiāo)的日系車(chē)提車(chē)延期，價(jià)格優(yōu)惠也開(kāi)始縮水。亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，統計數據顯示，日系品牌國產(chǎn)車(chē)3月份市場(chǎng)占有率已經(jīng)下降，大概下降1%左右。此前，本田、日產(chǎn)和鈴木均表示，即便全線(xiàn)復工，受部分零部件供應瓶頸制約，生產(chǎn)也只能恢復到平時(shí)的五成左右，如果情況持續，訂單有可能會(huì )向其他品牌車(chē)系轉移。
　　值得關(guān)注的是，盡管車(chē)型生產(chǎn)和供應無(wú)法恢復正常，但是豐田在華合資品牌的車(chē)型維修保養暫時(shí)未受到影響。
　　豐田汽車(chē)表示，目前豐田在華的維修零部件庫存仍很充足，在日本恢復生產(chǎn)的零部件優(yōu)先供應出口，關(guān)于中國國內工廠(chǎng)6月3日以后的生產(chǎn)情況，將實(shí)時(shí)確認零部件供應情況進(jìn)行合理調整、安排生產(chǎn)計劃，并將通過(guò)各種努力盡量減少給顧客帶來(lái)的不便。