日本主要汽車(chē)生產(chǎn)商25日公布數據，地震災難導致3月份產(chǎn)量猛降。分析師預計，日本車(chē)商的競爭對手將搶占市場(chǎng)份額，豐田汽車(chē)公司全球“龍頭”位置可能不保。
　　日本3月11日大地震和海嘯導致汽車(chē)零件供應不足、電力短缺。豐田、日產(chǎn)、本田三大日本車(chē)商3月國內汽車(chē)產(chǎn)量分別比去年同期減少62.7%、52.4%和62.9%。
　　豐田2008年超過(guò)美國通用汽車(chē)公司，成為全球產(chǎn)量最大車(chē)商。路透社援引分析師的話(huà)報道，豐田今年幾乎肯定失去這一地位。
　　豐田、通用汽車(chē)和德國大眾汽車(chē)公司去年汽車(chē)銷(xiāo)量分別為842萬(wàn)輛、839萬(wàn)輛和714萬(wàn)輛。
　　日本高級研究公司常務(wù)董事遠藤功治預測，豐田今年汽車(chē)銷(xiāo)售量大約為650萬(wàn)輛，通用汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)800萬(wàn)輛，大眾為大約700萬(wàn)輛�！耙虼�，豐田很可能將排名第三，通用汽車(chē)將排名第一，”他說(shuō)。
　　其他一些分析師預計，豐田銷(xiāo)量將在630萬(wàn)輛至700萬(wàn)輛之間。
　　美國標準普爾評級公司25日把3大日本車(chē)商和3家主要零件商的評級展望從“穩定”下調至“負面”。
　　標準普爾預計，這些企業(yè)2011財務(wù)年度經(jīng)營(yíng)和財務(wù)狀況將惡化。另外，長(cháng)期來(lái)看，“持續減產(chǎn)可能縮減日本車(chē)商的市場(chǎng)份額，損害競爭力”。
　　不過(guò)，標準普爾沒(méi)有降低這些企業(yè)評級，原因是相比2008年金融危機，這次震災對車(chē)商的沖擊較輕，北美和新興市場(chǎng)汽車(chē)需求預計將保持強勁，車(chē)商可能今年下半年提高產(chǎn)量。
　　本田公司25日說(shuō)，預計年底才能恢復正常生產(chǎn)。豐田上周發(fā)布類(lèi)似時(shí)間表。
　　標準普爾預計，零件供應短缺局面7月前將基本結束。不過(guò)，由于電力短缺持續以及零件運抵海外工廠(chǎng)需要一段時(shí)間，日本車(chē)商產(chǎn)能大約10月才能完全恢復或接近完全恢復。
　　分析師預計，在北美和日本這兩個(gè)重要市場(chǎng)，日本車(chē)商將面臨美國和韓國競爭對手挑戰。
　　AutomotiveForesight公司執行董事張豫認為，在北美市場(chǎng)，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)公司和韓國現代汽車(chē)公司將是最大贏(yíng)家，因為就尋找零件新供應源而言，他們可能比日本車(chē)商更具優(yōu)勢。
　　美國晨星公司分析師戴維?惠斯頓預計，通用汽車(chē)和福特準備提高產(chǎn)量、擴大份額，進(jìn)一步挑戰日本車(chē)商在北美小型車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢地位。
　　韓國分析師徐承文(音譯)說(shuō)，在日本市場(chǎng)，韓國起亞汽車(chē)公司和現代汽車(chē)將是最大受益者�，F代和起亞的股票價(jià)格25日分別上漲5.6%和3.2%，均創(chuàng )新高。
　　“韓國車(chē)商迎來(lái)好日子，”荷蘭國際集團基金經(jīng)理樸俊民(音譯)說(shuō)，“他們將擴大市場(chǎng)份額、提高生產(chǎn)能力利用率，同時(shí)削減激勵措施以降低成本�！�