悄悄控股英國猛銅，快速拿下澳大利亞DSI，然后一鼓作氣并購瑞典沃爾沃，吉利汽車(chē)的海外并購路線(xiàn)圖令全球汽車(chē)人為之側目。
與海外并購的出眾戰績(jì)同步，吉利品牌的發(fā)展也步入了快車(chē)道。從2007年5月份，吉利發(fā)布“寧波宣言”，提出戰略轉型開(kāi)始，一系列大刀闊斧的改革相繼浮出水面。從“老三樣”的價(jià)格優(yōu)勢到“新三樣”的技術(shù)領(lǐng)先;從生產(chǎn)基地的全面布局到全球鷹、帝豪、英倫三大品牌列陣;從渠道再建到品質(zhì)領(lǐng)先、服務(wù)領(lǐng)先、科技領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先全面越級。
過(guò)去兩年中，圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級，吉利汽車(chē)實(shí)現了整體實(shí)力的快速躍進(jìn)。伴隨熊貓、帝豪EC7、英倫海景等一批全新車(chē)型的上市，吉利汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模逐年提升，2009年成功跨越了33萬(wàn)輛。J.D.
Power發(fā)布的 2009
年中國售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數調研(CSI)報告顯示，吉利汽車(chē)的提升速度位居行業(yè)第一。
“吉利戰略轉型的第一個(gè)階段為2007年至2009年，目標是成為‘有知名度’的品牌，目前看已經(jīng)圓滿(mǎn)完成既定目標，戰略轉型初見(jiàn)成效�！奔毓杉瘓F副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良近日接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“2010年吉利的戰略轉型步入第二階段，目標是用3年時(shí)間讓吉利汽車(chē)成為‘有競爭力’的品牌。為此，我們將構建年銷(xiāo)百萬(wàn)輛營(yíng)銷(xiāo)新格局�！�
超越自我，三大品牌全面布局
2009年是吉利三大品牌全面布局的第一年。放棄自己最擅長(cháng)的價(jià)格優(yōu)勢，轉身向高端邁進(jìn)，向品質(zhì)要口碑，向管理要效率，向渠道創(chuàng )新要業(yè)績(jì)。這對于一直摸爬滾打在低端市場(chǎng)的吉利汽車(chē)和旗下600多家經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰。
作為吉利戰略轉型的首款車(chē)型，也是第一款懸掛全新標識(全球鷹品牌)的車(chē)型，熊貓轎車(chē)見(jiàn)證了吉利汽車(chē)的轉變。當同級別車(chē)型一次又一次吹響“降價(jià)沖鋒號”，當A00級市場(chǎng)已經(jīng)跌破3萬(wàn)元售價(jià)的時(shí)候，熊貓守住了自己的價(jià)格防線(xiàn)，傾情演繹“更多安全更多愛(ài)”，用扎實(shí)的品質(zhì)，可靠的安全性能，高性?xún)r(jià)比的價(jià)值回報贏(yíng)得了消費者的追捧。
從水稻之父袁隆平選購熊貓轎車(chē)，到杭州車(chē)展3天售出70輛熊貓;從C-NCAP五星安全評測到CKD組裝落戶(hù)寶島臺灣。劉金良說(shuō)：“當同級別車(chē)型依然決戰低端市場(chǎng)時(shí)候，熊貓卻大踏步向一線(xiàn)城市進(jìn)發(fā)，以精準的市場(chǎng)定位，靈活的營(yíng)銷(xiāo)策略，良好的消費口碑實(shí)現了華麗轉身，用事實(shí)證明吉利有能力為消費者‘造最安全、最環(huán)保、最節能的好車(chē)’”。
2009年7月28日，帝豪EC718在寧波生產(chǎn)基地正式下線(xiàn)。作為帝豪品牌的首款車(chē)型，EC718能否熱銷(xiāo)不僅關(guān)系到吉利多品牌戰略的成敗，也關(guān)系到100多家新開(kāi)業(yè)的帝豪經(jīng)銷(xiāo)商的信心。從這一年開(kāi)始，吉利開(kāi)始全面梳理銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，經(jīng)銷(xiāo)商能否跟得上吉利的發(fā)展步伐，其關(guān)鍵在于投入能否得到有效回報。
售價(jià)10萬(wàn)元左右的帝豪觸摸到了自主品牌的天花板。在此之前，曾有多家自主車(chē)企向此目標發(fā)起沖鋒，但多數無(wú)功而返，不得不向市場(chǎng)低頭，降價(jià)促銷(xiāo)。按照歐美標準設計，能夠滿(mǎn)足世界最高等級技術(shù)標準和法規要求的帝豪EC718用實(shí)力贏(yíng)得了市場(chǎng)，在最短的時(shí)間內月銷(xiāo)量突破4000輛，在合資品牌扎堆的B級車(chē)市場(chǎng)上牢牢占據了一席之地。
隨后，英倫海景的上市宣告吉利三大子品牌全面落地。就此，上海華普品牌勝利完成了歷史使命，開(kāi)啟了新的征程。劉金良說(shuō)：“在保證原有車(chē)型健康發(fā)展的同時(shí)，我們完成了三大子品牌的導入，重新梳理了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，并在最短時(shí)間內讓三款全新車(chē)型步入良性發(fā)展軌道。2009年的銷(xiāo)售工作可謂多頭并舉，我們實(shí)現了超越自我�！�
瞄準百萬(wàn)輛，構建營(yíng)銷(xiāo)新格局
2010年元旦，吉利銷(xiāo)售有限公司搬遷到距離總部約8公里左右的卓信大廈�！鞍殡S吉利的成長(cháng)，各職能部門(mén)都在不斷擴展，銷(xiāo)售公司搬出來(lái)一是方便其他部門(mén)辦公，二是適應自身發(fā)展的需要”，劉金良介紹說(shuō)，“瞄準年銷(xiāo)百萬(wàn)輛，我們已經(jīng)開(kāi)始規劃新的營(yíng)銷(xiāo)組織架構�！�
在劉金良并不寬敞的辦公室里，一張巨大的組織架構圖貼在墻壁上。從這張圖表看過(guò)去，是吉利銷(xiāo)售有限公司脫胎換骨的變革。除了相應的支持部門(mén)外，最大的變化是全新組建了三個(gè)品牌事業(yè)部，即全球鷹品牌事業(yè)部、帝豪品牌事業(yè)部和上海英倫品牌事業(yè)部。
劉金良介紹，從產(chǎn)品層面看，現有車(chē)型以及未來(lái)車(chē)型都有了清晰的歸屬，確保每個(gè)品牌事業(yè)部都有對等的產(chǎn)品資源。除了懸掛全新品牌標識的新車(chē)型外，吉利原有的自由艦、遠景劃歸到全球鷹品牌事業(yè)部，而金剛和金鷹則劃歸到上海英倫品牌事業(yè)部。
需要強調的是，每個(gè)品牌事業(yè)部的職能都近似一個(gè)獨立的銷(xiāo)售公司。事業(yè)部總經(jīng)理由吉利銷(xiāo)售有限公司的副總經(jīng)理兼任，下設6-9個(gè)部長(cháng)或總監，擁有事業(yè)部專(zhuān)屬的企劃部、活動(dòng)部、渠道管理部等職能部門(mén)。
具體來(lái)說(shuō)，品牌事業(yè)部的成立實(shí)現了權利下放和職能下沉。在市場(chǎng)一線(xiàn)工作的除了原來(lái)的大區經(jīng)理外，還增配了一名企劃專(zhuān)員，他們共同接受區域總監的管理，針對不同區域制定不同的營(yíng)銷(xiāo)方案，開(kāi)展不同的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。
劉金良介紹，三個(gè)品牌事業(yè)部未來(lái)都要承載起年銷(xiāo)20萬(wàn)~40萬(wàn)輛的能力。為此，他們在人才使用上大膽創(chuàng )新。一批優(yōu)秀的年輕人進(jìn)入各級管理層，充分授權，激發(fā)創(chuàng )新活力。他說(shuō)：“我們還準備大批培訓應屆大學(xué)畢業(yè)生充實(shí)營(yíng)銷(xiāo)隊伍，為年銷(xiāo)百萬(wàn)輛做好人才儲備�！�
除了成立三大品牌事業(yè)部之外，在吉利銷(xiāo)售公司新的組織架構圖上還增設了一些新的支持部門(mén)，如銷(xiāo)售培訓部、售后培訓部、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、吉盟二手車(chē)部、精品業(yè)務(wù)部、汽車(chē)金融部等。
劉金良說(shuō)：“我們要提升吉利在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭力，如二手車(chē)、精品、金融服務(wù)等，給經(jīng)銷(xiāo)商提供有力的業(yè)務(wù)支持和多元的贏(yíng)利點(diǎn)，以?xún)r(jià)值作驅動(dòng)，用體系作保障，幫助經(jīng)銷(xiāo)商與吉利汽車(chē)共同成長(cháng)�！�
強化服務(wù)，深耕細作2010年
剛剛過(guò)去的一季度，吉利汽車(chē)的國內銷(xiāo)量為11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)86%，遠遠高于行業(yè)平均增幅。
劉金良介紹，2010年吉利的銷(xiāo)售目標是41.2萬(wàn)輛，力爭完成50萬(wàn)輛。為此，他們提出了“品牌領(lǐng)先、人才創(chuàng )新、強化職能、深耕細作”的方針。他說(shuō)，吉利將堅持不打價(jià)格戰，按照戰略轉型的既定策略強化營(yíng)銷(xiāo)變革，以品牌、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)贏(yíng)市場(chǎng)，實(shí)現品牌溢價(jià)能力的不斷提升。
為了達成銷(xiāo)售目標，2010年吉利將繼續下沉渠道，精耕細作二三級市場(chǎng)，開(kāi)拓四五級市場(chǎng)。在加快三大品牌渠道創(chuàng )新的同時(shí)，將因地制宜地對現有網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行品牌歸屬的分拆、組合，深層次推進(jìn)。
劉金良強調，2010年是吉利的“感動(dòng)服務(wù)年”，實(shí)現“服務(wù)保品牌”向“服務(wù)創(chuàng )品牌”轉型，為吉利用戶(hù)帶來(lái)更多專(zhuān)業(yè)化、規范化、人性化的服務(wù)，用真情高效的服務(wù)感動(dòng)消費者。
目前，吉利共有376家服務(wù)站導入了全新的服務(wù)VI形象系統，服務(wù)站接待室、維修車(chē)間、車(chē)主休息區都進(jìn)行了統一的規劃和改造。于此同時(shí)，吉利汽車(chē)還對原有“維修信息查詢(xún)系統”進(jìn)行了優(yōu)化與升級，開(kāi)發(fā)了“吉利汽車(chē)維修問(wèn)診系統”，對全國服務(wù)站提供維修信息、維修案例等查詢(xún)服務(wù)，并可提供遠程技術(shù)指導，實(shí)現故障快速診斷。
劉金良介紹，2010年吉利汽車(chē)將深入實(shí)施“移動(dòng)服務(wù)站”上門(mén)服務(wù)，并根據市場(chǎng)保有量的增加，對呼叫中心進(jìn)行了擴容。目前，吉利汽車(chē)呼叫中心已經(jīng)成為國內汽車(chē)業(yè)首家獲得客戶(hù)聯(lián)絡(luò )中心運營(yíng)績(jì)效標準(CCCS-OP)國家級五星認證的本土品牌，吉利也是繼上海大眾、一汽大眾之后第三家獲此殊榮的汽車(chē)企業(yè)。
為實(shí)現感動(dòng)服務(wù)，吉利汽車(chē)今年提出了“456”工程，即：用戶(hù)滿(mǎn)意度建設體系、服務(wù)培訓體系、服務(wù)技術(shù)體系、備件銷(xiāo)售體系四大體系;區域技術(shù)中心站、區域營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)示范站、區域備件業(yè)務(wù)培訓站、區域索賠業(yè)務(wù)培訓站、區域維修技術(shù)協(xié)會(huì )五項建設;關(guān)愛(ài)隨行、關(guān)愛(ài)到家、關(guān)愛(ài)俱樂(lè )部、關(guān)愛(ài)四季、關(guān)愛(ài)課堂、關(guān)愛(ài)中心六大關(guān)愛(ài)體系。
劉金良說(shuō)，吉利汽車(chē)通過(guò)持續不斷的技術(shù)創(chuàng )新、人才創(chuàng )新、品牌創(chuàng )新，已經(jīng)具備了實(shí)現跨越式發(fā)展的實(shí)力。他說(shuō)：“在2010年的吉利經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )上，我們提出‘超越自我，做最好的自主品牌’，我們有信心達成這一目標�！�