在今年嚴峻的保供壓力下，中石油、中石化從系統外采購成品油或再創(chuàng )歷史新高。昨日（5月3日），中石化銷(xiāo)售系統一名高層對
《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，自3月份以來(lái)，該公司的外采量同比大幅增加。息旺能源首席分析師鐘健預測，石化雙雄今年成品油外采量將超過(guò)去年6000萬(wàn)噸的水平。6000萬(wàn)噸的外采量相當于兩巨頭去年生產(chǎn)成品油總量的29.5％。在去年，中石油生產(chǎn)成品油7945萬(wàn)噸、中石化生產(chǎn)成品油1.24億噸。
不過(guò)，由于今年國內成品油市場(chǎng)批發(fā)價(jià)與零售價(jià)的價(jià)差與往年相比收窄，批零同價(jià)或倒掛時(shí)有出現，兩大巨頭陷入了外采價(jià)格過(guò)高、零售虧損銷(xiāo)售的困局。分析人士認為，這給兩大巨頭今年外采帶來(lái)很大壓力而影響保供，然而在保供的壓力下又必須外采。
今年外采或超6000萬(wàn)噸
“今年我們的外采量加大了不少，壓力很大�！鄙鲜鲋惺邔颖硎�。
外采是指為保證市場(chǎng)供應，兩大巨頭從各自系統外的單位
（包括地煉、民營(yíng)貿易商）購進(jìn)成油品的一種資源購進(jìn)方式。
據統計，中石化上海石油分公司3月份、4月份外采量同比增長(cháng)76%；截至目前，中石化江蘇石油分公司今年資源外采量同比增長(cháng)90%以上。
為防后期資源供應吃緊，今年中石化對外采實(shí)行獎勵政策：地方銷(xiāo)售公司在除中石油、中石化以外的第三方煉油廠(chǎng)
（地方煉油廠(chǎng)）自行采購成品油，4月份每噸柴油獎勵200元。
二季度是用電高峰期，因擔心柴油需求進(jìn)入高峰期，中石化延續了柴油外采獎勵，防止
“油荒”再現。
數據顯示，4月中石化自營(yíng)煉廠(chǎng)計劃向銷(xiāo)售公司日均供應汽柴油量環(huán)比3月小幅增加，柴油銷(xiāo)售計劃增加明顯，只能加大外采。汽油外采計劃量大幅下降，只有70萬(wàn)噸左右。中石油煉廠(chǎng)汽柴油4月份日均供應量環(huán)比持平。
鐘健表示，兩大公司外采量每年都在增長(cháng)，去年是6000萬(wàn)噸左右，今年應該超過(guò)這個(gè)數字。其中，中石油近幾年外采量超過(guò)了中石化，去年中石油外采4000萬(wàn)噸左右，而中石化只有2000萬(wàn)噸。
“2月后，兩大公司加大了外采量，3月的外采量還在不斷增長(cháng)，今年會(huì )超過(guò)去年�！苯疸y島的分析師韓景媛表示，“以山東為例，中石化在當地月度銷(xiāo)售量中，外采占到三分之一，中石油還大于這個(gè)比例�！�
今年以來(lái)，陜西延長(cháng)集團旗下煉廠(chǎng)資源主要流向當地兩大石油公司，對社會(huì )貿易商和民營(yíng)油站銷(xiāo)量甚少。目前，中石油銷(xiāo)售公司二季度安排成品油銷(xiāo)量與去年同期相比增長(cháng)13%，為近年來(lái)同期最高增幅。
兩巨頭身陷外采虧損困局
談到外采，鐘健表示，外采一直是兩大公司的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)策略，因為它們的經(jīng)營(yíng)能力大于自身煉廠(chǎng)的生產(chǎn)能力，必須外采。
韓景媛則表示，今年以來(lái)，兩大巨頭煉廠(chǎng)配給各銷(xiāo)售公司的成品油資源量并沒(méi)有大的增加，而供需缺口只能通過(guò)外采填補。
“現在市場(chǎng)上和地煉銷(xiāo)售的成品油批零價(jià)格大多同價(jià)或是倒掛，我們外采的油現在虧著(zhù)賣(mài)�！鄙鲜鲋惺邔臃Q(chēng)。
近期，國內汽柴批發(fā)價(jià)繼續高企。昨日，山東地煉汽柴油出廠(chǎng)價(jià)持續走高，目前柴油價(jià)已然超過(guò)限價(jià)，本周仍有上行動(dòng)力；西北地煉，區內汽油尚能正常出貨，柴油停批嚴重，多控銷(xiāo)為主。
韓景媛分析，目前外采的價(jià)格空間非常狹窄，長(cháng)三角的外采價(jià)格高至8500元/噸，超過(guò)批發(fā)限價(jià)，已接近零售最高限價(jià)，兩大巨頭外采困難重重。
“對兩大巨頭而言，不是外采價(jià)格高就不外采了。在保供壓力下，需要外采就一定要采，虧損也沒(méi)辦法�！表n景媛認為。
為此，兩大公司只能通過(guò)提高外采油品的批發(fā)價(jià)對沖虧損。韓景媛表示，兩大公司在山東地區的汽油批發(fā)價(jià)近期每噸上漲80元，達到9680元/噸，而當地的批發(fā)限價(jià)為9606元/噸，對外還停批，只保供合同用戶(hù)。
不過(guò)，鐘健表示，由于掛零價(jià)差過(guò)小，外采是虧損，能不能外采到也是一個(gè)問(wèn)題。
外采虧損不利保供
目前，國內資源供應緊張的信號不斷。近日天氣變熱、基建開(kāi)工等因素使柴油用油量快速增加，多數地區民營(yíng)加油站已出現供應緊張的局面。同時(shí)，許多加油站反映，隨著(zhù)成品油進(jìn)價(jià)的不斷上漲，企業(yè)已接近虧損。
在國內地方煉廠(chǎng)中，山東地煉雖然煉油能力龐大，但主要加工原料進(jìn)口直餾油價(jià)格高企、勝利原油結算價(jià)5月大漲，煉廠(chǎng)成本之高、油源之少，讓其對確保供應“有心無(wú)力”。
韓景媛認為，柴油供應面臨緊張局面，壟斷企業(yè)占有絕對優(yōu)勢，中石油、中石化、中海油三大銷(xiāo)售公司采用控銷(xiāo)來(lái)應對，至少當前保障自有加油站穩定供應。而汽油相對柴油需求面不廣，加之市場(chǎng)調和油供應較多，民營(yíng)加油站汽油尚有利潤可賺，故汽柴油市場(chǎng)表現不平衡。
雖然國內石油巨頭要求旗下煉廠(chǎng)滿(mǎn)負荷生產(chǎn)、石油公司做好資源調運，全力保障成品油市場(chǎng)的供應。然而，金銀島調查顯示，兩大公司僅西南地區個(gè)別單位資源尚能維持批發(fā)，其他各地銷(xiāo)售單位批發(fā)資源仍吃緊，銷(xiāo)售策略依舊控銷(xiāo)停批。
鐘健認為，由于各地銷(xiāo)售公司的資源配置情況，并未明顯改善，如果外采不力將對兩大巨頭的保供產(chǎn)生影響。外采困難重重，后期只能是收緊資源供應來(lái)應對。
不過(guò)，由于外采只增加兩大巨頭系統內的成品油庫存和銷(xiāo)售資源，保證系統內加油站有油可銷(xiāo)，社會(huì )總資源并沒(méi)有變化，對“油荒”也很難起到緩解作用。