5月3日中午12點(diǎn)，山東淄博市桓臺縣馬橋鎮辛莊村，金誠石化大門(mén)口。
    上百輛大型油罐車(chē)停放在門(mén)口的馬路上。這些油罐車(chē)來(lái)自河南、河北、山東、山西等地，車(chē)主的身份基本相同，大多是民營(yíng)加油站的老板。
    來(lái)自河南范縣運輸服務(wù)中心的劉姓罐車(chē)司機告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我們是昨天（5月2日）下午到桓臺的，這次共8輛裝載36噸的罐車(chē)，因為化工廠(chǎng)放油速度緩慢，我們不得不在此等候�！�
    據記者了解，就在5月2日、5月3日兩天，金誠石化所購柴油每噸價(jià)格集中上調了90元，達到8600元/噸，已超山東省0#柴油8495元/噸的最高零售限價(jià)�！安恢皇俏覀円患以跐q價(jià)，其他企業(yè)也在上調價(jià)格。油少了是一個(gè)原因，近期可能還會(huì )繼續上調柴油價(jià)格�！苯鹫\石化銷(xiāo)售科工作人員表示。
    數據顯示，5月3日，山東地區中油0#柴油已掛至8600元/噸，批發(fā)對外停出；石化0#柴油為8480元~8495元/噸，持穩。

    煉廠(chǎng)“控油”：8個(gè)加油口一度只開(kāi)1個(gè)

    誠石化的生意近來(lái) “非�；稹�，門(mén)口等著(zhù)拉油的車(chē)，前不見(jiàn)頭，后不見(jiàn)尾。
    記者在采訪(fǎng)中獲悉，4月28日前后，河北邯鄲油罐車(chē)司機老任所在車(chē)隊到桓臺拉油時(shí)，等待在金誠石化門(mén)外的油罐車(chē)排隊已經(jīng)達到4公里左右。多名油罐車(chē)司機告訴記者：“之前從河北、河南等地往返拉油，往返一趟只需一天，現在至少3天�！�
    據老任透露，“廠(chǎng)里原本有8個(gè)加油口，供8輛車(chē)同時(shí)加油。4月28日前后只開(kāi)放了一個(gè)加油口，當時(shí)等待時(shí)間最長(cháng)的司機曾在這待了四天四夜，仍不見(jiàn)油的影子�！�
    “不是沒(méi)油，8個(gè)加油口只開(kāi)放一個(gè)，明顯是煉油廠(chǎng)在拖延時(shí)間，等待漲價(jià)�！崩先握f(shuō)，按照正常加油速度，每輛36噸油罐車(chē)加滿(mǎn)只需40分鐘，現在開(kāi)放的加油口減少，油口流量也明顯下降，每輛車(chē)加滿(mǎn)的時(shí)間是原來(lái)的兩到三倍。
    5月3日中午1點(diǎn)，剛到金誠石化銷(xiāo)售科辦完加油手續的老任告訴記者，5月2日他們到桓臺時(shí)，加油口比4月28號多開(kāi)了一個(gè)，“今天 （5月3日）8個(gè)加油口開(kāi)了4個(gè)，加油的速度明顯快了，照這個(gè)速度，今天后半夜估計就能加滿(mǎn)油返回邯鄲了”。
    煉廠(chǎng)放油速度加快的同時(shí)，提價(jià)也緊隨而至。5月3日上午8點(diǎn)剛過(guò)，路邊等候買(mǎi)油的100多位油罐車(chē)司機被金誠石化銷(xiāo)售科工作人員陸續告知：自5月3日起，金誠石化0#柴油價(jià)格上調至8600元/噸，每噸比前一日上調50元；93#汽油價(jià)格保持不變，仍是9400元/噸。
    老任告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，這已經(jīng)是兩天來(lái)第二次漲價(jià)了，現在想拉油就得繼續交錢(qián)。就在前一日（5月2日），金誠石化剛上調了成品柴油的價(jià)格，0#柴油每噸上調40元，由之前的8510元/噸上調至8550元/噸。
    金誠石化銷(xiāo)售科一位工作人員向記者證實(shí)，僅5月2日、5月3日兩天，該廠(chǎng)柴油每噸價(jià)格就集中上調了90元，不過(guò)此次調價(jià)是山東地煉企業(yè)一次集體性上調價(jià)格，“不只是我們一家在漲價(jià)，其他企業(yè)也在上調價(jià)格。油少了是一個(gè)原因，近期可能還會(huì )繼續上調柴油價(jià)格�！�
    《每日經(jīng)濟新聞》記者從中國化工網(wǎng)獲悉，早在4月28日，山東地區約14家地煉廠(chǎng)集體提價(jià)，幅度為20元~70元/噸。
    不過(guò)，面對拉油司機們對其“囤售”的指責，金誠石化銷(xiāo)售科相關(guān)人員告訴記者，正常情況下就賣(mài)這么多�！耙惶熨u(mài)四五千噸油，就得排隊裝油，并不存在囤油待漲的事情�！辈贿^(guò)，5月2日，金誠石化一位業(yè)務(wù)員向記者表示，他們的油品供應確實(shí)比以往有所減少，“現在油少，原來(lái)沒(méi)有這種局面。供應得根據市場(chǎng)，現在原料緊缺，進(jìn)得少，加工就少�！�

    上調價(jià)格部分煉廠(chǎng)已超最高限價(jià)

    不過(guò)，多數車(chē)主寧愿等上三四天，也要在這里買(mǎi)到油。
    司機老任給記者算了一筆簡(jiǎn)單的經(jīng)濟賬：每輛油罐車(chē)載重36噸，每噸柴油購進(jìn)價(jià)格達8600元，如果再算上每次的運輸成本3000元，以目前柴油每升7塊2毛多的零售價(jià)，私營(yíng)加油站老板基本是在賠錢(qián)賺吆喝。
    濟寧英達加油站負責人張英洲也向記者證實(shí)，目前加油站柴油供應有些緊張，但還不至于停售，0#柴油價(jià)格為7.22元/升，但柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)超過(guò)8500元/噸，幾乎沒(méi)有利潤。
    “不過(guò)，快調價(jià)了，他們說(shuō)發(fā)改委5月9號會(huì )調價(jià)，一噸得漲好幾百元。到那時(shí)就有可能賺錢(qián)了�！币晃挥凸捃�(chē)司機表示。
    截至5月3日，自國內成品油在上次調價(jià)后，國際油價(jià)上漲幅度已經(jīng)達到6.19%，遠超發(fā)改委規定的4%的波幅。5月9日，22個(gè)工作日的時(shí)間窗口也將打開(kāi)�！艾F在看來(lái)，成品油再次調價(jià)只是時(shí)間問(wèn)題�！弊縿�(chuàng )資訊分析師朱春凱說(shuō)。
    對于地方煉廠(chǎng)的提價(jià)行為，朱春凱向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，漲價(jià)主要因為現在國際油價(jià)太高，國內中油、中石化的供應又沒(méi)有跟上，許多地方的柴油供應已停止，這時(shí)地方煉廠(chǎng)的資源優(yōu)勢就開(kāi)始顯現。
    朱春凱表示，地方煉廠(chǎng)是自負盈虧，銷(xiāo)售價(jià)格只要不超出發(fā)改委規定的最高限價(jià)就行�！艾F在山東省0#柴油的零售最高限價(jià)是8495元/噸，部分山東地方煉油廠(chǎng)柴油報價(jià)達到8600元/噸，已經(jīng)超過(guò)最高限價(jià)�！�
    廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對此指出，雖是自負盈虧，民營(yíng)煉廠(chǎng)成品油漲價(jià)也必須遵照國家發(fā)改委的相關(guān)規定，如果超過(guò)一定幅度必然應受?chē)绤柼幜P。
    在此之前，2010年10月23日，山東地煉企業(yè)就曾因擅自漲價(jià)被發(fā)改委處罰。其中金誠石化以每噸6890元至8180元不等的價(jià)格銷(xiāo)售0#柴油，比規定價(jià)格每噸高出1元至635元，共計銷(xiāo)售8393噸，多收價(jià)款283萬(wàn)元，被發(fā)改委依法從重從快予以嚴肅處理，除沒(méi)收高價(jià)售油多收價(jià)款外，最高處以5倍的罰款。
    朱春凱說(shuō)，“現在民營(yíng)加油站因漲價(jià)被罰款還是小事，如果屢犯，極有可能被國家相關(guān)部門(mén)的關(guān)停�！�
    4月29日，山東壽光魯清石化0#柴油無(wú)貨；山東德州恒源石化柴油無(wú)貨；山東正和集團0#柴油報價(jià)8500元/噸，漲20元；5月3日，山東正和集團再次上調0#柴油價(jià)格，報8530元/噸。
    “不論是中石化、中石油，還是地方煉廠(chǎng)，成品油價(jià)格(破解油價(jià)困境)必須對加油站保留一定利潤空間，否則國家能源供應必然受到威脅�！绷植畯姀娬{。