重慶涪陵區的小王辛苦經(jīng)營(yíng)了5年的加油站，最近在苦捱約一個(gè)月后關(guān)門(mén)。和他面臨同樣困境的人不在少數。
　　涪陵區石油成品油協(xié)會(huì )甚至專(zhuān)門(mén)起草了一份報給涪陵區各政府部門(mén)的文件，從3月初起，中石油、中石化在重慶的分公司基本沒(méi)有給當地民營(yíng)加油站供油，此舉直接導致眾多民營(yíng)加油站面臨關(guān)門(mén)倒閉的局面。
　　這一態(tài)勢也在其他地區上演。某石化企業(yè)人士透露，中石化、中石油已在部分地區中斷了民營(yíng)加油站的成品油供應。
　　卓創(chuàng )資訊成品油分析師朱春凱算了一筆賬。浙江、江蘇、上海等地方都出現了成品油“批零同價(jià)”的情況，這意味著(zhù)成品油批發(fā)價(jià)和零售價(jià)持平，民營(yíng)加油站的利潤幾乎被擠壓為零。有的地方甚至出現了“批零倒掛”的現象。
　　北京也不例外。面對紛至沓來(lái)加油的車(chē)流，北京市海淀區的一家民營(yíng)加油站站長(cháng)老劉既高興又擔憂(yōu)。今年是這家加油站經(jīng)營(yíng)的第十三個(gè)年頭，合作好幾年的供銷(xiāo)商的成品油來(lái)源是中石化，最近出現了他向供銷(xiāo)商要貨被延遲一段時(shí)間的情況。老劉敏感地意識到，油源變緊了。
　　李方（化名）是北京大興區一家石油銷(xiāo)售有限公司的銷(xiāo)售代表。在被問(wèn)及能否提供每天100噸左右的成品油供應時(shí)，他顯得有些為難，“目前我們的庫存才1000多噸，跟前期相比確實(shí)有一定程度下降。每天要100噸油是樁大生意，要想持續供應我們得再跟廠(chǎng)家溝通�！�
　　作為銷(xiāo)售代表，成品油供應緊張對他們是一件好事，“以前是我們一家一家登門(mén)拜訪(fǎng)北京各大加油站，求爺爺告奶奶請他們買(mǎi)油，現在不一樣了，坐在辦公室接電話(huà)等人要油就可以�！�
　　針對目前油源是否充足的問(wèn)題，他表示，北京油源確實(shí)有所收縮，但汽油供應相對充足，柴油形勢會(huì )差一些。
　　除供需緊張外，石油巨頭對部分民營(yíng)企業(yè)停供成品油批發(fā)，還有沒(méi)有別的原因？
　　一位地方加油站人員表示，即使油源很充足，石油巨頭也不愿意向民營(yíng)加油站供油。一方面給民營(yíng)加油站供油要比零售價(jià)便宜300-400元，降低企業(yè)的盈利。另一方面，民營(yíng)加油站作為競爭對手，石油巨頭對其自然會(huì )有所顧忌。該人士認為，囤油對幾大石油巨頭也是有利的，在缺油的輿論壓力下，或許可以向政府部門(mén)施壓，從而加快油價(jià)上漲的進(jìn)度。
　　事實(shí)上，一些中間商囤油的效應更為明顯。朱春凱表示，目前國際油價(jià)持續居高不下，國內油價(jià)也再次迎來(lái)調整窗口，在油價(jià)持續上漲預期下，中間商囤貨待漲的情緒升溫，能多囤就多囤。
　　“2008年油荒嚴重的時(shí)候，鄭州市連公交車(chē)都停運了一部分，從目前的情況來(lái)說(shuō)，距離油荒還算早�！敝齑簞P表示。