“‘十二五’期間鐵路建設投資規模都將大幅度超過(guò)‘十一五’，外界猜測的在建高鐵項目都不會(huì )停工”。昨天，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平接受央視采訪(fǎng)，首次就外界猜測的“高鐵建設縮水”等問(wèn)題做出回應。
　　此前，有財經(jīng)媒體報道稱(chēng)，“鐵道部研討后對于今年的基本建設投資基本達成一致：縮水2000多億元左右，即從年初計劃基本建設投資7000億元減少為4000多億元�！�
　　昨天，鐵道部新聞發(fā)言人首次公開(kāi)回應稱(chēng)，“十二五”期間，鐵路建設無(wú)論是新線(xiàn)投產(chǎn)、還是投資規模，都將大幅度超過(guò)“十一五”，今年確定投資規模是7455億元，其中，基本建設投資規模6000億元。
　　而今年初，鐵道部對外公布2011年基本建設投資規模是7000億元。少了的1000億元去哪兒了？對此，王勇平表示，6000億元仍然是一個(gè)很大的數字，年初提出7000億元，最后落實(shí)6000億，主要考慮一些在建項目重新調整工期，一些計劃今年完成的項目隨之往后順延。
　　“錢(qián)不是不花了，而是在什么時(shí)候花�！蓖跤缕奖硎�，目前鐵路建設計劃安排積極穩妥，適應了在建項目合理的施工組織和資金需求，保證鐵路建設整體平穩有序，在具體項目上將堅持保在建、上必須、重配套的原則。
　　據介紹，“十二五”期間，我國鐵路建設繼續加快推進(jìn)，新線(xiàn)投產(chǎn)總規模達3萬(wàn)公里，安排鐵路投資2.8萬(wàn)億元，全國鐵路運營(yíng)里程將達到12萬(wàn)公里左右，與“十一五”相比，鐵路投產(chǎn)新線(xiàn)增長(cháng)87.5%，完成投資增長(cháng)41.4%。
　　引發(fā)外界對鐵路建設“縮水”猜測的原因之一，是日前鐵道部財務(wù)司最新公布的鐵道部一季度主要財務(wù)及經(jīng)營(yíng)數據報告。報告顯示，鐵道部2011年第一季度虧損37.6億元。截至3月底其總資產(chǎn)和總負債分別為3.41萬(wàn)億和1.98萬(wàn)億元。同時(shí)，從公布的數據粗略計算，鐵道部的資產(chǎn)負債率升至58.2%。關(guān)于鐵路是否負債過(guò)高的問(wèn)題，鐵道部部長(cháng)盛光祖曾在今年全國“兩會(huì )”期間表示，目前鐵路企業(yè)的資產(chǎn)負債率處于可控范圍內。