在第二屆中國工業(yè)大獎表彰會(huì )上，唯一一家商用車(chē)企業(yè)——福田汽車(chē)，憑借其在科技創(chuàng )新、經(jīng)濟效益、資源利用、環(huán)境保護、品牌戰略、社會(huì )責任、企業(yè)管理等九大考評項目上的突出表現捧回了中國工業(yè)大獎。
連續七年位列商用車(chē)第一
“中國工業(yè)大獎”是國務(wù)院設立的我國工業(yè)領(lǐng)域的最高獎項，其獎勵對象是堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)、代表我國工業(yè)化的方向、道路和精神，代表工業(yè)發(fā)展最高水平的工業(yè)企業(yè)和項目。頒獎典禮上，中國工業(yè)大獎審定委員會(huì )主任徐匡迪表示，此次受表彰的企業(yè)，在各自行業(yè)為國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展做出了突出貢獻，實(shí)現了自主研發(fā)、制造和建設，掌握了核心技術(shù)，實(shí)現了“中國引領(lǐng)”和“中國創(chuàng )造”�！�
作為自主品牌的領(lǐng)先企業(yè)，福田汽車(chē)自1996年成立以來(lái)，堅持以市場(chǎng)為導向，堅持“內涵增長(cháng)、結構調整、全球化”的經(jīng)營(yíng)方針，緊緊抓住中國經(jīng)濟和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，取得了令人矚目的成績(jì)。截至目前，福田汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)自主品牌汽車(chē)超過(guò)450萬(wàn)輛，連續七年位列中國商用車(chē)第一名，連續兩年位列全球商用車(chē)銷(xiāo)量第一，創(chuàng )造了令業(yè)界稱(chēng)奇的“福田速度”。2009年，福田汽車(chē)品牌價(jià)值達339億元，位列中國汽車(chē)行業(yè)前三甲。
集成知識，鏈合創(chuàng )新
2006年，福田汽車(chē)首次提出中國汽車(chē)自主創(chuàng )新的一個(gè)全新模式——集成知識，鏈合創(chuàng )新。這一模式強調企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，突破單一企業(yè)較為封閉的自主創(chuàng )新形式，堅持以我為主體，通過(guò)項目合作、戰略聯(lián)盟等方式和手段，提升企業(yè)系統資源整合和集成創(chuàng )新能力，從而提升企業(yè)核心競爭力。這也就是在技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、管理、品牌方面的知識集成，以及運用這種集成對各價(jià)值鏈環(huán)節優(yōu)勢資源進(jìn)行深度嫁接和交互鏈合，以取得效益最大化。
目前，福田汽車(chē)已構建起由汽車(chē)工程研究院、海外研發(fā)中心、國內外大專(zhuān)院校和科研院所、國外專(zhuān)業(yè)汽車(chē)研發(fā)機構、二級工廠(chǎng)研究所以及供應鏈同步研發(fā)機構等六個(gè)層次組成的自主創(chuàng )新體系。15年來(lái)，福田汽車(chē)工程研究院通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、學(xué)習創(chuàng )新等方式，目前已經(jīng)擁有了國內汽車(chē)領(lǐng)域一流的研發(fā)設計及驗證技術(shù)，形成了包括正向設計能力、安全性設計能力、可靠性設計能力、電控標定能力、工藝設計與虛擬設計能力、產(chǎn)品驗證能力等在內的強大的研發(fā)能力，研發(fā)創(chuàng )新成果顯著(zhù)。2004年，工程研究院被認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。
在管理模式上，福田汽車(chē)獨創(chuàng )了“集團+SBU”管理模式，統一抓戰略資源的配置和控制，同時(shí)又給事業(yè)單位以足夠的靈活性，面向市場(chǎng)自主經(jīng)營(yíng)；在生產(chǎn)管理上，學(xué)習世界先進(jìn)的精益化生產(chǎn)方式，大力推進(jìn)TPS(豐田管理模式)，并結合中國國情和福田汽車(chē)的實(shí)際情況，發(fā)展為FPS(福田生產(chǎn)方式)。
2006年，福田汽車(chē)被中宣部樹(shù)立為“全國自主創(chuàng )新典型企業(yè)”，成為自主品牌勇于自主創(chuàng )新的一面旗幟。
超前布局新能源戰略
截至目前，福田汽車(chē)已累計銷(xiāo)售各類(lèi)新能源汽車(chē)共計3000余輛，涵蓋了混合動(dòng)力客車(chē)、燃料電池客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)以及純電動(dòng)出租車(chē)等車(chē)型。
福田汽車(chē)早在2003年便開(kāi)始布局新能源，先后開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力、燃料電池、可外接充電式電動(dòng)車(chē)和天然氣等新能源和代用燃料車(chē)輛，并把“新能源的研發(fā)與應用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰略。
2008年12月，在福田汽車(chē)總部建立了國內首個(gè)新能源汽車(chē)基地——北京新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地�；負碛型暾牡妆P(pán)制造、車(chē)身制造、電泳涂裝、總裝與檢測調試等五大客車(chē)制造工藝及電機加工、ATPU等五大發(fā)動(dòng)機制造工藝，其中客車(chē)制造已達到國際先進(jìn)水平，而發(fā)動(dòng)機制造以其40萬(wàn)臺的產(chǎn)能和可達到歐Ⅴ以上排放標準的高壓共軌柴油機產(chǎn)品，無(wú)可爭議地成為世界最高水平的高效節能發(fā)動(dòng)機制造基地。
2009年3月發(fā)起成立了北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。通過(guò)整合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設計、制造、零部件供應和終端用戶(hù)等資源，加強官、產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，切實(shí)降低新能源的研發(fā)成本、共享技術(shù)成果，打造北京市新能源技術(shù)的規�；a(chǎn)業(yè)配套體系。
目前，福田汽車(chē)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長(cháng)沙、義烏、臺灣等地的運營(yíng)狀況良好，同時(shí)，在美國、西班牙、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開(kāi)展了試運行。