支付經(jīng)濟艙全價(jià)機票，購買(mǎi)一個(gè)位于經(jīng)濟艙第一排的位置；能得到的服務(wù)是，前后座位間隔比普通經(jīng)濟艙座位大一些以及一份報紙，一瓶水，一張毛毯，一份點(diǎn)心。這樣的機票，你會(huì )購買(mǎi)嗎？眼下，國內多家航空公司紛紛將頭排座位設置為“超級經(jīng)濟艙”、“高端經(jīng)濟艙”，宣稱(chēng)專(zhuān)為經(jīng)濟艙普通商旅客提供個(gè)性化服務(wù)。但不少旅客抱怨，服務(wù)差異化并不明顯的情況下，航空公司有變相加價(jià)的嫌疑。

　　空間略大服務(wù)略多

　　一些經(jīng)常乘飛機的人總結出了這樣的小竅門(mén)：持一張經(jīng)濟艙機票，盡量早地抵達機場(chǎng)辦理登機手續。如此做法的好處是，你可以換到經(jīng)濟艙第一排的位置，相比其他區域，這個(gè)位置更寬敞舒適些。
　　但眼下，這種技巧將逐漸無(wú)用武之地。從去年開(kāi)始，國航、海航、川航等數家航空公司推出了一種介于公務(wù)艙與經(jīng)濟艙之間的特殊艙位。對于這種艙位，各公司的稱(chēng)呼不同，海航稱(chēng)之為“高端經(jīng)濟艙”，國航、川航稱(chēng)之為“超級經(jīng)濟艙”。這種艙位其實(shí)就是經(jīng)濟艙第一排座位。
　　相比其他座位，這一排座位的前后間距較寬。還有航空公司的這種特殊艙位座椅的前后間距達37英寸，空間比普通經(jīng)濟艙多40%。如旅客購買(mǎi)了這個(gè)位子，其能享受的服務(wù)還包括一份報紙，一瓶水，一張毛毯，一份點(diǎn)心；里程累積時(shí)，旅客可以享受110%的額度，免費攜帶行李的重量也可以比普通經(jīng)濟艙多出5公斤。

　　旅客質(zhì)疑變相加價(jià)

　　艙位升級了，價(jià)格自然也要升級。大多數設置了這種艙位的公司規定，特殊艙位原則上為普通經(jīng)濟艙全價(jià)，不能打折�；ㄥX(qián)購買(mǎi)如此服務(wù)，是否值得，成了旅客們討論的熱點(diǎn)。
　　上海旅客夏先生去重慶出差，全價(jià)購買(mǎi)了某航空公司的“超級經(jīng)濟艙”票后便大呼“不值”。他坦言，原以為“超級經(jīng)濟艙”會(huì )有很多附加服務(wù)。但兩個(gè)小時(shí)的行程結束后，除了比從前坐普通經(jīng)濟艙時(shí)多了一份報紙，一盆水果外，自己似乎并沒(méi)有得到額外的優(yōu)待�！安褪撤至恳廊缓苄�，照樣需要和普通經(jīng)濟艙旅客一同排長(cháng)隊值機�！�
　　同樣也購買(mǎi)過(guò)特殊艙位票的陳小姐則質(zhì)疑，在航空運輸旺季，經(jīng)濟艙幾乎無(wú)折扣票出售時(shí)，是否所有持全價(jià)票的旅客，都能享受到特殊艙位的附加服務(wù)。她認為，航空公司在服務(wù)上未做到“同價(jià)同質(zhì)”時(shí)，就應當退還部分票款。
　　甚至還有旅客懷疑，航空公司是為了仿造春秋航空差異化營(yíng)銷(xiāo)的策略，加價(jià)售賣(mài)經(jīng)濟艙第一排座位�！凹觾r(jià)售賣(mài)，也并非不可。但其他航空公司是否應該也像春秋航空一樣，降低其他艙位的票價(jià)呢？”

　　乘坐者多為商旅客

　　特殊艙位在國內剛推出時(shí)，選擇乘坐的旅客并不多，客座率只有60%。但如今客座率出現上升趨勢。據南航介紹，今年4月，該公司“高端經(jīng)濟艙”客座率已超90%，不少商務(wù)航線(xiàn)都是天天滿(mǎn)員。國航方面也透露，該公司“超級經(jīng)濟艙”的客座率也在不斷攀升。民航業(yè)內人士透露，目前國內選擇該艙位的基本是普通商務(wù)旅客，自費出游旅客，則大多還是會(huì )選擇折扣較高的普通經(jīng)濟艙。
　　有業(yè)內專(zhuān)家建議，國內航空公司發(fā)展特殊艙位，不能僅僅改善硬件設施，還應在機上服務(wù)等軟實(shí)力上多下工夫。
　　專(zhuān)家舉例說(shuō)，客流高峰時(shí)，增開(kāi)專(zhuān)門(mén)的值機柜臺為旅客服務(wù)；遇到航班超售或晚點(diǎn)時(shí)，為旅客優(yōu)先升艙，重點(diǎn)照顧；機上餐飲方面，應為這種艙位的旅客提供更多差異化選擇；出行旺季時(shí)，適當壓低普通經(jīng)濟艙票價(jià)，以示艙位區分等。