新車(chē)剛開(kāi)了不到100公里就要被召回，心里的確堵得慌”，剛剛購買(mǎi)全新蒙迪歐-致勝的北京車(chē)主鄭先生還沒(méi)來(lái)得及充分享受愛(ài)車(chē)帶來(lái)的喜悅，就不得不到長(cháng)安福特的4S店進(jìn)行相關(guān)的檢查和維修。
上周，長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司正式向國家質(zhì)檢總局遞交召回報告，決定從2011年5月11日起，召回上市不到兩個(gè)月的部分蒙迪歐-致勝轎車(chē)，涉及數量共計6599臺。
長(cháng)安福特本次尷尬的召回創(chuàng )下了國內汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品上市后召回速度的最快紀錄，召回數量也占據新蒙迪歐-致勝銷(xiāo)量的一半以上。
汽修專(zhuān)家沈強表示，從本次全新蒙迪歐-致勝召回的原因看，很可能是未經(jīng)認真調試倉促上馬的結果。
“據我了解，長(cháng)安福特馬自達自成立以來(lái)福特品牌的召回數量高達十次以上，長(cháng)安福特的頻繁召回必然會(huì )引來(lái)消費者對其產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)疑，其品牌形象也將蒙上陰影，”品牌專(zhuān)家顧環(huán)宇在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
蒙迪歐再次被召回
一段時(shí)間以來(lái)，長(cháng)安福特馬自達面臨分拆的傳聞頻頻見(jiàn)諸報端，但不知道是不是企業(yè)層面的調整影響到了長(cháng)安福特對于產(chǎn)品品質(zhì)的管理，以至于上演了全新蒙迪歐-致勝上市仍處銷(xiāo)售“蜜月期”即召回半數產(chǎn)品的尷尬戲碼。
中國經(jīng)濟時(shí)報記者日前通過(guò)中國汽車(chē)召回網(wǎng)了解到，長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定從2011年5月11日起，召回2011年2月14日至2011年4月16日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐-致勝轎車(chē)，涉及數量共計6599臺。
據了解，本次召回的原因是該范圍內的車(chē)輛，部分空調輔助加熱器電源線(xiàn)可能與空濾器支架發(fā)生干涉，導致電源線(xiàn)絕緣材料磨損進(jìn)而發(fā)生短路，使電源線(xiàn)發(fā)熱、冒煙，存在著(zhù)巨大的安全隱患。
中國經(jīng)濟時(shí)報記者昨日在北京某長(cháng)安福特4S店了解到，已經(jīng)有幾位車(chē)主陸續到店檢修和更換相關(guān)零部件，但大都對自己的愛(ài)車(chē)剛剛買(mǎi)回來(lái)就要召回而心存不滿(mǎn)。
“我是在網(wǎng)上看到召回公告后趕到4S店進(jìn)行檢修的，并沒(méi)有第一時(shí)間收到經(jīng)銷(xiāo)商的通知，而且就算4S店修得再好，我肯定也覺(jué)得不舒服，”車(chē)主鄭先生對中國經(jīng)濟時(shí)報記者抱怨說(shuō)。
另?yè)私�，蒙迪歐-致勝在過(guò)去五年中召回數量多達六次，作為單一車(chē)型如此頻繁地“習慣性”召回也成為國內汽車(chē)產(chǎn)品中絕無(wú)僅有的一例。
倉促上馬是主因
據了解，蒙迪歐-致勝一直被稱(chēng)之為性?xún)r(jià)比最高的中高級車(chē)型，但高配置和極具競爭力的價(jià)格并沒(méi)有收獲銷(xiāo)量的回報，反而屢遭投訴并淪落到“非主流B級車(chē)”的行列，早早退出了與天籟、雅閣、凱美瑞等第一梯隊的B級車(chē)型競爭的隊伍。
據知情人士透露，今年三月份上市的全新蒙迪歐-致勝幾乎完全改頭換面，其搭載的技術(shù)極為先進(jìn)的“EcoBoost”2.0T發(fā)動(dòng)機和“PowerShift”雙離合變速器進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性?xún)r(jià)比和競爭力，但未能經(jīng)過(guò)認真地調試和準備即倉促上市，可能是全新蒙迪歐-致勝上市不久就大規模召回的主要原因。
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，全新蒙迪歐-致勝連續兩個(gè)月銷(xiāo)量在6000臺以上，成為B級車(chē)現有格局的有力沖擊者。分析人士認為，長(cháng)安福特的急功近利獲得了產(chǎn)品銷(xiāo)量的回報，但隨之而來(lái)的召回無(wú)疑讓長(cháng)安福特陷入尷尬之中，給全新蒙迪歐-致勝未來(lái)的銷(xiāo)售前景也蒙上了陰影。
“從技術(shù)角度分析，全新蒙迪歐-致勝召回公告中提到的空調電源線(xiàn)和空濾器支架可能發(fā)生干涉并導致短路的情況并非零部件本身的設計缺陷，完全是長(cháng)安福特在推出這款車(chē)型時(shí)并沒(méi)有進(jìn)行認真檢查調試的結果，否則完全可以避免�！鄙驈娫诮邮苤袊�(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
“相關(guān)問(wèn)題需要公司的新聞發(fā)言人來(lái)回答，我不方便透露任何信息”，長(cháng)安福特公關(guān)部一位工作人員在接到中國經(jīng)濟時(shí)報記者的采訪(fǎng)電話(huà)時(shí)采取了回避的態(tài)度。
“感受非凡”成空話(huà)
對于汽車(chē)企業(yè)而言，對產(chǎn)品品質(zhì)的重視是在激烈市場(chǎng)競爭環(huán)境中的生存之本，而長(cháng)安福特成立以來(lái)的十余次召回和屢次登上汽車(chē)投訴網(wǎng)站投訴量榜首的事實(shí)讓福特品牌“感受非凡”的宣傳口號成為一句空話(huà)。
據了解，長(cháng)安福特旗下的�？怂�、新嘉年華、S-MAX、蒙迪歐和蒙迪歐-致勝在過(guò)去的五年內都經(jīng)歷了召回事件。轟動(dòng)一時(shí)的�？怂沟退傧ɑ鹗录�、蒙迪歐-致勝和麥柯斯車(chē)門(mén)兒童鎖失效事件、新嘉年華和麥柯斯的天窗松動(dòng)甚至有可能脫落事件盡管進(jìn)行了召回和維修，但給消費者留下的福特不重視產(chǎn)品品質(zhì)的印象卻難以消除。
而在某投訴網(wǎng)站上，長(cháng)安福特由于�？怂沟退傧ɑ饐�(wèn)題召回后依然處理不當，去年一度連續多期高居汽車(chē)企業(yè)投訴榜榜首，企業(yè)方對消費者投訴回應的效率低下進(jìn)一步加劇了消費者對長(cháng)安福特的不滿(mǎn)。
中國經(jīng)濟時(shí)報記者了解到，長(cháng)安福特不僅因為召回處理不當引來(lái)部分消費者的不滿(mǎn)，還曾經(jīng)一度與經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生正面沖突。2006年底，經(jīng)銷(xiāo)商新寶鼎逼宮長(cháng)安福特成為當時(shí)業(yè)內的重磅新聞，長(cháng)安福特指責新寶鼎無(wú)法完成銷(xiāo)售業(yè)績(jì)而造成雙方解約，而認為長(cháng)安福特“產(chǎn)品質(zhì)量有瑕疵”是當時(shí)新寶鼎宣布解除與長(cháng)安福特合作協(xié)議的理由之一。
“品牌美譽(yù)度建立起來(lái)很難，但一旦遭到破壞卻很難去彌補，長(cháng)安福特的頻繁召回已經(jīng)給其品牌形象蒙上了陰影”，顧環(huán)宇在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“消費者對汽車(chē)企業(yè)的每次召回都或多或少地存有印象，盡管召回是對消費者負責任的行為，但消費者肯定會(huì )比較后選擇口碑較好的品牌，尤其在選擇比較多的B級車(chē)市場(chǎng)”。