據媒體報道，“醉駕入刑”新規的實(shí)施，讓代駕行業(yè)火了起來(lái)。北京多家代駕公司負責人表示，大半月來(lái)，京城各大代駕公司的業(yè)務(wù)量少則上漲20%，多則翻倍。但記者調查發(fā)現，代駕行業(yè)是“無(wú)主管單位、無(wú)準入門(mén)檻、無(wú)統一標準”的“三無(wú)”行業(yè)。同時(shí)，“黑代駕”的數量迅速增多。代駕亂局亟待規范。
生意好做，機遇難求�！白眈{入刑”的實(shí)施，讓代駕行業(yè)迎來(lái)了難得的發(fā)展機遇。就業(yè)的機會(huì )增多了，“馬路殺手”的數量減少了，多好的事情呀！但“小荷才露尖尖角”，代駕就被戴上了“三無(wú)”的帽子。但此所謂“三無(wú)”，著(zhù)實(shí)讓我看不懂。
先說(shuō)“無(wú)準入門(mén)檻”。代駕行業(yè)沒(méi)有門(mén)檻嗎？注冊代駕公司，需要一定數量的注冊資金(北京是3萬(wàn)元)；從事代駕服務(wù)，要有駕駛執照……這不都是“門(mén)檻”嗎？實(shí)際上，“無(wú)門(mén)檻”本來(lái)就是市場(chǎng)經(jīng)濟所追求的，因為門(mén)檻會(huì )影響市場(chǎng)配置資源功能的發(fā)揮。國家之所以要為一些行業(yè)設置門(mén)檻，不過(guò)是因為安全及質(zhì)量保障等方面的需要。
再說(shuō)“無(wú)統一標準”。這主要指的是收費沒(méi)有標準�？墒�，收費必須要有“統一標準”嗎？放眼市場(chǎng)，有幾種商品或服務(wù)的價(jià)格是有統一標準的？市場(chǎng)本身就有發(fā)現價(jià)格的機制和功能，而且市場(chǎng)發(fā)現的價(jià)格才是最合理的。如果政府強行制定統一的標準，反而會(huì )扭曲市場(chǎng)的價(jià)格機制�？赡苡腥擞X(jué)得目前的代駕收費偏高，這等于向市場(chǎng)發(fā)出了“這個(gè)行業(yè)有錢(qián)賺”的信號，就會(huì )吸引更多的人和資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，提供服務(wù)的人多了，競爭更加激烈了，價(jià)格自然就會(huì )降下來(lái)。
其實(shí)，代駕行業(yè)也不是“天不管，地不收�！比绻腥藷o(wú)照經(jīng)營(yíng)，工商部門(mén)應該查處；如果有人偷稅漏稅，稅務(wù)部門(mén)應該稽查；如果有人強買(mǎi)強賣(mài)，公安部門(mén)應該出面……“黑代駕”的存在，就是工商部門(mén)監管不到位的結果。但這種非法經(jīng)營(yíng)，在很多行業(yè)都存在，包括有主管部門(mén)的出租車(chē)行業(yè)。
誠然，代駕目前確實(shí)存在一些問(wèn)題，比如起步價(jià)差別大、代駕保險缺失、返程費的計算方式和誰(shuí)來(lái)承擔有爭議等等。但這些問(wèn)題不應該由某個(gè)部門(mén)來(lái)規定，而是應該由行業(yè)協(xié)會(huì )來(lái)自律和協(xié)調。
那么，為什么會(huì )有代駕是“三無(wú)”行業(yè)之說(shuō)呢？我想可能是因為有些人習慣了“戴著(zhù)鐐銬跳舞”，一旦“鐐銬”沒(méi)有了，他們就很不習慣。歸根結底，恐怕還是計劃經(jīng)濟思維根深蒂固。
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