近日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當下電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標”車(chē)，大量車(chē)企及行業(yè)協(xié)會(huì )表示壓力巨大。
　　繼09年電動(dòng)自行車(chē)新國標暫緩執行后，上月，四部委聯(lián)合發(fā)文指出，近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)不按規定生產(chǎn)、銷(xiāo)售問(wèn)題嚴重，大量“超標”電動(dòng)自行車(chē)上路行駛，道路交通安全隱患突出，要求各省按現有法規及GB 17761標準制定整改規范。
　　消息披露后，中國最大的“草根產(chǎn)業(yè)”陡陷窘境，28日在無(wú)錫舉行的第六屆中國南方電動(dòng)車(chē)及零部件展會(huì )上，國內300余車(chē)企和多個(gè)省市電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )召開(kāi)應對會(huì )，認為目前電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)變幻莫測難以應對。
　　截止去年，國內電動(dòng)自行車(chē)保有量超1.2億量，成為除自行車(chē)之外的最大民生交通工具。按整改要求，時(shí)速達30km/h以上的電動(dòng)自行車(chē)將被劃為電動(dòng)摩托車(chē)范圍，意味著(zhù)將大幅度提高產(chǎn)業(yè)準入門(mén)檻。
　　國家電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)檢中心副主任黃曉東介紹，09年，電動(dòng)車(chē)事故造成人員死亡數約3600余人，相比04年增加了約6倍，目前，電動(dòng)自行車(chē)使用機動(dòng)車(chē)道、闖紅燈等現象嚴重，長(cháng)遠來(lái)看，國內對電動(dòng)車(chē)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的分類(lèi)管理是大勢所趨�！拔艺J為，除標準問(wèn)題有待博弈外，有條件的企業(yè)應將重點(diǎn)放予提高產(chǎn)品技術(shù)含量上，以不變應萬(wàn)變”。
　　目前電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)魚(yú)龍混雜，對長(cháng)遠發(fā)展不利，但新標準要求高，大多數企業(yè)一時(shí)“轉不過(guò)彎”，江蘇自行車(chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)陸金龍表示，全球趨勢來(lái)看，低碳綠色的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)仍有巨大前景。
　　“我們也建議相關(guān)部門(mén)酌情考慮實(shí)施事項，比如對存量電動(dòng)車(chē)采取軟著(zhù)陸等方式，給企業(yè)一些緩沖時(shí)間”，陸金龍稱(chēng)。
　　天津自行車(chē)協(xié)會(huì )生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任邢紀驊認為，99年至今，國內電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)百倍有余，但出口寥寥無(wú)幾，關(guān)鍵是缺乏合適的標準，但眼下可能會(huì )對眾多企業(yè)造成沖擊。
　　包括新日、雅迪、愛(ài)瑪等行業(yè)龍頭企業(yè)代表表示，加上眼下原材料漲價(jià)，新標準施行后市場(chǎng)將會(huì )大幅縮水，執行有難度，但建議有條件的企業(yè)先配備摩托車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，積極應對新政。
　　據悉，繼上月四部委文件發(fā)布后，目前國內各省市電動(dòng)自行車(chē)均停止發(fā)放車(chē)牌，相關(guān)主管部門(mén)正陸續與企業(yè)及協(xié)會(huì )調研商討實(shí)行事宜。