接踵而至的油品質(zhì)量丑聞，正在為中國石化集團公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中石化”)旗下3萬(wàn)多座加油站蒙上陰影。
　　“現在，整個(gè)岳陽(yáng)地區的中石化加油站門(mén)前冷落，即使有車(chē)加油也只加97#汽油，93#汽油基本處于封存狀態(tài)�！�6月1日，湖南岳陽(yáng)一位加油站工作人員陳先生告訴《中國經(jīng)營(yíng)報》記者，受日前曝出的“問(wèn)題油”事件影響，湖南岳陽(yáng)部分中石化加油站甚至處于關(guān)閉狀態(tài)。
　　而圍繞“問(wèn)題油”事件，中石化N改其口也令外界產(chǎn)生頗多質(zhì)疑。先稱(chēng)油品質(zhì)量無(wú)問(wèn)題，岳陽(yáng)油品全部來(lái)自自有煉廠(chǎng)；后又改口稱(chēng)問(wèn)題油源來(lái)自外采成品油；5月31日，該公司第一次承認，問(wèn)題油緣于添加劑超標，不過(guò)旋即又表示油品添加劑無(wú)統一標準。
　　“問(wèn)題油”的背后，到底隱藏著(zhù)中石化采購體系怎樣的紊亂和質(zhì)檢標準怎樣的糾結？

　　一項遲來(lái)的召回　政府要以正面宣傳為主

　　5月下旬，岳陽(yáng)不少車(chē)主連續收到了三條短信：“近段時(shí)間，如果你的愛(ài)車(chē)出現指示燈亮、發(fā)動(dòng)機發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機無(wú)力請盡快與4S店聯(lián)系，我們將免費為你檢測”；“如近期您的愛(ài)車(chē)使用了93#汽油，請盡快與4S店聯(lián)系，我們將免費為你檢測”；“如您在4月29日至5月5日使用了中石化93#汽油，請到4S店進(jìn)行檢測”。
　　由此一項轟轟烈烈的舉城大修車(chē)便拉開(kāi)序幕。
　　不少車(chē)主因沒(méi)有保留加油憑證與加油站工作人員產(chǎn)生爭吵，甚至部分加油站還爆發(fā)了肢體沖突。
　　與此同時(shí)，中石化官方宣布，他們開(kāi)始組織相關(guān)人員展開(kāi)調查，并對涉案相關(guān)汽油全部封存。據中石化內部預測，即便封存及時(shí)，流入車(chē)體的油品總量也達到數百?lài)�，受到該事件影響的汽�?chē)數量可能在5000輛以上。
　　這其實(shí)是一次遲來(lái)的危機公關(guān)。據當地媒體介紹，“問(wèn)題油”早在5月上旬就初現端倪。
　　5月9日，岳陽(yáng)市委宣傳部新聞中心在上午9：00-11：00向岳陽(yáng)當地媒體下發(fā)通知稱(chēng)，根據市委市政府指示精神，關(guān)于中石化個(gè)別加油站油品質(zhì)量問(wèn)題，鑒于有關(guān)部門(mén)正在調查鑒定，暫不做報道。
　　5月11日，由于《岳陽(yáng)晚報》第4版刊發(fā)了《多輛車(chē)疑因汽油出現故障 加油站否認與油品有關(guān)》報道，因此在當日受岳陽(yáng)市宣傳部通報批評，岳陽(yáng)市委宣傳部的依據是“岳市宣(2010)7號”第13條規定：對中央、省駐岳企業(yè)和市屬重點(diǎn)企業(yè)要以正面宣傳為主，涉及上述企業(yè)的批評報道要經(jīng)岳陽(yáng)市委宣傳部審批。
　　而上述時(shí)間節點(diǎn)顯示，早在5月9日之前，該事件已經(jīng)在岳陽(yáng)當地引發(fā)劇烈反響，但根據中石化官方表述，一直到5月底，當地公安機關(guān)才介入調查。
　　“中石化一直在解釋油品的來(lái)源，以及他們的檢測結果迄今都是合格的，當地政府顯然也在配合中石化進(jìn)行遮掩。但對于廣大車(chē)主而言，我們更為關(guān)切的是如果中石化不值得信賴(lài)，以后去哪里加油？”岳陽(yáng)市云溪區的車(chē)主張先生告訴記者，從5月中旬“問(wèn)題油”被媒體曝光之后，自己才意識到新買(mǎi)的車(chē)最近出現的“故障燈經(jīng)常閃亮等問(wèn)題”原來(lái)與油品質(zhì)量有關(guān)。如今岳陽(yáng)無(wú)論各類(lèi)修車(chē)廠(chǎng)，還是專(zhuān)業(yè)4S店，到處都是車(chē)滿(mǎn)為患。
　　張先生透露，在他買(mǎi)車(chē)的4S店，預約維修已經(jīng)排期到了8月，這與中石化之前對外公布的受影響車(chē)輛僅在5000輛的數量，嚴重不符。
　　在張先生看來(lái)，岳陽(yáng)的私車(chē)保有量在10萬(wàn)輛左右，“問(wèn)題油”事件爆發(fā)時(shí)間正值“五一”過(guò)節用車(chē)高峰期，受影響的車(chē)輛絕不在少數。而5月31日，中石化則公開(kāi)承認，僅截至5月29日，已修好的車(chē)輛就達1.2萬(wàn)輛，仍有大量車(chē)輛有待修理。
　　中石化岳陽(yáng)分公司經(jīng)理元立峰接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，4月28日，中石化總部曾調派岳陽(yáng)分公司3批次總計約幾千噸油，其中疑似“問(wèn)題油”890噸。在反映油品問(wèn)題后，岳陽(yáng)分公司已于5月6日對剩余“問(wèn)題油”做封存處理，并送交上級檢查。元立峰稱(chēng)，封存之后他們對“問(wèn)題油”進(jìn)行了5次抽檢，“油沒(méi)有任何問(wèn)題�！彼�分析認為，“問(wèn)題油”可能是由某項金屬添加劑導致，但該指標不在國家檢測標準范圍之內。
　　來(lái)自中石化湖南公司和岳陽(yáng)市、湖南省質(zhì)檢部門(mén)的監測稱(chēng)，按照國家車(chē)用汽油標準(GB17930，即國三標準)檢測，該批油符合國家標準要求。

　　“問(wèn)題油”被遺漏　是人為制造還是標準之失

　　來(lái)自湖南當地媒體的信息顯示，岳陽(yáng)中石化“問(wèn)題油”的具體爆發(fā)時(shí)間在4月底~5月初。當時(shí)有車(chē)主先是不明就里自行維修，但隨后越來(lái)越多的汽車(chē)集中開(kāi)往4S店或各類(lèi)維修廠(chǎng)，維修工人在把汽車(chē)部分裝置拆解后發(fā)現，車(chē)內的氧傳感器、三元催化器等部件呈明顯白色，而正常情況下應是暗黃色，因而認為這可能是汽油問(wèn)題。
　　位于岳陽(yáng)巴陵?yáng)|路大眾岳陽(yáng)某4S店岳先生告訴記者，氧傳感器和三元催化器等部件所呈現出的白色，通常只有一個(gè)原因，就是汽油含鉛超標，而且是嚴重超標。否則，不可能在短期使用之后，就馬上發(fā)生汽車(chē)火花塞故障、熄火、發(fā)動(dòng)無(wú)力等癥狀。
　　多家汽車(chē)4S店專(zhuān)業(yè)維修人員也紛紛證實(shí)，汽油含鉛量嚴重超標時(shí)，汽車(chē)(冷車(chē))發(fā)動(dòng)不著(zhù)、熄火、怠速變慢等現象，就會(huì )集中爆發(fā)。
　　“我國早在2000年就規定汽油含鉛量不得大于0.005g/L，如果確認中石化岳陽(yáng)事件因鉛含量超標引起，則后者是在犯法�！蹦衬茉醋稍�(xún)公司分析師表示，汽油之中含鉛超標，可能的途徑有一個(gè)，即煉油廠(chǎng)為提高汽油的辛烷值(指標號，如93#)和抗爆性，出廠(chǎng)前在汽油中加入了一定量的防爆劑——四乙基鉛。
　　他進(jìn)一步介紹，理論上，小型煉油廠(chǎng)會(huì )通過(guò)這一方式來(lái)提高汽油賣(mài)相，但事實(shí)上，由于四乙基鉛每噸售價(jià)高達15萬(wàn)元左右，煉油廠(chǎng)在添加四乙基鉛時(shí)，都非常節省，根本就不可能多加，他們甚至是能不加就不加，以節省成本。
　　記者試圖從中石化總部煉油事業(yè)部、湖南分公司及岳陽(yáng)公司方面進(jìn)一步了解油品來(lái)源細節，但截至記者發(fā)稿日均未果。
　　“這些問(wèn)題油可能就是所謂的‘調和汽油’，即用煉廠(chǎng)出來(lái)的合格汽油加混合芳烴、碳五、石腦油等之后，使其辛烷值下降，再加入MMT或等同的金屬系抗爆劑，將其標準提高到93#標準后，按照國三標準測試是合格的，但是用到了全電腦控制的車(chē)上就會(huì )立即顯形�！彼拇ㄒ晃粡氖掠推飞�意的人士告訴記者。
　　不過(guò)，針對上述說(shuō)法，湖南省、岳陽(yáng)市兩級質(zhì)檢部門(mén)均未予以表態(tài)。
　　據了解，目前中石化一方面正向岳陽(yáng)質(zhì)量監督局和工商行政管理局提交報告，把油品送到北京國家權威檢驗機構進(jìn)行檢測；另一方面也提請當地公安機關(guān)對此批次93#汽油的供應商進(jìn)行調查。
　　截至記者發(fā)稿時(shí)，當地公安機關(guān)表示仍未有調查結果可以對外公布。

　　禍起采購鏈　內購與外采之謎

　　地處洞庭湖口的岳陽(yáng)，因范仲淹《岳陽(yáng)樓記》馳名，自古是我國中部的交通要道，也是中石化中部市場(chǎng)采購的交通中樞之一。
　　記者調查發(fā)現，中石化岳陽(yáng)公司并沒(méi)有權力對外采購成品油，而是通過(guò)中石化集團統一配送的方式，接受各地的成品油。來(lái)自中石化內部的信息顯示，中石化岳陽(yáng)區域的油，除了來(lái)自湖南當地的煉油廠(chǎng)——長(cháng)嶺石化、巴陵石化之外，還從湖北、安徽等地采購。而據記者了解，在目前中石化、中石油兩大巨頭公司的采購體系中，地方外采資源占總資源供應的1%~25%不等。目前中石化內部鎖定的、出現問(wèn)題的汽油可能來(lái)自安徽。
　　“如果不是中石化當地煉油廠(chǎng)的問(wèn)題，那么有可能這批‘問(wèn)題油’就是外采的石油貿易商、或者中小煉廠(chǎng)所產(chǎn)�！鄙鲜鏊拇ㄓ推飞�意人士分析。
　　按照常規，中石化岳陽(yáng)公司會(huì )在岳陽(yáng)碼頭直接拿到一批配送過(guò)來(lái)的成品油，然后將這批油進(jìn)行抽樣，再送到化驗機構化驗。如果化驗顯示合格的話(huà)，公司會(huì )投放到各個(gè)加油站及其他銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。而如果這批油不是中石化自己的煉廠(chǎng)所產(chǎn)，那么中石化湖南公司會(huì )首先去化驗，合格后再配送給中石化岳陽(yáng)公司。
　　“這么大的公司，個(gè)別地方的加油站出現一些問(wèn)題，雖然是不允許的，但也是客觀(guān)存在的�！�5月31日，中國能源網(wǎng)董事總經(jīng)理韓曉平被中石化總部聘為首批社會(huì )監督員之一。當天，韓曉平即對媒體公開(kāi)稱(chēng)，自己以前從來(lái)不加中石化的油�！爸惺�油的油，每升比中石化要便宜2角錢(qián)�！�
　　“之前河南出現過(guò)汽油含錳量嚴重超標事件，后來(lái)在福建等省市也出現過(guò)小范圍的汽油含鉛量超標事件，個(gè)人認為，本次岳陽(yáng)事件，抑或溫州出現的汽油摻水事件，都與中石化現有的內部購銷(xiāo)鏈條不夠完善有關(guān)�！表n曉平說(shuō)，一方面，中石化是中國最大的成品油生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商，擁有最強大的終端銷(xiāo)售平臺，這是優(yōu)勢；但另一方面，超過(guò)3萬(wàn)個(gè)加油站的龐大數量，也意味中石化圍繞銷(xiāo)售終端而展開(kāi)的購銷(xiāo)鏈條異常龐大和復雜，任何一個(gè)細節環(huán)節的失誤，都可能導致整個(gè)公司品牌受損。

　　類(lèi)“雙匯”危機　中石化體系整改

　　那么，中石化的成品油購銷(xiāo)體系，究竟存在著(zhù)什么樣的內部和外部鏈條？又是哪一個(gè)環(huán)節的失誤，誘發(fā)了岳陽(yáng)事件的發(fā)生？
　　“我們感覺(jué)很意外，希望公安機關(guān)和當地有關(guān)部門(mén)能幫助我們查找真相�！睂τ谠撌鹿实钠鹨�，5月31日，在中石化《2010企業(yè)社會(huì )責任報告》發(fā)布會(huì )上，中石化新聞發(fā)言人黃文生反復用了“奇怪、意外”等字眼，并稱(chēng)中石化確實(shí)不明其因。
　　他稱(chēng)，這批“問(wèn)題油”系中石化外采油品，共有3000多噸，采購也經(jīng)過(guò)了質(zhì)量把關(guān)體系，供應商出具了質(zhì)量報告，采進(jìn)時(shí)岳陽(yáng)公司也進(jìn)行了檢驗，檢驗結果符合國家標準。
　　但隨后有記者追問(wèn)“中石化是否懷疑有人對這批油做了手腳”時(shí)，黃文生表示，此事非常蹊蹺，希望權威的第三方能夠徹查，一旦有了結果，會(huì )第一時(shí)間對外公布。
　　記者通過(guò)特殊渠道獲知，中石化湖南分公司是該批次油品的采購者。他們對油品質(zhì)量是否達標的主要依據是，查看供應商是否持有省級或市級質(zhì)監部門(mén)出具的檢驗結果合格報告。
　　記者獲知，中石化內部煉廠(chǎng)自產(chǎn)成品油在中石化旗下加油站流通時(shí)，通常也要提供煉廠(chǎng)方的質(zhì)檢報告，并備案登記。但在一些資源供給相對緊張的區域，也的確存在大量的油源外購行為，此時(shí)，供應商是否擁有質(zhì)監部門(mén)的檢驗合格報告，就會(huì )成為第一道安全閘門(mén)。
　　在今年兩會(huì )期間，原中石油總裁陳耕在與記者交流時(shí)，也坦言油品質(zhì)量一方面有賴(lài)于工藝技術(shù)的不斷提高，另一方面，有賴(lài)于國家質(zhì)監等職能部門(mén)嚴格把關(guān)。
　　“顯然，本次采購的油品，供應商出具了合格報告，中石化一經(jīng)購進(jìn)，本身很可能沒(méi)有完全復檢，轉而就銷(xiāo)售出去了�！眹�家發(fā)改委能源研究所一位不愿透露姓名的中石化專(zhuān)家表示。該專(zhuān)家認為，在岳陽(yáng)“問(wèn)題油”事件中，中石化其實(shí)扮演了類(lèi)似于雙匯之于瘦肉精的角色�！半p匯采購生豬時(shí)，依據的是國家動(dòng)物檢疫部門(mén)的抽檢合格報告，而中石化在外購油品時(shí)，也需要依據國家質(zhì)監部門(mén)的檢驗合格報告，二者有異曲同工之妙�！�
　　6月1日，中石化銷(xiāo)售公司一位負責人宣稱(chēng)，中石化總部在5月下旬出臺了加強成品油外采的相關(guān)措施，要求各分公司限制采購沒(méi)有在規定生產(chǎn)商范圍之內的油品；限制采購不具備國標品質(zhì)以及針對調和油新增標準的油品。他表示，“外采新措施就是要防止調和油進(jìn)入中石化的銷(xiāo)售系統”。
　　其中，嚴格劃定了外采油品的購進(jìn)生產(chǎn)廠(chǎng)商。除了幾大央企的煉廠(chǎng)以及控股的煉廠(chǎng)之外，民營(yíng)企業(yè)僅保留了十幾個(gè)地煉廠(chǎng)商做為外采油品的生產(chǎn)商(山東地煉僅保留了11個(gè))，曾經(jīng)成百個(gè)從事調和油業(yè)務(wù)的調配商被排除在外采油品的貿易之外。
　　金銀島石油分析師表示，由岳陽(yáng)石化“問(wèn)題油”引發(fā)的連鎖反應，使得原本資源供應一直充足的汽油市場(chǎng)也變得緊張起來(lái)。

　　中石化近年問(wèn)題油(氣)事件

　　2010年1月1日 有出租車(chē)在中國石化香港分公司部分加氣站加氣后，出現較難發(fā)動(dòng)或慢速時(shí)“熄火”現象。據報道，氣體質(zhì)量經(jīng)查沒(méi)問(wèn)題。但香港機電工程署調查認為，“懷疑”在重點(diǎn)調查時(shí)段內中石化有違規操作。
　　2010年3月下旬 部分車(chē)輛在使用中國石化河南石油所轄安陽(yáng)分公司部分加油站93#乙醇汽油后，出現汽車(chē)抖動(dòng)、燃料燃燒不完全、尾氣排放異常等現象。經(jīng)查，系存在質(zhì)量問(wèn)題的外購油品入庫，其中約90余噸流入市場(chǎng)所致。
　　2010年4月下旬開(kāi)始 �？谑谐霈F汽車(chē)在中石化加油站加了“問(wèn)題油”后損壞事件。調查結果稱(chēng)，主要由于汽油雜質(zhì)過(guò)多，燃燒不完全，導致積碳過(guò)多，出現熄火、怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等故障。
　　2011年5月 不少湖南岳陽(yáng)的車(chē)主發(fā)現加了中石化93#汽油后出現發(fā)動(dòng)機無(wú)力，汽車(chē)抖動(dòng)等問(wèn)題，估計近萬(wàn)輛汽車(chē)卷入中石化“問(wèn)題油”事件。中石化有關(guān)負責人稱(chēng)：發(fā)現890噸“問(wèn)題油”，但其符合國家檢測標準，疑為標準外某項金屬添加劑導致。