據報道，交通運輸部、發(fā)改委等五部門(mén)日前下發(fā)通知：已還清建設貸款的政府還貸收費公路要立即停止收費；收費期滿(mǎn)的公路收費項目要堅決撤銷(xiāo)。同時(shí)，取消間距不符合規定的收費站，今年6月20日至明年5月31日，禁止新增經(jīng)營(yíng)性普通公路。
　　對此，有網(wǎng)民認為，這一專(zhuān)項清理是深得民心之舉，但在實(shí)際操作上也存在難度。因此，清理工作公開(kāi)透明才能消除這一痼疾。
　　清理公路收費是民心所向
　　署名為“楊于澤”的博文認為，中國公路現在亂象叢生。一是收費公路多，全世界14萬(wàn)公里收費公路，其中10萬(wàn)公里在中國；二是收費站點(diǎn)密度大，國家規定相隔不得少于50公里，而實(shí)際上最小距離僅1公里；三是收費時(shí)限超長(cháng)，甚至根本沒(méi)時(shí)限。公路亂收費，已經(jīng)成了某些地方政府的提款機或融資工具�，F在五部委即將進(jìn)行專(zhuān)項清理，是深得民心之舉。
　　“交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部、監察局、國務(wù)院糾風(fēng)辦共同發(fā)出了‘關(guān)于開(kāi)展收費公路專(zhuān)項清理工作的通知’。據悉，相關(guān)部門(mén)將通過(guò)一年左右時(shí)間的專(zhuān)項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷(xiāo)收費期滿(mǎn)的收費項目，取消間距不符合規定的收費站，糾正各種違規收費行為……從而將日益脫韁的高速公路收費重新納入正軌�！笔鹈麨椤包S�！钡牟┪恼J為。
　　實(shí)際操作恐有難度
　　“我們很高興看到五部委的這個(gè)通知，順民心，順民意，順大勢。但是在高興之余，我們也不得不提醒一句，這個(gè)通知能不能徹底執行下去，還是個(gè)有待觀(guān)察的問(wèn)題。這類(lèi)收費往往是收的時(shí)候容易，但是要取消就涉及到了一部分人、某個(gè)團體，甚至是整個(gè)地方的利益，即使上邊的精神是泰山壓頂，可碰上渾厚如黃河泛濫般的太極推手，也能給你化得來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤——好比房市，一道道的調控政策如疾風(fēng)驟雨，但結果呢？商品房并沒(méi)有多少降價(jià)的意思，在一些地方反而是穩步上揚�！笔鹈麨椤皬堒婅ぁ钡牟┪恼J為。
　　署名為“李寶貴”的博文認為，現在物價(jià)這么貴，其中最重要的就是交通運輸的費用太高，并且不光是今年5月CPI達到歷史最高，事實(shí)是現在月月都在超越歷史最高。對于上面的那句“此次專(zhuān)項清理活動(dòng)將自2011年6月20日開(kāi)始，至2012年5月31日結束。具體分為調查摸底、自查自糾、檢查復核、總結完善四個(gè)階段”來(lái)說(shuō)，現在要做的就是雷厲風(fēng)行地對違規收費行為立即予以制止。
　　清理整治過(guò)程應有監督
　　有網(wǎng)民認為，通知是有了，但是我們不希望這樣一個(gè)順民心、順民意的好通知最后流于“一二三四五”式——第一式：召開(kāi)會(huì )議；第二式：發(fā)通知；第三式：媒體發(fā)布；第四式：大檢查；第五式：不了了之。最好的辦法是把要收費的公路名稱(chēng)、收費標準、收費年限，還有每月、每季度收費多少、還了多少貸款，還剩余多少貸款沒(méi)還等等這些信息，在每個(gè)收費站進(jìn)行公示，讓每個(gè)過(guò)路司機都來(lái)監督。
　　“五部委當務(wù)之急，是把清理方案做實(shí)，要向社會(huì )公開(kāi)罰責，不讓各地有空子可鉆。比如要各地立即停止亂收費，如果有地方拒不執行，又當如何？亂收費是一種行政違規行為，甚至不無(wú)違法之嫌，相關(guān)處罰、處分的規則不是沒(méi)有，如果現在欲制止亂收費于一旦，五部委不嚴肅法紀，斷難收清理之功�！笔鹈麨椤皸钣跐伞钡牟┪恼J為。