風(fēng)電的超高速發(fā)展是“十一五”我國可再生能源發(fā)展中的一大亮點(diǎn)。隨著(zhù)陸上風(fēng)電資源的日益緊俏和長(cháng)距離輸電的困擾，海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)逐漸成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
然而，在風(fēng)電“下�！钡倪^(guò)程中，一些在內陸“風(fēng)馳電掣”的領(lǐng)軍企業(yè)，卻表示有“暈船”的感覺(jué)。海上風(fēng)電究竟前景幾何？大規模開(kāi)發(fā)又遇到哪些障礙？
2015年裝機目標500萬(wàn)千瓦 “電從海上來(lái)”不是夢(mèng)
2010年底，我國風(fēng)電累計裝機容量達到4473萬(wàn)千瓦，超過(guò)美國躍居世界第一。其中新增裝機容量1893萬(wàn)千瓦，保持了全球第一的排名。
雖然陸上風(fēng)電超高速發(fā)展，但我國的海上風(fēng)電才剛剛起步。2010年隨著(zhù)上海東海大橋近海風(fēng)電和江蘇如東潮間帶風(fēng)電等一批示范項目投產(chǎn)，我國的海上風(fēng)電裝機容量達到14.25萬(wàn)千瓦，占風(fēng)電裝機總容量的比例不到1%。
在水電水利規劃設計總院副總工程師易躍春看來(lái)，我國的海上風(fēng)電發(fā)展前景十分可觀(guān)。這包括國家的重視：在2010年出臺《海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)建設管理暫行辦法》的基礎上，相關(guān)部門(mén)近期還將公布更具指導性的實(shí)施細則。
此外，我國的海上風(fēng)電資源也比較豐富：根據中國氣象局的詳查初步成果，在我國5到25米水深的海域內、50米高度風(fēng)電可裝機容量約2億千瓦，5到50米水深、70米高度風(fēng)電可裝機容量約5億千瓦。
并且，相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電靠近傳統電力負荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去了長(cháng)距離輸電的煩惱。在當前三北(西北、東北和華北)地區遭遇“窩電”尷尬的時(shí)候，這點(diǎn)特別具有誘惑力。
海上風(fēng)電經(jīng)濟性的增強也是一大刺激因素。2010年我國首批100萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電特許權招標的中標電價(jià)在每度0.6235元到0.7370元之間，較東海大橋項目0.978元/度的上網(wǎng)電價(jià)明顯降低，已接近陸上風(fēng)電的報價(jià)水平。
在諸多有利條件下，易躍春指出，2015年我國的海上風(fēng)電裝機規模預計可達到500萬(wàn)千瓦，2020年有望達到3000萬(wàn)千瓦。
導致“暈船”的顛簸 海上風(fēng)機質(zhì)量和海域使用矛盾
雖然前景一片大好，但現實(shí)卻要艱難得多。國內最大的風(fēng)電開(kāi)發(fā)商——國電集團龍源電力總經(jīng)理謝長(cháng)軍說(shuō)，在進(jìn)軍海上風(fēng)電的過(guò)程中，企業(yè)感覺(jué)有些“暈船”。
導致“暈船”的顛簸，首先來(lái)自于海上風(fēng)機的質(zhì)量。近年來(lái)，我國的風(fēng)電機組制造業(yè)實(shí)現了“躍進(jìn)式發(fā)展”，華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技等一批企業(yè)相繼上市并在國際上排名靠前。但過(guò)快推進(jìn)帶來(lái)的隱患也開(kāi)始頻繁顯現，一些陸上風(fēng)機多次出現脫網(wǎng)、倒塌等事故，給行業(yè)發(fā)展蒙上一層陰影。
相比陸上，海洋環(huán)境的復雜性對風(fēng)機質(zhì)量要求更高�！瓣懮巷L(fēng)機出小故障也許10分鐘就能修好，而海上就不同了，如果風(fēng)浪大，維修人員甚至不能靠近，最終修好可能要花好幾周的時(shí)間�！贝筇菩履茉锤笨偨�(jīng)理孟令賓說(shuō)。
謝長(cháng)軍指出，從目前情況看，并沒(méi)有特別令人滿(mǎn)意的海上風(fēng)機。即使是國產(chǎn)風(fēng)機老大華銳的產(chǎn)品，在實(shí)際運行中也出現更換部件的問(wèn)題。為此，龍源電力在其運營(yíng)的江蘇如東潮間帶風(fēng)電場(chǎng)中，使用了8家廠(chǎng)商的16臺試驗機組，期望找到最合適的機型。
此外，海域使用的矛盾也是一大制約因素。中國可再生能源學(xué)會(huì )風(fēng)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副理事長(cháng)施鵬飛告訴記者，近海海域不同于西北的戈壁荒漠，在使用過(guò)程中要考慮軍事、電纜、航運、灘涂圍墾等多方面的因素，部門(mén)協(xié)調難度較大。
一位開(kāi)發(fā)商表示，自己在做海上風(fēng)電的前期工作時(shí)，突然接到地方上要變更海洋功能的通知，前期投入面臨“打水漂”的困境。他呼吁各地政府要做好工作，在海洋功能規劃中為風(fēng)電留一席之地。
“小步走”或成主流 指望其緩解“電荒”不現實(shí)
面對這樣那樣的掣肘因素，謝長(cháng)軍表示，龍源電力開(kāi)發(fā)風(fēng)電的策略是“小步走、不停步”，而大規模的開(kāi)發(fā)可能要等到“十二五”后。
易躍春介紹，目前我國的海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)規劃是，重點(diǎn)建設江蘇、山東基地，推進(jìn)河北、上海、浙江等地的海上風(fēng)電建設。
這樣的側重在業(yè)內人士看來(lái)是有道理的。在浙、閩等東南沿海省份，臺風(fēng)的破壞力非常強，現有的海上風(fēng)機并不足以抵御這一風(fēng)險。
此外，開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電的收益也值得企業(yè)慎重考慮。由于首批海上風(fēng)電特許權招標時(shí)每度0.6235元到0.7370元之間的中標價(jià)格大大低于業(yè)界預期，很多專(zhuān)家懷疑這一價(jià)格區間不足以讓海上風(fēng)電場(chǎng)實(shí)現長(cháng)期盈利。
“實(shí)事求是地說(shuō)，做海上風(fēng)電賺不了大錢(qián)。所以奉勸一些民營(yíng)企業(yè)，如果以盈利為目的，不要輕易嘗試這一領(lǐng)域�！敝x長(cháng)軍稱(chēng)。
考慮到種種制約，即便2015年我國海上風(fēng)電裝機容量能達到500萬(wàn)千瓦甚至超預期，相比2010年我國超過(guò)9億千瓦的電力裝機總容量來(lái)說(shuō)，比例仍是十分微小的�！爸竿Ｉ巷L(fēng)電緩解電荒根本不現實(shí)，它更多的是一種節能減排的探索�！笔i飛認為。
相比海上風(fēng)電，陸上風(fēng)電仍將是我國未來(lái)的發(fā)展重心。雖然“三北”地帶資源豐富的高風(fēng)速區域幾乎被瓜分殆盡，但廣袤的南方內陸低風(fēng)速區還有不小潛力�！拔磥�(lái)的風(fēng)電發(fā)展，將從大規�；亟ㄔO轉向大規�；亟ㄔO與分散式開(kāi)發(fā)相結合的路線(xiàn)�！睒I(yè)內人士表示。