汽車(chē)的安全性能不容忽視，特別是隨著(zhù)近年來(lái)SUV、MPV等多功能車(chē)型的興起，人們的生活范圍大大拓寬，車(chē)輛安全所面臨的挑戰也更高。
    倡導“無(wú)界限”理念的漢蘭達，以其卓越的安全性能解除了車(chē)主的后顧之憂(yōu)。今年初，漢蘭達以?xún)?yōu)異成績(jì)入選權威第三方評測機構IIHS(美國高速公路安全保險協(xié)會(huì ))“2011年最安全SUV”榜單，這是繼2008年-2009年之后的第三次入選。
    接下來(lái)，就為大家解析一下這款SUV的魅力。

    GOA車(chē)身贏(yíng)得四項測試全優(yōu)

    在汽車(chē)車(chē)身輕量化的趨勢下，結構設計的重要性凸顯。據研究表明，在時(shí)速50公里以上的碰撞中，鋼板厚度差距作用不明顯，車(chē)身結構的吸能以及抗變形能力起到關(guān)鍵作用。
    從2009年IIHS的測試結果來(lái)看，漢蘭達在正面、側面及后部碰撞三項測試中均獲得“優(yōu)異”評價(jià)，在2010年新增的車(chē)頂強度測試中再次獲得“優(yōu)異”評價(jià)，駕駛室整體結構保持良好，未出現明顯的變形。業(yè)內專(zhuān)家表示，漢蘭達能夠取得如此優(yōu)異的碰撞成績(jì)，正得益于科學(xué)的車(chē)身結構設計。
    據了解，漢蘭達采用豐田獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)安全車(chē)身技術(shù)，具備高強度乘員艙和高效吸能車(chē)身結構。在發(fā)生撞擊時(shí)，GOA車(chē)身的抗變形能力和吸能效果非常突出。

    THUMS人體模型科學(xué)還原事故過(guò)程

    前事不忘，后事之師。還原交通事故發(fā)生過(guò)程，研究人體在事故發(fā)生時(shí)的受傷原理，成為汽車(chē)安全設計的重要前提。
    豐田研發(fā)出業(yè)內領(lǐng)先的THUMS(Toyota Human Model For Safety)人體模型來(lái)還原交通事故過(guò)程，能夠準確解析出車(chē)輛沖撞對人體的各種傷害機制，為安全設計提供更加科學(xué)的依據。以漢蘭達所裝備的WIL(Whiplash Injury Lessening)概念座椅為例，就是利用THUMS再現追尾事故傷害過(guò)程中而研發(fā)的，可以對頭部和頸椎提供承托保護。
    IIHS曾經(jīng)針對“WIL概念座椅”的結構進(jìn)行研究和論證，并指出“此新座椅結構設計確實(shí)可以在意外事故中發(fā)揮重要作用，在許多案例中，它們所起到的保護作用令人記憶深刻”。

    豐富安全配備提供全方位保護

    在戶(hù)外惡劣的行駛條件下，碰撞或側翻事故頻發(fā)。為此，漢蘭達裝配VSC車(chē)身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動(dòng)輔助控制系統以及DAC下坡輔助控制系統等配備，穩定行駛曲線(xiàn)。
    統計表明，VSC可降低40%左右的單獨事故率以及約20%的正面碰撞事故率，這正是主動(dòng)安全的主旨，即確保穩定行駛，防患于未然。
    當事故確實(shí)無(wú)法避免時(shí)，被動(dòng)安全措施就大顯身手。除了應用GOA安全車(chē)身技術(shù)，漢蘭達還是國產(chǎn)SUV中率先標配膝部空氣囊的車(chē)型。在人體各部位與車(chē)體發(fā)生剛性碰撞時(shí)，七個(gè)SRS空氣囊可有效減輕傷害。此外，國際標準兒童座椅固定系統的配備，也給兒童這一特殊乘員更多的保護。
    正是憑借科學(xué)的安全設計以及全面豐富的主被動(dòng)安全配備，漢蘭達打造了卓越的安全性能。有漢蘭達護航，車(chē)主們可以更放心地去追求“無(wú)界限”的汽車(chē)生活。