連續幾天，取消汽車(chē)限購的傳言與中汽協(xié)的堅決否認交織在一起，在6月底的中國汽車(chē)業(yè)激起了千層浪花，上演了北京限購政策出臺以來(lái)的又一場(chǎng)口水戰。但本報記者近日獨家獲悉，圍繞是否取消搖號的爭議并非空穴來(lái)風(fēng)。
　　6月30日，記者獨家獲悉，一個(gè)小范圍的，由國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)題會(huì )議已經(jīng)在近期召開(kāi)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)高層也直接參與了此次會(huì )議，并在會(huì )后向協(xié)會(huì )內部傳達了會(huì )議精神。
　　“會(huì )是一個(gè)多星期前召開(kāi)的”，關(guān)于此次會(huì )議的內容和結果，消息人士并未透露太多，“會(huì )議主要還是針對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，關(guān)于限購，可能的結果就是——短期內北京市的限購政策應該不會(huì )取消，但也不鼓勵其他城市學(xué)習北京這種相對較嚴格的限購令�！�
　　該人士表示，“商議鼓勵政策”是這次會(huì )議的另一個(gè)主要內容，“為了抵消限購帶來(lái)的影響，近期政府將會(huì )有新的汽車(chē)消費促進(jìn)政策出臺，具體是什么政策大家都在猜測，但目的很明確，是遏制住目前汽車(chē)消費的下滑趨勢，保證中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展�！�
　　不過(guò)該消息人士稱(chēng)，目前熱議的加大對老舊淘汰車(chē)輛的財政補貼是最可能出臺的政策之一。隨著(zhù)北京即將實(shí)施更高級別的排放標準，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標準以下的約200萬(wàn)輛舊車(chē)將成為拉動(dòng)新一輪汽車(chē)消費的主力。
　　這則消息或許對已經(jīng)郁悶半年之久的北京市場(chǎng)甚至是全國市場(chǎng)都是一個(gè)提振。
　　隨著(zhù)去年年底開(kāi)始實(shí)施的限購令，北京汽車(chē)銷(xiāo)售“一夜間”回到了2005年的狀態(tài)，月銷(xiāo)售新車(chē)3萬(wàn)輛左右，而原本火熱的二手車(chē)市場(chǎng)也因為限購限牌，面臨交易量被腰斬的窘境。
　　中汽協(xié)提供的數據顯示，今年1-5月，我國汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.19%和4.06%。北京北辰亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)統計數據顯示，今年前5個(gè)月北京新車(chē)累計交易12.28萬(wàn)輛，同比減少近20萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量累計下滑61%。
　　“這兩個(gè)月的銷(xiāo)量下滑幅度確實(shí)太大了”，中汽協(xié)相關(guān)人士稱(chēng)，這也是引起“汽車(chē)限購政策與國家2009年出臺的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》相矛盾”觀(guān)點(diǎn)出臺的主要原因。
　　不過(guò)，有專(zhuān)家表示，影響當前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和汽車(chē)終端消費的不僅僅是部分城市的限購令，汽車(chē)購置與使用稅費過(guò)高也是影響其發(fā)展的重要原因之一。
　　此外，成品油價(jià)格過(guò)高與定價(jià)有失公平也是妨礙汽車(chē)銷(xiāo)售的重要因素之一，“如果政府真的是將中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在第一位，從油價(jià)、路況、稅費等各種方面去解決問(wèn)題，而不是將擁堵片面的歸咎于增長(cháng)過(guò)快的汽車(chē)銷(xiāo)量，或許我們經(jīng)銷(xiāo)商今后的日子還會(huì )好過(guò)一些�！睆V汽本田某4S店經(jīng)理對記者表示。限購以來(lái)，該4S店的銷(xiāo)量從每月200輛下滑至每月30輛，銷(xiāo)售人員半數被解聘，市場(chǎng)部經(jīng)理被迫辭職。據悉，在限購政策實(shí)施之后的三個(gè)月內，廣汽本田在北京4S店中便有三位銷(xiāo)售經(jīng)理因為“實(shí)在盯不住了”而相繼辭職。
　　記者從中汽協(xié)方面得到的消息稱(chēng)，現在全國其他地方效仿北京推行汽車(chē)限購政策的可能性已經(jīng)不大，“首先，大部分地方都有自己的汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，一旦限制，會(huì )對地方經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響；其次，鑒于限購目前造成的消費萎縮現象，即使地方仍有意出臺類(lèi)似的政策，相關(guān)主管部門(mén)也不會(huì )批準的�！�
　　業(yè)內人士稱(chēng)，很顯然，汽車(chē)消費下滑過(guò)猛的趨勢已經(jīng)引起國家最高主管部門(mén)的關(guān)注，為了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，一系列旨在拉動(dòng)汽車(chē)消費的“補救措施”有望在今后幾個(gè)月內出臺。