董事長(cháng)連續增持公司股票的喜訊剛過(guò)，鼎漢技術(shù)今天突然給了投資者當頭一棒！公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”及“軌道交通專(zhuān)用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”兩個(gè)項目的投產(chǎn)時(shí)間延期到2012年6月30日�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者發(fā)現，其實(shí)鼎漢技術(shù)去年10月就已將“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”的投產(chǎn)時(shí)間延期過(guò)一次，另外，此次再延期的理由也很牽強。
兩募投項目雙雙延期
鼎漢技術(shù)今日公告，公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”及
“軌道交通專(zhuān)用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”兩個(gè)項目的投產(chǎn)時(shí)間延期到2012年6月30日，項目具體內容不變。
《招股說(shuō)明書(shū)》顯示，“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”主要的建設內容為建立軌道交通信號智能電源專(zhuān)業(yè)實(shí)驗測試中心及系統研發(fā)中心�！败壍澜煌▽�(zhuān)用系列化電源”則為車(chē)載輔助電源系統等產(chǎn)品，項目主要建設內容為補充開(kāi)發(fā)設備、測試設備、生產(chǎn)設備，完成軌道交通電力操作電源系統、軌道交通屏蔽門(mén)電源系統的產(chǎn)業(yè)化；建立軌道交通專(zhuān)用系列電源研發(fā)中心。兩個(gè)項目達到預定可使用狀態(tài)的日期分別為2010年12月31日以及2011年6月30日。
鼎漢技術(shù)曾預計，“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項目實(shí)施后，公司將形成支撐每年產(chǎn)值2.71億元新一代軌道交通信號全數字化智能電源產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，并且軌道交通信號智能電源年均新增銷(xiāo)售收入5502萬(wàn)元；“軌道交通專(zhuān)用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目實(shí)施后，軌道交通電力操作電源產(chǎn)品和軌道交通屏蔽門(mén)電源產(chǎn)品將實(shí)現年產(chǎn)值7000萬(wàn)元，軌道交通電力操作電源系統爭取2010年實(shí)現市場(chǎng)占有率2.33%，2013年達到20%；軌道交通屏蔽門(mén)電源系統爭取2010年實(shí)現市場(chǎng)占有率8%，2013年達到20%，公司將成為軌道交通屏蔽門(mén)電源的主要供應商。
去年公布的政策成理由
雖然鼎漢技術(shù)描繪的藍圖很美好，但是記者發(fā)現，去年10月27日，鼎漢技術(shù)已經(jīng)對“軌道交通信號電源產(chǎn)業(yè)化”項目延期過(guò)一次，當時(shí)將預定可使用狀態(tài)日期由“2010年12月31日”推遲到“2011年上半年”，理由是“客戶(hù)需求和市場(chǎng)節奏出現變化”。
對于此次調整，鼎漢技術(shù)解釋?zhuān)败壍澜煌ㄐ盘栯娫串a(chǎn)業(yè)化”項目延期原因有三個(gè)，其中最重要的是，2010年9月鐵道部發(fā)布“關(guān)于印發(fā)鐵路信號集中監測系統技術(shù)條件的通知”，該標準中的監測系統適用于公司的信號電源產(chǎn)品相應功能；同時(shí)，鐵道部對普通鐵路信號電源屏產(chǎn)品的相應標準正在進(jìn)行補充和升級，目前正在征詢(xún)各主要廠(chǎng)家意見(jiàn)。因此，基于公司產(chǎn)品應用標準設計及升級需求方面的考慮，公司擬推遲該項目。
至于“軌道交通專(zhuān)用電源系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”延期，則主要是產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展情況有了新的變化、項目在深圳的地址和廠(chǎng)房選擇花費了一定時(shí)間。
讓投資者感到困惑的是，鐵道部于2010年9月發(fā)布的通知，公司去年10月27日對項目進(jìn)行調整時(shí)本就應該知曉，當初為什么不將此因素考慮進(jìn)去，而要拖到項目投產(chǎn)日期才公告？