日本汽車(chē)制造商本田汽車(chē)公司25日宣布在全球召回20萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是發(fā)動(dòng)機零件缺陷。
　　本田承認，在日本接到63起因零件缺陷致發(fā)動(dòng)機失靈的車(chē)主投訴，涉及“時(shí)韻”(Stream)、“思域”(Civic)和運動(dòng)型多功能車(chē)Crossroad三款車(chē)型。召回車(chē)輛2008年7月至2010年7月在日本國內工廠(chǎng)生產(chǎn)。
　　本田說(shuō)，將更換可能引起發(fā)動(dòng)機冷卻系統故障的零件，而這可能是致使發(fā)動(dòng)機最終熄火的原因。不過(guò)，本田同時(shí)稱(chēng)，這一缺陷并未引發(fā)交通事故。
　　“全球范圍內，本田將召回大約20萬(wàn)輛……召回原因都差不多，”本田一名發(fā)言人說(shuō)，除在日本召回大約5萬(wàn)輛，本田將在南美召回10萬(wàn)輛，在歐洲召回6800輛。其余召回預計發(fā)生在中東和非洲地區。
　　本田去年10月宣布在美國召回近47.2萬(wàn)輛轎車(chē)和廂式貨車(chē)，原因是這些汽車(chē)的剎車(chē)泵有“瑕疵”，可能泄漏制動(dòng)液。
　　日本車(chē)企25日發(fā)布最新生產(chǎn)數據，顯示本田在震后恢復元氣的速度遜于國內競爭對手。本田6月全球產(chǎn)量同比下降44.5%至16.8萬(wàn)輛，降幅僅比5月的50.4%略有恢復。
　　同時(shí)，本田6月在日本國內的銷(xiāo)售額下滑將近36%，出口萎縮超過(guò)60%。這兩個(gè)數字與5月幾乎持平。
　　這一業(yè)績(jì)甚至不如規模較小的競爭對手，如鈴木汽車(chē)公司。鈴木6月生產(chǎn)19.7萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降15%。鈴木今年前半年共計產(chǎn)出136萬(wàn)輛，超過(guò)本田的130萬(wàn)輛。
　　強大競爭對手的情況更為樂(lè )觀(guān)，如日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)公司6月全球產(chǎn)量大約42萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.5%，創(chuàng )單月紀錄。
　　豐田汽車(chē)工業(yè)公司6月全球產(chǎn)量為59萬(wàn)輛，盡管同比下降9.2%，但比5月的49%明顯進(jìn)步。
　　3月11日地震海嘯過(guò)后的最初階段，日本汽車(chē)工業(yè)幾乎陷入停頓，同時(shí)放緩日本車(chē)企在北美所設工廠(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度。
　　隨著(zhù)生產(chǎn)恢復正常，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將有更多款型的小型車(chē)可售，甚至可能出現供大于求的情況。業(yè)內人士預測，秋季熱銷(xiāo)車(chē)型將包括本田“思域”、豐田“花冠”和“普銳斯”。
　　密歇根州本田經(jīng)銷(xiāo)商喬治·戴維斯說(shuō)：“現在窗外停著(zhù)50輛車(chē)。兩周后，就會(huì )有300輛�！�
　　戴維斯說(shuō)，美國車(chē)企通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司等將緊隨日本車(chē)企，在秋季發(fā)起小型車(chē)銷(xiāo)售攻勢。消費者屆時(shí)有望獲得降價(jià)實(shí)惠。