綜合新華社消息　國務(wù)院總理溫家寶10日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，決定開(kāi)展高速鐵路及其在建項目安全大檢查，適當降低新建高速鐵路運營(yíng)初期的速度，對擬建鐵路項目重新組織安全評估。
　　會(huì )議指出，目前，“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故的調查和善后處理工作正在深入展開(kāi)，鐵路系統正在集中排查隱患，加強安全措施。徹底查明事故的原因，深刻反思和總結教訓，全面加強鐵路安全生產(chǎn)，對實(shí)現鐵路尤其是新建高速鐵路安全運營(yíng)，對我國鐵路事業(yè)的健康發(fā)展，至關(guān)重要。因此，這次調查不僅要查清直接原因，還要追根溯源，查清設計、制造、管理等方面的源頭性問(wèn)題。會(huì )議決定充實(shí)、加強國務(wù)院事故調查組，調整人員結構，完善調查制度，以提高調查工作的權威性和公信力。為切實(shí)做好鐵路建設、運營(yíng)、管理等方面的安全工作，會(huì )議決定進(jìn)一步采取以下三項措施：
　　(一)開(kāi)展高速鐵路及其在建項目安全大檢查。成立由國家安全監管總局牽頭、有關(guān)部門(mén)和各方面專(zhuān)家參加的有充分權威的國務(wù)院檢查組，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)制度和責任制落實(shí)情況，設備質(zhì)量和運營(yíng)安全保障情況，在建項目設計、質(zhì)量和安全情況，職工教育培訓和關(guān)鍵崗位人員合格上崗情況。對發(fā)現的問(wèn)題，要系統梳理，深入分析，有針對性地提出整改意見(jiàn)。檢查情況要向國務(wù)院報告。
　　(二)適當降低新建高速鐵路運營(yíng)初期的速度。新建高速鐵路運營(yíng)初期，要根據不同線(xiàn)路實(shí)際情況，科學(xué)評估，適當降低運營(yíng)速度，以利于增加安全冗余，改進(jìn)技術(shù)和管理，積累安全管理經(jīng)驗。
　　(三)對已經(jīng)批準但尚未開(kāi)工的鐵路建設項目，重新組織系統的安全評估。暫停審批新的鐵路建設項目，并對已受理的項目進(jìn)行深入論證，合理確定項目的技術(shù)標準、建設方案。
　　會(huì )議指出，中國將堅定不移地繼續發(fā)展高速鐵路，但必須堅持科學(xué)規劃、統籌協(xié)調，堅持百年大計、質(zhì)量第一，切實(shí)把每一項工程都建成優(yōu)質(zhì)工程。
　　同日，鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)盛光祖在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，為增加高鐵安全冗余，積累安全管理經(jīng)驗，在高鐵運營(yíng)初期，將在充分準備的基礎上采取如下措施：運行速度方面：設計最高時(shí)速350公里的高鐵，按時(shí)速300公里開(kāi)行；設計最高時(shí)速250公里的高鐵，按時(shí)速200公里開(kāi)行；既有線(xiàn)提速到時(shí)速200公里的線(xiàn)路按時(shí)速160公里開(kāi)行。速度下調的列車(chē)，票價(jià)也適當下浮。在列車(chē)密度方面：高鐵運營(yíng)初期采取列車(chē)運行圖一次編制、分階段實(shí)施的辦法，逐步提高列車(chē)開(kāi)行密度，以利于新設備更好的磨合。