中國北車(chē)集團11日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，在暫停其子公司長(cháng)客股份公司所產(chǎn)CRH380BL型動(dòng)車(chē)組出廠(chǎng)的基礎上，召回已投入運營(yíng)的該型動(dòng)車(chē)組54大列，以對故障原因系統分析，全面整改，確保源頭質(zhì)量和安全運營(yíng)。專(zhuān)家認為，此舉召回將對中國高鐵“走出去”產(chǎn)生重大影響，并對中國北車(chē)今年業(yè)績(jì)產(chǎn)生不利影響。
　　在稍早之前的9日，中國北車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，CRH380BL型動(dòng)車(chē)組因自動(dòng)保護系統誤報而導致動(dòng)車(chē)延誤頻發(fā)，暫停未交付的CRH380BL型動(dòng)車(chē)組出廠(chǎng)，涉及17列CRH380BL型動(dòng)車(chē)組。
　　中華鐵道網(wǎng)CEO于丁對《經(jīng)濟參考報》記者表示，中國北車(chē)召回CRH380BL動(dòng)車(chē)肯定會(huì )對我國高鐵走出去有影響，中國北車(chē)召回CRH380BL動(dòng)車(chē)表明車(chē)輛方面可能存在不足。北京交通大學(xué)教授趙堅也認為，召回可能是因車(chē)輛技術(shù)不穩定，對高鐵在大家心中的安全度是個(gè)打擊。
　　此外，從中國北車(chē)年報來(lái)看，2010年全年，中國北車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入621.8億元，同比增長(cháng)53.48%。其中，來(lái)自于動(dòng)車(chē)組的收入高達116.77億元，占比達到18.78%，是所有項目中僅次于機車(chē)(23.99%)的第二大收入來(lái)源。從營(yíng)業(yè)收入的增速來(lái)看，動(dòng)車(chē)組2010年的營(yíng)業(yè)收入增速達228.58%，不僅在所有項目中位列第一，也遠遠超出其他產(chǎn)品。
　　一位券商分析師表示，中國北車(chē)召回CRH380BL型動(dòng)車(chē)組，無(wú)疑將對其后續的動(dòng)車(chē)組交付產(chǎn)生重大影響，并將進(jìn)一步影響到中國北車(chē)2011年的全年業(yè)績(jì)。截至8月11日收盤(pán)，中國北車(chē)收報4.97元/股，自7月23日以來(lái)，14個(gè)交易日累計跌幅達23.54%。從該公司7月份公布的6.10元增發(fā)價(jià)格來(lái)看，該價(jià)格對增發(fā)對象來(lái)說(shuō)無(wú)疑毫無(wú)吸引力。分析師認為，動(dòng)車(chē)組先延遲交付后被召回，將對其增發(fā)帶來(lái)更多不確定性�！翱隙ㄒ獣壕��！币晃环治鰩熣f(shuō)。