英國政府和英荷殼牌石油公司15日說(shuō)，殼牌公司北海輸油管泄漏事故已經(jīng)構成“重大”泄漏，約1300桶原油漏入海中，且泄漏仍未停止。這是自2000年以來(lái)北海最嚴重的漏油事故。
　　殼牌石油公司12日首次對外通報，連接“塘鵝1號”鉆井平臺的一條海底輸油管發(fā)生破裂。據殼牌石油公司估算，海面溢油帶面積最大時(shí)長(cháng)約31公里，寬4.3公里，泄漏原油的總量尚難確定，至今已泄漏約216噸原油(約1300桶原油)，目前每天漏油量不到5桶、即少于一噸，溢油帶面積已縮減至0.5平方公里；目前漏油事件已得到控制，輸油管也已被減壓，正用遠程控制的潛水裝置監控漏油情況。據悉，北海2009年泄漏原油總量?jì)H為50.93噸。
　　英國能源與氣候變化部表示，可能有數百?lài)嵲�油泄漏，目前事故的原因正在調查中。英國海岸警衛隊每天兩次空中巡視事故海面。殼牌石油公司稱(chēng)，配備漏油處理裝置和分散劑的“格蘭扁王子”號正在這一海域監控情況，隨時(shí)待命。
　　去年4月墨西哥灣“深水地平線(xiàn)”鉆井平臺發(fā)生爆炸后，三個(gè)月內超過(guò)400萬(wàn)桶原油泄漏。盡管此次北海漏油事故漏油量相對較小，但動(dòng)物專(zhuān)家擔心數以千計海鳥(niǎo)可能受到影響。英國政府和殼牌公司均預計溢油不會(huì )侵襲英國海岸，海風(fēng)和海浪將驅散溢油。目前當地漁船作業(yè)繼續，漁船只是被要求不要駛入溢油海域。
　　北海石油產(chǎn)業(yè)是英國蘇格蘭地區主要的產(chǎn)業(yè)之一。在英國與創(chuàng )紀錄的財政赤字斗爭并努力恢復經(jīng)濟之時(shí)，石油產(chǎn)業(yè)更是英國財政收入的重要支柱。
　　墨西哥灣漏油事故后，公眾要求石油企業(yè)即時(shí)公開(kāi)泄漏應對方案，美國政府以石油公司缺乏應對類(lèi)似事件的裝備為由暫停了深海鉆探，但這一禁令在去年10月被解除。據外媒報道，今年5月美國批準了殼牌石油公司在墨西哥灣5個(gè)深水點(diǎn)鉆探石油的計劃。
　　此次北海漏油事故再次引起環(huán)保組織廣泛質(zhì)疑石油公司深海鉆探項目的安全性，北海曾被認為是世界上防止原油泄漏做得最好的區域之一。
　　根據殼牌石油公司主動(dòng)公布的泄漏事故文件，“塘鵝1號”鉆井平臺2009年至2010年共發(fā)生10起泄漏，其中一起屬于“重大”，其余程度“較低”。
　　殼牌石油公司3日還首次承認對2008年發(fā)生在尼日利亞尼日爾河三角洲的兩起事故負責。據悉，聯(lián)合國環(huán)境規劃署近日在一份報告中點(diǎn)名批評殼牌石油的疏于管理而在尼日利亞造成重大石油污染，并且多年以來(lái)一直沒(méi)有對漏油事件采取及時(shí)有效的措施。