根據國務(wù)院相關(guān)“降速”部署，8月28日，全國鐵路將實(shí)行第三階段列車(chē)運行圖方案，也就是我們常說(shuō)的“8·28調圖”。上海鐵路局管內列車(chē)開(kāi)行做相應調整�？傮w來(lái)看，此次調整列車(chē)運行圖，上海鐵路局管內客車(chē)開(kāi)行情況整體變化不大。除了之前本報披露的新增四趟京滬動(dòng)臥時(shí)刻表(昨日本報A12版)、川渝動(dòng)臥改為快速列車(chē)外，南京至合肥、武漢、杭州的動(dòng)車(chē)組降速運行，動(dòng)車(chē)組票價(jià)、開(kāi)行時(shí)刻也作了相應調整。盡管滬寧城際由于7月1日調圖時(shí)已進(jìn)行了降速和票價(jià)調整，不在此次調整范圍之內，但調圖“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，滬寧城際時(shí)刻表也有調整。
合武方向
到武漢的車(chē)慢得比較明顯
根據調圖方案，8月28日后，合寧、合武高鐵時(shí)速，要從250公里降到200公里運行。記者從最新的時(shí)刻表上看到，南京南到合肥、武漢的運行時(shí)間也隨之延長(cháng)，票價(jià)也隨之降低。
“南京與合肥距離很近，所以運行時(shí)間延長(cháng)了4-17分鐘不等。調整后前往合肥的旅客，出行時(shí)間不會(huì )太耽誤�！辈稍L(fǎng)中相關(guān)人士表示，相對于合肥，這次時(shí)間延長(cháng)較長(cháng)的，是到武漢的動(dòng)車(chē)，運行時(shí)間延長(cháng)了20-30分鐘。比如目前D3033次，出發(fā)時(shí)間17:19，到達時(shí)間20:39，歷時(shí)3小時(shí)20分；調圖后，到達時(shí)間變?yōu)?1:05，歷時(shí)3小時(shí)3小時(shí)46分。調圖前和調圖后，兩車(chē)歷時(shí)差了26分鐘。
隨著(zhù)速度的調整，合寧、合武線(xiàn)的票價(jià)也隨之調整。
南京南-合肥現在一等座77元，二等座65元；調圖后一等座73元，二等座61元。
南京南-武漢目前票價(jià)一等座212元，二等座177元；調圖后一等座201元，二等座168元。
寧杭動(dòng)車(chē)組
南京到杭州降速不多，票價(jià)未發(fā)布
記者從12306網(wǎng)站上看到，降速后，從南京站發(fā)車(chē)到杭州的動(dòng)車(chē)組（從南京南站也有動(dòng)車(chē)組去杭州），時(shí)間延長(cháng)了2-14分鐘不等。比如G7383次（南京-杭州）11:43開(kāi)車(chē)，沿途�？挎偨�、常州、無(wú)錫、無(wú)錫新區、蘇州、昆山南、上海虹橋、嘉善南，14:54終到杭州，全程歷時(shí)3小時(shí)11分。而調圖前11:43發(fā)車(chē)，14:40到達，全程歷時(shí)2小時(shí)57分，調圖前和調圖后，差了14分鐘。不過(guò)目前南京到杭州票價(jià)還未發(fā)布，記者將繼續關(guān)注。
京滬線(xiàn)
兩趟進(jìn)京夕發(fā)朝至車(chē)T110、T66微調
受到動(dòng)臥開(kāi)行的影響，使得南京開(kāi)往北京的T66次列車(chē)的運行時(shí)刻也將有所調整。采訪(fǎng)中記者得知，屆時(shí)南京站發(fā)車(chē)時(shí)刻將改為22:57，增加在德州辦理上下車(chē)的業(yè)務(wù)，取消在楊柳青辦理上下客的業(yè)務(wù)，終到北京站時(shí)刻將改為9:49。此外，8月28日起上海開(kāi)T110次起，南京站發(fā)車(chē)時(shí)間改為21:29，次日09:23終到北京站。
另外，自2011年8月28日起取消開(kāi)行上海虹橋—北京南G106次。北京南—上海虹橋的G139次也隨之停運。
其他變化
4趟列車(chē)增加或取消原先�？空�
記者在濟南鐵路局信息服務(wù)網(wǎng)中看到，1342次（杭州—齊齊哈爾），取消�？空窘椫�、太陽(yáng)升，增加�？空緸纯h、北戴河。K188次（上海-丹東），取消�？空窘椫�、興城，增加�？空静�。K516次（上�！L(cháng)春）增加�？空颈P(pán)錦北、臺安。K552次（溫州—哈爾濱）取消�？空窘椫斜�，增加�？空九_安、公主嶺。