《經(jīng)濟參考報》記者日前從權威渠道獲悉，繼《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)之后，國務(wù)院還將再起草并下發(fā)一份涉及多個(gè)部門(mén)的實(shí)施細則。
　　業(yè)內人士表示，《意見(jiàn)》的出臺將對我國物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)實(shí)質(zhì)性利好，尤其是對物流業(yè)的減負支持將會(huì )降低社會(huì )物流總費用。而系列政策能否落到實(shí)處最為關(guān)鍵。
　　《意見(jiàn)》提出9項措施，內容包括切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負擔、加大對物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵整合物流設施資源、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng )新和應用、加大對物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農產(chǎn)品物流業(yè)、加強組織協(xié)調。
　　中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心高級分析師梁煥磊在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，過(guò)路過(guò)橋費用，在我國物流業(yè)成本中占有很高比例。進(jìn)一步降低過(guò)路過(guò)橋費用，減少普通公路收費站點(diǎn)數量，加大對高速公路收費的監管力度，逐步降低偏高的高速公路收費標準，將會(huì )大大降低物流業(yè)成本，優(yōu)化行業(yè)利潤結構。
　　中國社會(huì )科學(xué)院財貿所副所長(cháng)荊林波也對《經(jīng)濟參考報》記者表示，此次意見(jiàn)最大的亮點(diǎn)在于對物流業(yè)整體的減負扶持。我國物流的費用整體費率比發(fā)達國家高10%左右，所以“減負”尤為重要。
　　今年以來(lái)，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的多項政策密集出臺。
　　3月14日，十一屆全國人大四次會(huì )議通過(guò)的國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十二個(gè)五年規劃綱要中，有20多處提及有關(guān)發(fā)展物流業(yè)的問(wèn)題。6月8日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的八項政策措施。6月14日，交通運輸部提出，通過(guò)1年左右的時(shí)間，全面清理公路收費偏高等違規不合理收費，堅決取消不符合規定的收費站點(diǎn)，糾正各省違規收費行為。
　　中投顧問(wèn)高級研究員高博軒在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，當前物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中的發(fā)展瓶頸主要集中在稅務(wù)、過(guò)路過(guò)橋、物流中心建設以及資本市場(chǎng)支持這幾個(gè)方面�，F階段關(guān)鍵是政策能否全面落實(shí)，如果不能全面落實(shí)，將可能造成物流行業(yè)遭遇雙重困境。
　　荊林波表示，培養具有領(lǐng)導能力的專(zhuān)業(yè)人才，提高供應鏈的管理能力，也是提升物流業(yè)競爭力的重要方面。
　　來(lái)自中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的數據顯示，今年上半年我國社會(huì )物流總費用3.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)18.5%，增幅比一季度增高0.6個(gè)百分點(diǎn)。此外，上半年運輸費用為1.9萬(wàn)億元，同比增長(cháng)15.5%，增幅雖然比去年同期回落了2.9個(gè)百分點(diǎn)，但是比一季度加快1.9個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)了社會(huì )物流總收入的較快增長(cháng)。