蓬萊19－3油田溢油事故聯(lián)合調查組組長(cháng)、國家海洋局局長(cháng)劉賜貴25日表示，渤海溢油事故索賠工作將是一項長(cháng)期、艱巨、復雜的任務(wù)，國家海洋局正在積極準備相關(guān)工作，任何企業(yè)損害我國海洋環(huán)境都必將付出代價(jià)。劉賜貴說(shuō)，國家海洋局代表國家依法依規向事故主要責任方美國康菲公司提起海洋生態(tài)損害索賠訴訟，已經(jīng)開(kāi)始在國內公開(kāi)招募律師團隊。

　　最嚴重的海洋環(huán)境生態(tài)事故

　　劉賜貴在國家海洋局25日召開(kāi)的渤海溢油事故處置情況視頻通報會(huì )上表示，這次溢油事故是我國最嚴重的海洋環(huán)境生態(tài)事故，渤海的環(huán)境特點(diǎn)決定了這次事故將對海洋環(huán)境造成嚴重污染，如不能對事故進(jìn)行妥善處理，必將使海洋遭受?chē)乐氐纳鷳B(tài)災難，沿岸漁民、養殖戶(hù)的權益，國家的海洋生態(tài)利益將受到嚴重損害。
　　國家海洋局副局長(cháng)王飛在會(huì )議上介紹說(shuō)，截至目前，渤海溢油事故已經(jīng)造成累計5500平方公里海面遭受污染，其中劣四類(lèi)水質(zhì)海面超過(guò)870平方公里，已有部分渤海周邊岸線(xiàn)收到溢油事故影響。渤海溢油事故的主要責任方美國康菲公司對事故的處理進(jìn)展緩慢，目前事故后續處理的前景依然不明確。

　　開(kāi)始招募律師團隊

　　康菲公司在此前舉行的新聞發(fā)布會(huì )上曾表示，目前所有的溢油源已經(jīng)被封堵，劉賜貴對此表示：“對康菲公司在事故處理中的表現，我們可以讓事實(shí)來(lái)說(shuō)話(huà)，讓技術(shù)專(zhuān)家來(lái)說(shuō)話(huà)。目前我們的專(zhuān)家正在加緊論證事故損害情況，不久就會(huì )給大家一個(gè)明確的結論�！�
　　而對于康菲公司“尚未收到索賠要求”的說(shuō)法，劉賜貴說(shuō)：“國家海洋局代表國家依法依規向事故責任方提起海洋生態(tài)損害索賠訴訟，我們階段性索賠的時(shí)間是6月4日—8月31日，這段時(shí)間對海洋生態(tài)損害進(jìn)行資料證據收集，對損害進(jìn)行評估。9月1日之后，對生態(tài)造成的影響與損害，我們將另外追索賠償，同時(shí)還要考慮疊加的損害影響，對事故以及造成的損害調查取證工作是全面、嚴謹的�！�
　　“國家海洋局已經(jīng)開(kāi)始在國內公開(kāi)招募律師團隊，目前已經(jīng)有49家律師事務(wù)所報名應聘�！眲①n貴說(shuō)。

　　8月31日是關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)

　　“8月31日，是國家海洋局向康菲公司提出徹底排查溢油風(fēng)險點(diǎn)、徹底封堵溢油源的‘大限’，也是處理這次溢油事故的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)�！眲①n貴說(shuō)，“如果康菲公司無(wú)法按期完成事故處理，我們將進(jìn)一步加大對其監管力度，采取更加嚴厲的措施�！�
　　據介紹，在此次溢油處置中，國家海洋局及北海分局已經(jīng)約談康菲公司管理層8次，責令康菲公司按期完成徹底查找溢油點(diǎn)、封堵溢油源的要求類(lèi)傳真30份，召開(kāi)專(zhuān)家咨詢(xún)、評審會(huì )5次，咨詢(xún)專(zhuān)家26人。在開(kāi)展溢油環(huán)境影響監視監測方面，先后調集8艘海監船舶，航行3萬(wàn)多海里；海監飛機兩架，飛行29架次112個(gè)小時(shí)，航程約24800公里；共解譯衛星遙感監測資料73景。派出陸岸巡視人員851人次，陸岸巡視14萬(wàn)公里。開(kāi)展應急監測102航次，監測海域面積約6800平方公里，獲得各類(lèi)監視監測數據近萬(wàn)余組，完成了93個(gè)溢油樣品的油指紋鑒定。