據報道，近日，疑是民航空管局內部人士在微博報料稱(chēng)，8月13日，在上海虹橋機場(chǎng)上空，一架吉祥航空公司航班，在已知后面一架卡塔爾航空公司波音B-777燃油即將耗盡、飛機隨時(shí)會(huì )墜毀情況下，竟然不避讓?zhuān)⒅e稱(chēng)自己也油量不足，險些釀成后面卡塔爾B-777機毀人亡的重大責任事故。對此，民航華東局就拒避讓處罰吉祥航空并吊銷(xiāo)機長(cháng)執照。
有網(wǎng)民認為，吉祥航空“拒讓門(mén)”是明顯的違規行為。此次民航有關(guān)部門(mén)對事件處理的及時(shí)、透明。但民航管理部門(mén)和空管部門(mén)都該以此為鑒，全面反思，對當前管理上存在的各種問(wèn)題進(jìn)行整治。
空中驚魂
新浪網(wǎng)友“JMSL93”認為，吉祥堅決不避讓?zhuān)⒒貜汀拔乙矝](méi)油了”、“還剩4分鐘”。而事后的檢查卻顯示，吉祥航空班機的油量還足夠飛行一小時(shí)！雖然卡航的飛機最終平安落地，但是消息稱(chēng)這一行為“創(chuàng )造了世界百年航空史上的奇跡”。
同時(shí)，也有網(wǎng)友認為，大家要客觀(guān)公正地來(lái)評價(jià)這件事，不然以后你乘飛機心里能踏實(shí)嗎？無(wú)論如何，吉祥機長(cháng)拒絕讓道是不可原諒的犯罪行為，飛機不聽(tīng)從地面指揮，那飛行安全保障就無(wú)從談起，所以這次的性質(zhì)很?chē)乐亍?/P>
“拒讓門(mén)”的背后
署名為“土立方”的博文認為，客觀(guān)的說(shuō)，無(wú)論是邏輯和道理上講，“拒不避讓”發(fā)出遇險信號的其它飛機還謊報“4分鐘油量”，吉祥航空是“罪加一等”的。那么是什么因素驅使吉航機組如此“囂張”？有說(shuō)是機組為了節約成本，為了“節油獎金”。有說(shuō)是不想再排隊，等到降落機會(huì )就不讓。也有指責關(guān)鍵在飛行員素質(zhì)。以筆者來(lái)看，貪“節油獎金”，圖小便宜“不想排隊”和“素質(zhì)問(wèn)題”這三點(diǎn)都有，都很關(guān)鍵。
還有網(wǎng)民指出，“成本意識”或“節油獎金”的要求本身源于國外航空公司，而且國外航空公司更注重考量機長(cháng)的維護公司的“成本意識”。但事實(shí)證明，國外航空公司并未因此而造成“飛行事故”或“飛行事故征候”，人家的“成本意識”是首先建立在“安全意識”以及遵守和服從空中管制的前置條件下的。那么為什么國內的航空公司一遇到“成本”指標時(shí)，所有執行都會(huì )亂了套呢？這就值得所有航空從業(yè)人員和社會(huì )大眾認真反思了。
民航管理現狀需反思
網(wǎng)友“云飛劍舞”認為，民航管理部門(mén)和空管部門(mén)都該以此為鑒，全面反思，對當前管理上存在的各種問(wèn)題進(jìn)行整治。經(jīng)常坐飛機，感覺(jué)管理上的問(wèn)題越來(lái)越多，而且各部門(mén)各自為政，航空公司、機場(chǎng)、空管之間極不協(xié)調。例如，空管非要旅客全部登機并關(guān)艙門(mén)后才能讓飛機排隊，導致旅客在機上一坐幾個(gè)小時(shí)。這明顯是部門(mén)之間不協(xié)調、不合作的結果！這種混亂的管理體制不改，出問(wèn)題是早晚的事。
署名為“楊濤”的博文認為，為防范吉祥航空班機“拒讓門(mén)”的事件再次發(fā)生，避免重大飛行安全事故的出現，有必要對這種嚴重違反航空規章制度的行為，用刑罰進(jìn)行制裁。我建議，對于這種不服從調度嚴重違反航空規章制度，并可能造成重大飛行安全危險的行為，也要認定為犯罪，對于“發(fā)生重大飛行事故”后果的，則要提高法定刑，從重處罰。
新浪網(wǎng)友“syning282”指出，我國民航是否有相關(guān)規定，在剩下最后30分鐘燃油后，從理論上推測該飛機還有多少時(shí)間或續航能力為緊急狀態(tài)？超過(guò)規定時(shí)間或續航能力謊稱(chēng)燃料用盡申請優(yōu)先著(zhù)落的是否屬于違章行為？如果有這樣的規定，不論哪家航空公司違反此規定，一律根據我國航空法執行！只有這樣，對QR888航班機組“預測燃油可用時(shí)間上存在不足”的非正�，F象也就有法可依了。同時(shí)，管制員在發(fā)布管制指令時(shí)必須“以法為準”，嚴格根據當時(shí)的飛行條件確定哪家航空公司進(jìn)行避讓?zhuān)^不能摻雜任何觀(guān)點(diǎn)或“偏心”，真正做到一視同仁。當然需要指出的是，拒絕執行管制指令進(jìn)行避讓確實(shí)是一起嚴重的違章行為，各家航空公司務(wù)必引起高度重視，以確保飛行安全。
