8月28日，福田汽車(chē)迎來(lái)15周歲生日。15年，福田汽車(chē)向世人證明：已登上世界商用車(chē)之巔，并牢牢站穩了腳跟。

　　歐曼GTL比肩世界標準重卡產(chǎn)品

　　8月28日上午，歐曼GTL重卡緩緩駛下福田汽車(chē)位于北京懷柔的新型節能重卡數字工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)，這也是福田汽車(chē)生產(chǎn)的第500萬(wàn)輛汽車(chē)。這一比肩世界標準重卡產(chǎn)品的下線(xiàn)，無(wú)疑成為福田汽車(chē)15周歲最好的生日大禮。
　　GTL是Global　Technology　Leader的縮寫(xiě)，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導者。歐曼GTL是該公司以出口歐美市場(chǎng)為標準打造的全球車(chē)型，采用一流的動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)的匹配理念來(lái)降低燃油消耗，達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級歐Ⅵ的潛力。同時(shí)，該款車(chē)應用的創(chuàng )新性能量回收再利用技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機排氣管排出的熱量進(jìn)行回收再利用，不但減少排放和能量消耗，還可降低5%的油耗。此外，用戶(hù)也可以選擇油電混合版本車(chē)型，配合電力輔助驅動(dòng)，使該款車(chē)起步強勁，加速快，同時(shí)可降低油耗30%以上。
　　豪華版歐曼GTL還采用了空氣懸掛技術(shù)，從而降低了車(chē)輛本身對于路面的損耗，有效保護環(huán)境，大量采用的可回收新材料，使車(chē)輛報廢時(shí)的可回收率達80%，所有有害物質(zhì)均滿(mǎn)足歐盟ELV指令。
　　歐曼GTL問(wèn)世，對福田汽車(chē)乃至中國汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都有重要意義。該款車(chē)無(wú)論設計研發(fā)、設備工藝還是服務(wù)體系都達到了歐洲先進(jìn)水平，確保其國際化品質(zhì)。福田汽車(chē)推出比肩世界標準的歐曼GTL，意味著(zhù)該公司不僅完成了量的飛躍，而且實(shí)現了質(zhì)的突破。

　　成為世界商用車(chē)巨人的秘訣

　　福田汽車(chē)黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人趙景光說(shuō)，福田汽車(chē)的發(fā)展首先贏(yíng)在戰略上。
　　1996年，福田汽車(chē)成立前還是個(gè)生產(chǎn)農用車(chē)的企業(yè)。但就在農用車(chē)發(fā)展如火如荼時(shí)，福田人已經(jīng)意識到這個(gè)產(chǎn)業(yè)的空間有限。當時(shí)全國農用車(chē)的產(chǎn)值只有300億元，而汽車(chē)產(chǎn)值已達3000億元。福田汽車(chē)將方向定在了輕卡。一個(gè)汽車(chē)的門(mén)外漢做汽車(chē)，在當時(shí)引起行業(yè)的很多爭論，甚至福田汽車(chē)內部也有過(guò)觀(guān)點(diǎn)交鋒，但福田汽車(chē)用三年的發(fā)展證明了這次轉型的正確。1999年，福田汽車(chē)輕卡銷(xiāo)量成為全國第一，2000年福田輕卡銷(xiāo)量達12萬(wàn)輛，截至目前，福田輕卡已連續12年摘得輕型商用車(chē)市場(chǎng)第一的桂冠，從而奠定了全系列商用車(chē)發(fā)展基礎。
　　2000年以后，國內不少農用車(chē)企業(yè)開(kāi)始轉型，此時(shí)的福田已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施下一次轉型，福田汽車(chē)將這一次轉型的產(chǎn)品定在重卡。福田汽車(chē)作出這一決定時(shí)，恰逢國內重卡市場(chǎng)的低迷期，原中國重型汽車(chē)集團因為經(jīng)營(yíng)遇到重大困難，被一分為三。但市場(chǎng)的發(fā)展再一次證明福田汽車(chē)的判斷是準確的，當2010年我國重卡銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的時(shí)候，福田汽車(chē)顯然成了勝利者。
　　其次贏(yíng)在創(chuàng )新上。在“集成知識、鏈合創(chuàng )新”體系中，人才是集成和傳播的主體和主導力量。在培養和使用人才的過(guò)程中，福田汽車(chē)將眼界放在全球，在全球市場(chǎng)尋找優(yōu)秀的人才。目前，已有來(lái)自日本、德國、美國等近200名外籍專(zhuān)家和　“海歸”人才投身到福田繼續實(shí)現他們的價(jià)值。2011年，福田汽車(chē)僅從社會(huì )招聘中吸納的中高端人才就超過(guò)1000人。
　　在生產(chǎn)資源上，福田汽車(chē)在國家沒(méi)有直接投入的情況下，靠盤(pán)活國有存量資產(chǎn)，實(shí)現自主創(chuàng )新和跨越發(fā)展。幾年來(lái)，福田以盤(pán)活國有存量資產(chǎn)為目的，兼并、重組了十幾個(gè)老國有企業(yè)，不但提高了國有資本質(zhì)量和控制力，而且直接解決10000多名老國有企業(yè)員工就業(yè)問(wèn)題。
　　在管理制度上，福田汽車(chē)通過(guò)認真研究通用電氣公司、通用汽車(chē)等國內外成功企業(yè)的業(yè)務(wù)管理方式，根據業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，逐步摸索出了一套適合福田發(fā)展的管理模式——產(chǎn)業(yè)集團+SBU的管理模式，為實(shí)現“高質(zhì)量、低成本、全球化”的目標打下基礎。
　　第三贏(yíng)在自主上。作為國家級技術(shù)中心的福田汽車(chē)工程研究院，是福田汽車(chē)產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)的核心部門(mén)。集成全球知識資源，建立完善的自主創(chuàng )新體系，是福田汽車(chē)創(chuàng )新的組織保障。如今福田汽車(chē)已經(jīng)建立了由汽車(chē)工程研究院、海外研發(fā)中心、國內外大專(zhuān)院校和科研院所、國外專(zhuān)業(yè)汽車(chē)研發(fā)機構、二級工廠(chǎng)研究所以及供應鏈同步研發(fā)機構等六個(gè)層次組成的自主創(chuàng )新體系。這個(gè)自主創(chuàng )新體系，整合了國內外創(chuàng )新資源，形成了福田汽車(chē)國際化戰略開(kāi)發(fā)體系并日益發(fā)揮著(zhù)重要的作用。

　　2011年海外版圖進(jìn)一步擴大

　　在福田全球化發(fā)展的道路上，有兩個(gè)重要的合作伙伴。一是康明斯，另一個(gè)就是戴姆勒-奔馳。2008年3月，年產(chǎn)40萬(wàn)輛世界頂級柴油機的北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機公司正式成立，這是福田和康明斯雙方歷史上最大的合資項目，而這40萬(wàn)輛的產(chǎn)能絕不僅僅是中國市場(chǎng)。2010年6月，福田汽車(chē)與美國康明斯公司又簽署了福田康明斯ISF系列歐VI發(fā)動(dòng)機技術(shù)導入協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)世界最新的輕型柴油發(fā)動(dòng)機。
　　福田與戴姆勒-奔馳的合作，更是快速掌握全球化發(fā)展所需資源、提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度的重要戰略。在此次合作中，雙方按照50：50的股權成立中重卡合資公司。
　　2010年6月，位于莫斯科的福田汽車(chē)歐洲汽車(chē)事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車(chē)公司正式成立。福田以俄羅斯作為其歐洲區域制造和運營(yíng)中心，進(jìn)而推進(jìn)其全球化深入發(fā)展。
　　其實(shí)，早在2004年，福田汽車(chē)的海外業(yè)務(wù)就已經(jīng)開(kāi)始運營(yíng)。到2010年，福田已經(jīng)在海外100多個(gè)國家和地區實(shí)現銷(xiāo)售汽車(chē)3.2萬(wàn)輛，占整個(gè)集團銷(xiāo)量的4.7%，在中國商用車(chē)出口份額位列行業(yè)第二名。同時(shí)，福田汽車(chē)已經(jīng)在伊朗、敘利亞、緬甸、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)建立了七個(gè)KD工廠(chǎng)并正式運營(yíng)。這些工廠(chǎng)在2010年共實(shí)現銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，占海外出口的50%。
　　進(jìn)入2011年，福田的海外版圖進(jìn)一步擴大。2011年4月，福田汽車(chē)東非KD生產(chǎn)基地在肯尼亞首都內羅畢奠基，成為首家在非洲大陸設立生產(chǎn)基地的中國汽車(chē)企業(yè)。而這個(gè)KD工廠(chǎng)也將成為福田向其整個(gè)非洲地區輻射的重要步驟之一，將會(huì )引入全系列車(chē)型，搶占非洲大陸市場(chǎng)。
　　2011年4月29日，福田扎根印度市場(chǎng)也得以實(shí)現。這一天，福田汽車(chē)在印度舉行了投資建廠(chǎng)的意向書(shū)簽約儀式。印度市場(chǎng)將成為福田汽車(chē)的重要增長(cháng)點(diǎn)，印度工廠(chǎng)也將成為福田汽車(chē)海外出口的一個(gè)重要基地。福田汽車(chē)副總經(jīng)理、海外事業(yè)部總經(jīng)理王向銀告訴記者，目前，印度項目正在扎實(shí)推進(jìn)，預計2013年上半年投產(chǎn)。到2015年，福田的出口要達到42萬(wàn)輛，其中海外事業(yè)部要達到32萬(wàn)輛，海外工廠(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)售10萬(wàn)輛。